Dopo circa un mese che avevo acquistato la Kappa mi sono recato in concessionaria Bmw per acquistare dei ricambi per la riparazione di una coppia conica di un mio amico e trovo il proprietario e dei potenziali acquirenti sul piazzale fuori ad ammirare la 1200 adventure 2014, appena sono arrivato e mi sono tolto il casco il proprietario viene a salutarmi e mi chiede se la moto è mia e che fine ha fatto la mia bialbero .
Risposta secca davanti a tutti i clienti:mi spiace ma io moto che arrugginiscono non me ne tengo, altro che unstoppable !!!!
Dovevate vedere la faccia di quelle persone dopo aver risposto al proprietario.
Non erano mica tanto convinti Dell'acquisto ehh

scusate se mi intrometto ma vorrei suggerirvi un piccolo consiglio sulla rimozione di macchie di ruggine dalle superfici di metallo. Questo procedimento l'ho usato per diversi anni sulle armi, e tutti i materiali metallici soggetti alla formazione di ruggine.
NON USATE CARTA VETRATA, usate le lanette d'acciaio quelle che si usano per pulire le pentole, ma non le pagliette, comprate i "batuffoli" di lanette d'acciaio

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queste rimuoveranno lo strato di ruggine, senza rigare il resto della superficie del metallo non soggetto ad ossidazione. Meglio ancora se prima di passare la lanetta, lubrifichiate la superficie con un pochino di olio, WD40, CR-C o qualsiasi altro lubrficante, anche quello motore. In questo modo lo sfregamento sarà ancora più scorrevole, la ruggine verrà rimossa, anche perchè viene ammorbidita dall'olio, successivamente basterà passare uno straccetto per ripulire il pezzo trattato. La ruggine non si presenterà più o quantomeno si formerà leggermente molto più in la con il tempo.

Queste pagliette non usatele, quando va bene non rimuovono niente, quando va male rigano le superfici come se fossero una pista di pattinaggio sul ghiaccio

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scusate questa mia intromissione

Vorrei chiederti perché dopo aver speso 20000 eurini mi tocca prendere le pagliette per togliere la ruggine su una moto??
Ma stiamo scherzando!!!!!!

Storia della ruggine :
Negli anni 90 ho avuto un k75 che nonostante i 100KKm e 12 anni di anzianità aveva solo il fondo del cavalletto ruggine.
2000-2004 R850RT dopo un mese la vitona del cardano era completamente ruggine, dopo 3 anni il motore presentava forti ossidazioni così come altri componenti.
2004-2010: R1150RT tutto quello che poteva ossidarsi là fatto.
2010-2013 F800ST ossidazioni delle parti metalliche contenute ma plastiche assolutamente indecenti.
Ora ho una vecchia incudine inarrestabile.

da K1100RS

guardate qui ho trovato qualche foto di quelle inviate a bmw italia,mi spiace dirlo ma la qualità bmw resta a desiderare.
questo dopo aver fatto tanti sacrifici per acquistarla è inaccettabile !!!!
per me hanno perso un cliente per non averlo accontentato e sopratutto per non aver ammesso il difetto,io ero quasi convinto a prendere la nuava adventure lc,ma visto e considerato come sono stato trattato vuol dire che i miei soldi gli fanno schifo.

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IMO È evidente qualche agente aggressivo....

tapatalkato

Qualità dei materiali da vergogna.
È un classico dei nostri tempi, l'ufficio tecnico fa la specifica dei materiali, l'ufficio acquisti compra il più economico (in cina o similare ) e questo è il risultato.
Un prodotto di merda.

da K1100RS

sembra assurdo ma le moto che si trovano in prossimità di luoghi di mare, ad alta concentrazione di salsedine sono purtroppo soggette ad ossidazioni varie, un amico Maresciallo di Marina di Spezia ha un 1200RT con buona parte della bulloneria arruginita ed altri componenti ossidati

lavata sempre acqua e sapone asciugata con aria compressa e custodita sempre in garage.
tenuta veramente maniacalmente
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abito a più di 30 km dal mare e non ho mai fatto off o robe del genere e anche se lo avrei fatto non è la moto che vendono per unstoppable ???

certo che è "unstopable" mica si stoppa se si arrugginiscono le viti ;) scherzo sa, non te la prendere

Materiali e trattamenti superficiali di merda.
Il fatto che uno abiti in prossimità del mare non è una scusante. Il sale lo si trova su tutte le strade anche d'inverno Germania compresa.

da K1100RS

Anche perchè siamo in Italia notoriamente una penisola, con due tra le più grandi isole del mediterraneo, e visto che tutti noi le usiamo anche per andare al mare d'estate, non possiamo essere penalizzati da un pò di salsedine...mica le tuffiamo in mare!!!

Si potrebbe proporre una moto in COR-TEN, te la danno già ruggine ma dura.in eterno.... hihihi

da K1100RS

Anche la mia adventure lc 2014 ha dei punti di ruggine sia su i bulloni che sul blokko dello sportellino sul serbatoio.
Segnalato alla concessionaria che in sede di cambio guarnizione pompa freno (seconda volta che ci vado) dovrebbe provvedere

Aggiornamento sul problema da me evidenziato : giovedi' scorso ho portato la moto a via prenestina (avevo preso appuntamento) per problemi vari tra cui i punti di ruggine sulle aste di scorrimento delle boccole del cupolino.
Oggi sono andato a ritirarla e hanno sostituito le due aste metalliche , il cupolino che iniziava a presentare delle crepe verticali in corrispondenza dei sostegni in plastica neri e lo spoiler sotto al cupolino in quanto anche questo aveva iniziato a creparsi intorno ai fori dove ci sono le viti che lo tengono assicurato alla moto. Piu' ennemila aggiornamenti software alle circa 8 centraline della moto ......... (in tre circostanze l'esa mi si era bloccato alla massima estensione).
Un ringraziamento ai ragazzi dell'accettazione di via prenestina (daniele e paolo) , sono stati molto disponibili e professionali nell'accogliere tutte le problematiche che avevo esposto e che hanno risolto . Bravi !!!

oohhh, finalmente buone nuove :D ...
sono veramente contento che ti abbiano risolto i problemi vari e aggiornato la moto in tutto; adesso è come se avessi un m.y. 2015, falle un po' di rodaggio :lol:

La nebbia salina non la trovi in Padania e neppure a Varzi, se è per questo. Chiunque abiti in una fascia di poche centinaia di metri dal mare sa bene che razza di danni può fare a mobili, infissi, tappezzerie, intonaci e tutto ciò che è metallo.
Se non vuoi avere problemi l'unica cosa che resiste senza alcuna manutenzione è l'acciaio inox AISI 316L, meglio se lucidato, o l'ottone. Neppure l'alluminio resiste.
In questo BMW non è diversa da qualsiasi jap.

In aree urbane, poi, ci sono le piogge acide, altra menata mefitica che fa danni a non finire.

Lavatele spesso, asciugatele bene, e non ci saranno problemi!