se in Piaggio la Rsv4, col suo V4 in contrapposizione del 4 in linea Jap, usciva tale e quale fin da subito col logo Moto Guzzi per me in italia ne vendevano il doppio (che sono sempre pochine) e all'estero il triplo.....

[QUOTE=Don57;8327911]Ha bisogno di una coppia conica per dare moto al pignone, vero (anche un cardano ha una coppia conica)...

Corretta la tua osservazione per un utilizzo stradale, ma io intendevo in campo agonistico.

...per gli appassionati di Guzzi....

http://michelangelopossidente.blogsp...di-classe.html

I due fratelli Brambilla hanno anche rifatto ex novo un motore Guzzi ...per chi a faccialibro...dovrebbero esserci delle foto sul loro profilo.....

E da ricordare anche la MGS 01 'Big Bore' preparata dai Guareschi, che ha sbancato per due anni Daytona

http://www.motociclismo.it/moto-guzz...chi-moto-53457

....bella ignorante..... :!:

http://archivio.animaguzzista.com/sa...mages/002b.jpg

Altra occasione sprecata.... D'altronde questi marchi hanno la fortuna di avere la piaggio dietro ma è anche in parte la loro sfiga. Hanno tecnologia e soldi a palate e la aprilia in sbk lo ha dimostrato ma a marketing sono messi male. La scorsa settimana sono passato da noale e c'era ancora fuori la foto di biaggi, facciata fatiscente e store aperto a richiesta solo al mattino per 2 ore.. Fate voi

Che a marketing siano messi male è dimostrato dal fatto che avendo in casa Gilera e Guzzi hanno ucciso la prima e lasciano agonizzare la seconda per continuare testardamente a puntare sul marchio Aprilia che, è chiaro a tutti da anni, commercialmente non vale una mazza...

Senza fare discorsi troppo complessi, su prototipi mai prodotti... basta visionare il sito di Piaggio per capire quanto siano messi male a marketing.