venderà come la diavel o la streetfighter.

il break even, evidentemente, non è un loro problema.

secondo me qualcuna di più. Diciamo una decina in tutto

Questa e' come la Mini: mi piace ma e' un giocattolino trendy e non la comprerei mai.

Ducati scrambler
 

Ragazzi non sono riuscito ad arrivare in fondo al filmato, sembra un motociclo jappo di trent'anni fa............per me, non se può guardà 👎👎👎

E' solo l'inizio...la nuova r1200r lc lo ha di plastica!!!!!

La trovo molto carina.E` quasi un tuffo nel passato(quasi).

Invece una moto furba....sella bassissima.....
qualche oscenità ma sarà divertentissima

Con un paio di cerchi a raggi è perfetta.

Luigi lo scarico è piccolo e non i tubi da stufa delle ultime moto.

Venderà tanto ma dipende dal prezzo. Peccato sia per gente "bassa".


Inviato dal mio Nexus 5

Il dubbio,infatti sono le proporzioni. Temo sia piccola tipo guzzi v7, Una moto per novizi e motociclisti di ritorno.

http://images.moto.it/images/291782/...ban-enduro.jpg

Novizi come chi compra la nine T?

Cioè se una moto non ha due metri tra le due ruote ed un paio di quintali di plastica mista a leghe nel mezzo non è una moto?

é una scrambler avete idea del brand d'uso?

Mi piace. Ma è piccola. Se sei 1.80 m non ci stai...ma la 19 davanti gli faceva schifo?... :thumbdown:
Inviato dal mio Nexus 5

Ho avuto la bonneville per 4 anni quindi alle moto "compatte" e conpotenze limitate sono abituato e non mì sgomentano. Spero che la Scrambler abbia successo.

Imho, una moto che la si acquista solo se sei un vero patito dell'estetica del genere.
Di fatto è completamente un prodotto che se c'era o non c'era nessuno ne avrebbe sentito la mancanza... specie ultimamente con la moda insulsa di trasformare gloriose moto in catorci dello stesso tipo.

Chuck è una moto che compri al posto di una endurina stradale, quindi non è questione di patiti, se oggi vedo in giro tanti vecchi xt e altre su generis, è perchè esiste chi ama tale tipo di moto, non necessariamente la Moto serve per fare il giro del mondo con almeno 3 bauloni e caricati per l'occorrenza....

Non è propriamente la stessa cosa.
Le endurine stradali (Yamaha XT) costano meno e sono nettamente più maltrattabili di quella roba. Oltre a fornirti una vera ciclistica tutto terreno.
In pratica sono l'essenza della polivalenza.
Non sono, sempre imho, per niente la stessa cosa.

Un po come la moto che hai in firma.

Senza contare che le XT, Dominator ecc. qualcuno nuovi li ha dovuti comprare...

La moto che ho in firma non la cambierei con nessuna moto a causa della sua polivalenza e comodità... specialmente in due.
Sono stato una estate intera ad andare a spasso con la moto e la ragazza per andare in spiaggia e company, ogni giorno.
Mai avuto necessità dell'auto. Nemmeno per spararmi 1000Km di autostrada in relativa comodità. Di meglio per me non c'è. Anche per quanto riguarda i consumi, davvero moderati per la moto in se e il tipo di motore.

Le tue sensazioni sono le medesime della mia r1100GS, senza la tessera carro attrezzi BMW nel poretafoglio.

Come vedi, Punti di vista.

sbagliato


scrambler
bicilindrico 75 cv

interasse 1,445 mm
Altezza sella 790 mm
Lunghezza max 2,100


giusto

bmw r nine t

Passo (in assetto normale) 1,476
Altezza sella con peso a vuoto 785 mm
Lunghezza 2.220 mm


devo ricredermi, con le misure dichiarate le moto sono uguali e pur sembrandomi piccolino, alla fine è talte e quale ad una r nine T.

ahò staremo a vedere, se ne vendono non potrò che esserene felice.

ma a parte qualche hipster motociclista del distinguished-gentleman-dirver continuo a nutrire grandi dubbi sulla sua commerciabilità.