Magari la potremo trovare a Genova...

Sono riuscito a fare solo una piccola prova di una decina di minuti quindi scarsamente attendibile, tra l'altro su percorso cittadino, rettilinei, rotonde e traffico. L'ho trovata simile al mio vecchio VFR 800 Fi del 2001, sufficientemente confortevole (per essere una sport touring), maneggevole, motore con una coppia ai bassi un po' così... ma motore bello fluido e dai 6500 la potenza arriva e il suono dell'aspirazione è coinvolgente.
Per il resto penso che non si discosti molto dalle vecchie edizioni del VFR con tutti i pregi e difetti, non è certo una moto di moda oggi, però secondo me da' gusto a guidarla.

Ieri sera ho... pilotato l'annuale passeggiata da "non restiamo a casa tutto il 25" per passare in zona concessionari. Entrambe erano nelle vetrine, ma nessuna targata quindi non so se ce ne sono per prova. Verificherò forse già lunedì. Son cosciente che a parlare sul serio è una prova, ma la vista dal vivo è un discreto passo avanti rispetto alle foto.

Tracer (Nera/grigio scuro): bel colpo d'occhio, compatta, "piena"; anteriormente dal vivo si nota ancora di più l'intento stilistico che la caratterizza: la carenatura non è altro che una continuazione dei due fari, che restano quindi non annegati nella plastica/carenatura, ma spigolosi, evidenti e "staccati". Originale e grintosa, anche in piccole cose come il trio di scarichi che vien fuori dal motore inclinato, dietro gli steli brillanti. Corta, compatta, grintosa coi suoi cerchi da 17'': è davvero una Versys 650 all'n-esima potenza. Se piace lo stile, il "form-factor" della Versys 650, mezza firma è messa. Molti versysti la vedranno come up-grade, più della sorellona da 1000cc. Vicino varie MT-09, non so quanto comoda sia la sella della Tracer in assoluto, ma la differenza tra le due selle è davvero netta.

CrossRunner (bianca): più dimensionata, meno compatta, più importante. Non sfigura vicino a un CrossTourer, e credo ne cannibalizzarà un po' di vendite, della versione manuale ovviamente.

Il parere femminile (sempre imprevedibile, ad esempio uno s'aspetta che sia condizionato dalla percezione di comodità della sella e abitabilità...) ha detto: mi piace più la Yamaha.

Questo quanto possbile valutare da dietro una vetrina.
Il discorso è che alla fine i (presunti) difetti della Tracer, ne sono anche dei pregi per ciò che implicitamente comunicano. Non comunica grande abitabilità ne' grande attitudine al turismo, però a vederla ti sembra di potertela girare sotto il sedere con facilità e pochissimo sforzo, di farla andare dove si vuole senza bisogno di una guida tecnica e/o impegnata. Questa come mia sensazione visiva ovviamente.

Io stesso mi sento più "vicino" alla CrossRunner, per una serie di ragioni, ma come desiderio di prova la Yamaha viene prima. Imho due belle moto, una più giocosa, l'altra più seria.

ps: il passo in avanti stilistico e di percezione qualitativa rispetto alla prima CR è notevole...

Ohhhh....bravo Euronove! Io non le ho ancora viste ma dalle foto ed alcune letture ne traggo la tua stessa conclusione.Ciò che non mi piace sulla Tracer come già scritto,è proprio la sella che vorrei più riempitiva,sia del posteriore della moto che di quello del pilota.Però mi dicono che sia disponibile una sedicente versione confort uguale alla mia ST.:lol:
La Crossrunner è di un bello più classico ma credo che il suo 4V poco potrà contro quella iena a tre cilindri.:eek:

Forse l'ho trovata!


Le borse sono inguardabili......manco un trolley cinese è così brutto!:lol:

Se ho capito bene, esistono due tipo di borse: semirigide con la zip, come quelle della tua foto, ed un set di borse latelali rigide piu decenti.

Spero per chi la compra con le borse,queste sono inguardabili.

Grazie Mamba, magari lunedì potrò già fare un modesto up-date :-) Certo per me è cazzeggio pertanto è lo spirito della veloce scappatella con un'amante...: punto a provare la Tracer. Ma se fosse la ricerca di una moglie, sicuramente entrambe. Più è lungo il rapporto che si prevede, e più cambia il modo di considerare certe caratteristiche.
Comunque, complice il listino, se prima pensavo che la Tracer fosse un successo annunciato, da ieri sera penso che sia un successo sicuro.

E si,il prezzo è davvero allettante!!
Tra l'altro con minima spesa te la vesti a tuo parere se hai altre esigenze oltre la sparatella o l'utilizzo quotidiano.
Se la provi scrivi qualcosa che io fino al 7 Gennaio neanche la vedrò.

a sestri levante solo in vetrina c'erano anche le versys 1000 e 650. Le avevo ovviamente anche esse viste al salone, ma la 1000 arancione (mi piace molto di quel colore!) in vetrina ho avuto modo di guardarla bene senza pressione di gente attorno . Confermo che rispetto a crossrunner e tracer si tratta di un altro pianeta, questa e' una moto decisamente ben dimensionata per starci comodi, e fa scomparire le altre due. La yamaha conserva il vantaggio del prezzo ma la honda no,se vendera' sara' per il nome honda piu' solido di kawasaki per la percezione comune, perche' tra le due moto c'e' l'abisso a favore di kawasaki

Ho visto una versys 1000 bianca dalla vetrina del conce di genova.. peccato fosse chiuso..
È imponente!! Metteva quasi soggezione..
Ci passerò per vedere se la fanno provare..

non lo considero un pregio sulle altre 2.

per la Honda neanche se midessero 100 cucuzze a Km !!!!!!!!!!!

certo che il cupolo touring....

http://images.moto.it/images/316318/...015-acc-02.jpg

di borse rigide non ho trovato alcuna foto....

Bigzana, così mi ricorda l'Adiva o il C1!!:mad:

Le rigide dovrebbero essere a sinistra, le semirigide a destra:
http://www.teammoto.com.au/FileLibra...tracer680w.jpg

Minchia quanto stabbrutta, quella della foto sopra:rolleyes:

da fermo, la yamina è decisamente più personale, il suo bel 3 in linea fa la differenza secondo me e non sembra una moto "arrabattata" come la HONDA .. si vede da molto lontano!

Una peggio del all'altra. Preferivo la crossrunner vecchia.

www.about.me/stefanolago

Conosci anche tu la sua simpatia?....aahahahah