@muzio1970 rimba io che pensavo di prendere una BMW come tutte le altre avute, mi preoccupavo solo di usarle e basta sulla prima r65 e l'ultima gs1150 guardavo l'olio ma se mi ricordavo. Va be però mi piace tropp.

confermo anche io perdita pressione gomme, nulla di stratosferico ma vanno controllate spesso

Io le ho controllate diverse volte, anche a distanza di tempo, ma la pressione è sempre rimasta costante, anche più dell'altra (k1300r), che ha su i tubeless...

che gomme hai sotto?

Io ho le z8 e ho gia trovato 2 volte la gomma sgonfia davanti

Metzeler Z8

Aghhhhhhhh!!!!
Ieri ho fatto il mio primo giretto di primavera; alla prima rotonda mi piego, o meglio tento di piegarmi, e la moto va malissimo tanto che devo rallentare di molto....e penso fra me e me "non me la ricordavo così triste come guida in curva, devo riprendere confidenza"....alla rotonda successiva la cosa si ripete e mi assale un forte dubbio....mi fermo al distributore di benza e controllo la pressione: 1 davanti e 1,5 dietro!!!! Rimetto in ordine la pressione, torno sulle rotonde e ...una meraviglia!!!!
Quindi visto che è così infedele è bene controllare spesso!!!!
Io ho le Metzeler originali con 1400 km....

Ho preso da meno di un mese una Nine del 2015.
Ho notato anche io una perdita di pressione di circa 0,1 bar (ho un manometro digitale) al giorno in entrambe le ruote.
Quanto prima farò la trasformazione Bartubeless ma nel frattempo, oltre a controllare e gonfiare frequentemente, ho pensato che “forse” con dei tappi di alluminiò al posto di quelli in plastica si potrebbe ridurre questa perdita di pressione.
Qualcuno ha già provato?

Li ho provati, ma a momenti non riuscivo a smontarli, si erano grippati.
Non saprei se aiutano a ridurre le perdite.

i tappi non servono a niente, potresti anche non metterli, è la valvola che tiene, mica il tappo.
Se perde 0,1 al giorno c'è un problema alla valvola o alla camera d'aria.

Problemi alla camera d’aria non pensò perché perderebbe molto più rapidamente.
Al massimo problemi alla valvola (anzi alle valvole) visto che è un problema assai diffuso su questa moto.

Con l'apposito attrezzo è un'attimo cambiare le valvole dall'esterno (anche dal gommista), e costano una sciocchezza, forse conviene provare.

La pressione degli pneumatici va controllata molto più di frequente, almeno una volta al mese (io controllo una volta la settimana)

Buongiorno a tutti, questa la raccomandazione di BMW per i veicoli con camera.

Le camere d'aria degli pneumatici BMW sono realizzate in gomma naturale, e non scoppiano in caso di foratura, bensì scaricano l'aria lentamente, consentendo così un arresto sicuro. A causa del materiale, la gomma naturale è caratterizzata da piccole perdite d'aria, pertanto è necessario avvertire il cliente di controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio degli pneumatici.

Ostia, un'altra caratteristica speciale che non avrei mai sospettato, che privilegio essere clienti BMW :lol:

E dopo la catena...

Viuuulenzaaaa

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è il privilegio di esser tornati al secolo scorso con il ripristino delle camere d'aria Confermo ogni tanto lo sterzo diventa duro e trovo la pressione a 1,2 atmosfere gonfio e riparto....basta saperlo....