L'impostazione del precarico ospensioni rimane, questo è il potenziometro lineare che misura i trasferimenti di carico per la variazione dell'idraulica. Diciamo che la centralina non sentirà le variazioni, ma per il discorso sicurezza non succede niente, semplicemente non c'è più variazione automatica del'idraulica stessa.

certo è abbastanza sconcertante, evidentemente si è staccato ed è rimasto appeso o incastrato in qualche modo, poi mettendo la moto sul cavalletto è caduto. A memoria mi pare che quello posteriore sia più corto, forse è quello anteriore.

http://realoem.com/bmw/diagrams/w/z/471.png
http://realoem.com/bmw/diagrams/w/q/522.png

questi sono i due sensori

E' simpatico constatare come da magagne estetiche o di dettaglio (verniciature approssimative, accoppiamenti alla viva il parroco, vaschette che perdono, blocchetti cinesi)... si stia pasando a pecche meno 'di immagine' e più di sostanza... raggi ruota che si sfilano, pezzi di sospension e che cadono, ecc ecc. Una escalation promettente :)

Marco, fai un salto da Mirko moto a borgo San dalmazzo. È rivenditore Bmw e fa anche assistenza. Eventualmente chiamalo prima.

E' della LC?
 

Nella sfiga, ha avuto un po' di fortuna, pensate se lo perdeva per strada, non si sarebbe accorto di nulla, magari per gg.....oppure la moto, in qualche modo avrebbe dato qualche segno?

ZK....domani controllo anch'io........

Ciaooo!! Grazie ancora per ieri, molto divertente.
Grazie ma da Mirko ho preso due 1200 ADV precedenti e questa ad Alba. Non mi garba presentarmi con una moto presa da un altro tre gg prima. Domani mattina mi presento ad Alba alle 8. Non volevo optionals elettronici (tranne l'ABS perché sono un terzo di pippetta!!) ma il conce mi ha stressato sul fatto che per rivenderla era meglio ecc ecc e quindi vai di pacchetti e di Full.

Come sempre quello che non c'e' non si puo' rompere!

I see your point....;)

[QUOTE=RESCUE;8482597]la moto, in qualche modo avrebbe dato qualche segno?
QUOTE]

Accesa e fatto microgiro. La sofisticatissima elettronica ha sentenziato: " Tutapost vai che vai bene "

OT
Forse sbaglierò, ma mi sembra che ultimamente parte dei problemi delle mukke (e non) non sono dovuti alla qualità dei materiali, ma dall'assemblaggio approssimativo. Vedi raggi tirati male, vaschette troppo piene, pezzi fissati precariamente ecc.
Voi cosa dite?

hanno aumentato i ritmi di produzione, ne vendono troppe :)

Grazie a tutti per le informazioni. Sono tornato a casa con il pezzo nella borsa (nessun segnale di malfunzionamento, ho anche provato a modificare i settaggi dell'esa..... tutapost!!!). Ho rimontato il pezzo nel suo alloggiamento con pochissima fatica. evidentemente non e' così fisso. ecco le immagini.
[IMG]http://i.imgur.com/XoAPK9C.jpg?1[/IMG]

http://i.imgur.com/YC1UKKW.jpg

in particolare l'aggancio superiore puo' saltare con un urto da laterale a mediale (tipo stivale del passeggero)

Non capisco una beata fava di meccanica ma devo dire che armeggiando l'impressione generale non e' confortante. Ho fatto bene ad estendere la garanzia per altri 3 anni perché' tutto sembra un pelino posticcio.

non vorrei fare l'avvocato del diavolo, ma non é strano che escano i due piolini contemporaneamente e vada a cadere proprio sotto il cavalletto quando la moto é ferma? mah, o é uno scherzo di cattivo gusto o a qualcuno serviva un pezzo nuovo di pacca.

E' il posteriore allora. Onestamente non ho mai verificato la solidità dell'aggancio, dando per scontato che non venisse via così facilmente.

Abbastanza sconcertante in effetti.

secondo me era inserito su una sola calottina e di conseguenza poteva brandeggiare liberamente uscendo anche dall'altra.
se correttamente inserito e non difettato, esce solo con un calcione.

Pensandoci sopra... è abbastanza strano però che il sistema, non ricevendo segnale dal potenziometro lineare, se ne faccia un baffo e non risulti anomalia di alcun genere. Possibile che non sia prevista la mancata rilevazione del segnale? Mi chiedo a questo punto quanto davvero sia 'semiattivo' il sistema, se non ricevendo input dai sensori manco se ne accorge. In questo caso la centralina tiene buono l'ultimo valore di carico rilevato e lo mantiene, quindi succede nulla di pericoloso... però fa un pò strano sta cosa.

spero che comunque fai un salto a farla vedere dal concessionario e ci dai un feed back grazie

.......hahahahahaha......È un sistema taroccooooooo, come quelli che si vestono firmati dai "vu compra"............

Tu figurati che razza di 'tempo reale' è... il nostro amico ha la taratura magari di una settimana fa. E questi parlano di variazioni in millisecondi :)

Stranissimo che a moto ferma si tolgano entrambi...mah

E cmq non centra na sega con la regolazione dell'assetto....mica trasmette niente quell'affare.

Certo che c'entra. E' il potenziometro lineare che percepisce affondamento ed estensione, mica è lì per bellezza. Non è un sensore in sè, ma senza questo il sensore non percepisce nula.