Se ne trovano anche con meno km (veri).
Un po' rustica e da vero purista della ghisa, pesuccia. Ma efficace ed instancabile. Poca e facile manutenzione.
Se a buon prezzo e ben tenuta è un buon acquisto per chi vuole sostanza. Controlla tutto quello che si è ripetuto 100000 volte nei consigli per gli acquisti della sezione boxer 4v.

C'è un 3d chilometrico nella sezione dei boxer 4v, comunque moto epica. L'ho appena cambiata per una scimmia importante ma avrei potuto tenerla senza problemi.



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Nella stanza delle GS 4v c'è un'apposita discussione in evidenza sui consigli per gli acquisti. Ti unisco a quella.
Siamo al thread numero 8,sfogliando quelli antecedenti trovi mote discussioni sulla gs 1100. Altre discussioni interessanti le trovi a questo thread, ma anche qui, qui ecc ecc.

Grazie mille Yesmon!
Qualche altra delucidazione?...

Scusate, sto iniziando a farmi anche io qualche idea...per esempio, di questa, cosa ne pensate?

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-...ml?msg=5600061

Se i km sono davvero originali allora è un buon affare. Vai a vederla e guarda i cerchi e la parte frontale del motore e delle forcelle, teoricamente quelli sono i punti che più si "usurano" con l'uso.
Devi fare un po' l'investigatore quando i chilometraggi sono così bassi per moto di quasi dieci anni, soprattutto se di questa tipologia. Occorre un po' di esperienza.


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Futuro BMWista?
 

Salve.
Sto sognando di comprare una Gs1200 Adventure e fin'ora ho avuto solo moto custom: una Yamaha Virago 750 e una Kawa VN800.
A parte le 1000 paranoie circa l'affidabilità, che ho già postato in un thread sul Tingavert, sto scrivendo qui in particolare per chiedere alcune info più *PRATICHE*.
ps: il VN800 ha 72000km senza aver mai visto un'officina e la mia paura è di rimpiangerlo.

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Mi fanno paura le dimensioni:

- in altezza: io sono 1,84 ma mi chiedo: toccherò giusto giusto o anche col ginocchio un pelo piegato per poter avere ancora margine di sicurezza? Se mi troverò a dover fare inversione in una stradina in forte salita, quando sarò di traverso e avrò un piede più in alto e uno più in basso...? O se mi troverò con un avvallamento in mezzo alle 2 ruote..?

- Ma parliamo della larghezza: il mio manubrio attuale è un po' più largo di quello della moto precedente e ho subito notato una maggiore difficoltà a passare tra gli specchietti delle auto in coda.
Una volta mi son dovuto fare una coda infinita sull'autostrada ventimiglia-genova (no corsia di emergenza) e le sportive "ciucciamanubri" andavano come scooters, mentre per me è stato il viaggi più brutto mai fatto.
Visto che mi piace viaggiare, le code in tangenziale di bologna, in valsassina e in generale il rientro della domenica verso milano, ecc, sono un fattore da tenere in considerazione!
La corsia d'emergenza...anche quando c'è, se ti cuccano c'è il ritiro della patente!

Questo pensiero mi porta ad addocchiare anche la ktm 1200 o altre moto con una sagoma più snella. Poi penso a GoldWing e simili... boh... come fanno?
La versione ADV è più larga di quella STD solo nel serbatoio (e quindi i limiti estremi sono fissati comunque dalle manopole) oppure è davvero più ingombrante?

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Altra domanda molto pratica: mi piace molto andare ai motoraduni, dormire in tenda, girare nei dintorni, ecc. Attualmente lego su un portapacchi un enorme (ho la donna!) borsone morbido che quando arrivo lo butto in tenda. Di solito lo infilo in un sacco della spazzatura o un saccone di quelli per la nautica, per impermeabilizzarlo e anche per tenerlo pulito.
Con le valigie rigide io penso che le staccherei per poter girare in zona più liberamente, ma in tenda... sarebbero lerce. Penso che mi porterei una pezza/straccio per dare una passata prima di metterle in tenda. Diventerei lo zimbello del raduno? :lol::lol::lol::lol:
Voi come fate?

Attualmente di lato ho 2 borse piuttosto piccole dove uno è piena con solo gli indumenti antipioggia x 2 persone e bomboletta del fast.
Vedo che molti col gs fanno i piccoli spostamenti con solo il bauletto, ma ci stanno le antipioggia x 2 più qualche cazzatina? Vedo che ci ficcano il casco e via... ma qui al nord questa primavera ha fatto un temporale al giorno (e sempre all'orario di uscita dal lavoro). Forse c'è un qualche posticino sotto la sella?
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Sempre riguardo le borse: sul mio portapacchi autocostruito (una gran barbonata, ma funziona) metto il mio mega borsone che è da circa 90-100lt, poi fuori ho la tenda, materassone matrimoniale, e se il borsone è già molto pieno capita che devo tenere fuori almeno unio dei 2 sacchiapelo invernali.
Spero di trovarmi bene con le capacità del GS.

Oltre alla foto dell'avatar, fatevi altre 2 risate:
http://plus613.net/images/d/1/3/c/ww...tmpmyvn800.jpg
http://plus613.net/images/7/b/f/8/ww...tmpmyvn800.jpg
http://plus613.net/images/c/5/6/d/ww...tmpmyvn800.jpg :D

Doc

Ragazzi...che faccio?...ADV 30th 2010 (57.000 km...molti?), tenuta alla perfezione...full opts...stupenda...12.500€...eh?...:mad::mad::mad:

Cala 1500€...

Di sicuro..... + 10 lacrime.

con quei soldi prendi roba con meno anni e meno km

Ciao Doc74, c'è un thread apposito per i consigli sugli acquisti.
Ti sposto li.

Ovvio...ma il 2010 non vale la candela?

Non per fare il professore appena arrivato..... ma un unico thread per cosi tante persone che chiedono info mi sembra un enorme calderone dove si possono fare solo domande molto molto tecniche e secche: botta e risposta e via.
Se l'argomento è minimamente più articolato, perde visibilità nel giro di mezza giornata.

Il 2010 è solo un bialbero bianco con gli adesivi del 30mo e un portachiavi dedicato.
Se per te vale i soldi in più lo devi decidere tu, per me se spendi 12500 puoi trovare moto con molti meno km e più giovani.
Al momento attuale magari anche qualche 90mo anniversario, ce n'è una nel mercatino che è meravigliosa ed è più recente ad esempio. Quella è una colorazione anche più particolare.


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Ti ringrazio per il consiglio doc74, finchè non cambieremo il regolamento però ti chiederei di rispettarlo. Nello specifico l'art. 2 prevede che prima di aprire un nuovo thread sia corretto cercare se ci siano discussioni pregresse .
Se non hai avuto modo di leggerlo puoi trovarlo qui.

Buona permanenza nel forum.

Scusate, sarò persecutorio, ma ormai non ci dormo la notte. Il prezzo dell'adv '10 30th è sceso a 12.000 (e non scenderà ulteriormente). La moto è veramente impeccabile...ma veramente. Tenuta come un pargoletto. Multiaccessoriata, full full, tris di valige alluminio etc. L'unico piccolo (credo) neo è che ha 57.000 km, ma ha già fatto il tagliando dei 60 (450€), è bollata fino ad agosto 2015, già revisionata. Ora, considerando che spostarmi per l'Italia in cerca di un occasione (prima visionandola, poi tornare a prenderla, eventualmente) avrebbe un costo aggiuntivo sarei propenso a fare il grande passo...aiutatemi vi prego!...:mad::mad::mad::mad:

Mettiamola così: se la vedessi in un concessionario con 20.000km in meno la compreresti?
Io son convinto che *TUTTI* i concessionari tirino indietro i km. Tutti.

Incredibile cmq che in un sito così frequentato solo 1 (e con solo 1 riga) abbia risposto al mio post...
Mah... voi che spiegazione logica dareste?

In realtà la vende un privato ed è tagliandata da un meccanico supersupersuper affidabile...comunque si...credo proprio di si!...la comprerei...no?