il professional a quanto lo danno?

hai link?

grazie!

anch'io il precedente lo presi direttamente in ZA ... e credevo di aver fatto un buon affare...:confused:
la sorpresa arrivò poi dalla dogana italiana...alla fine lo pagai di più che prenderlo in touratech...:mad::mad:

la mia ignoranza non mi fà capire ZA......:confused:

ILLUMINATEMI!!!!!:!::!:

@ ruopo
guarda sul sito "ufficiale" alla sezione shop.
http://www.hexcode.co.za/

(professional: 749 us dollars)
:wave:

@ Ruopo......ZA = South Africa...ovvero direttamente dal costruttore

Con 400 eurozzi sono + o - 8 pieni di benza e quindi circa 4000 km !!
Ci farò un pensierino, ma è più la voglia di girare che quella di diagnosticare !

Pardon la domanda, i parametri che si possono leggere sono solo "in lettura", cioè non è possibile agire su di essi, corretto?

Se la risposta è sì, dato che sono parametri dovuti presumo alla centralina, a cosa serve questo strumento?
Smanettoni quanto volete, ma mettete mano alla centralina? E se sì, come?

lo strumento non serve per correggere o variare i parametri di funzionamento del motore, ma solo per leggerne i valori ed eventualmente suggerire le operazioni da fare per ripristinarne i valori corretti.
Diciamo che serve per fare un check approfondito a tutti i sotto sistemi della moto, ma poi ogni regolazione va fatta meccanicamente.

Sul vecchio GS 911 si potevano cancellare gli errori dalla memoria, programmare la data del prossimo tagliando e impostare qualche altra stupidata (ad es. ritardo spegnimento frecce se non ricordo male) .
Il fatto che non si possa mettere mano alla centralina è voluto da chi l'ha pensato, proprio per evitare che gli smanettoni facciano danni alla moto o a sè stessi; lo scrivono sul loro sito, non ne fanno mistero.
Chi lo compra sa benissimo, o dovrebbe saperlo, cosa ci può fare o no. Poi è anche vero che il software di gestione è in continuo aggiornamento e implementerà via via sempre nuove funzioni, ma lo spirito non è quello di creare un interfaccia che permetta di andare a variare valori che influiscono sulla sicurezza.

In aggiunta a quello che ha gia' descritto Magna aggiungo anche la possibilita' di resettare gli stepper motor che regolano il minimo e il reset della valvola allo scarico..... piu' altre minchiatine come i real time value, ecc
Ma la cosa piu' importante, a mio avviso, e non dipendere piu' dal "computerone tedeskone" del concessionario.....:lol:
per es. se per caso devi scollegare la batteria nei modelli piu' recenti al ricollegamento appare sullo strumento combinato la scritta "service"......:mad:

[...]

Ecco, questo mi sembra già più interessante.

@pietrogs... Arrivato il giochino nuovo? Com'è? Io vorrei farmelo portare dagli usa da un amico che ci va per lavoro....


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Quoto Chauto, penso a fare il pieno e a correre, per i guasti c'è l'officina!

Per quello che mi riguarda..e che mi manda in bestia..è tutta questa comunicazione del computer legata al "service" sopratutto quando non si ha più voglia di passare da mamma bmw per fare i tagliandi..in quel caso il disposito sarebbe utile per cancellare questi fastidiosi avvisi che compaiono anche quando scolleghi la batteria...almeno sul f800gs era così

@StiloJ
Tutto ok: gia' collegato per fare check memorie difetti centraline varie e settare data e km service (adv lc)
Io lo uso in modalita' non wi-fi e va' bene come il precedente GS911.
Per gli ultimi modelli lc, il software attualmente disponibile non ha tutte le funzionalita' come per i modelli fino al bialbero; vedremo con le prossime versioni beta cosa verra' aggiunto.

Mille grazie! A presto.