Scusate l'ignoranza,ma perche`gli scarichi devono avere la stessa lunghezza?

Me lo sono chiesto anch'io Angy..sembra uno dei motivi per cui non si fanno insieme al discorso del padellone...da quel che ho capito. ...però nessuno mi ha detto se dal punto di vista estetico su una enduro stradale potrebbero piacere. .

La lunghezza è uno dei parametri fondamentali, c'è un discorso di onde di pressione dei gas di scarico. Attraverso la lunghezza viene ottimizzata ad esempio la curva di erogazione del motore. E chiaramente i parametri devono essere uguali per ogni cilindro o bancata di cilindri.

Ehm ... a dire il vero ... hanno osato ... Seconda Guerra Mondiale ... Messerschmitt Me109 ... motore Daimler Benz DB605 ... V12 invertito con cannone infilato nella V tra i cilindri che sparava attraverso il mozzo dell'elica ... :confused:

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Sara' per questo che perdono le guerre? :lol:

oh beh quella era una prova per potersi liberare dalla necessaria sincronizzazione tra mitragliatore ed elica. Immagino funzionasse pure..

infatti, nel messerschmidt la funzione era preminente rispetto alle considerazioni prettamente motoristiche. Penso che oltretutto la V verso il basso consentisse di rastremare la parte alta della fusoliera favorendo la visibilita' del pilota. In un aereo credo che sia un po' come una formula 1, le esigenze veicolo sono preminenti sulla architettura motoristica. In F1 han fatto architetture apposta per sposare l'aerodinamica.