Qui a Torino le corsie preferenziali hanno tutte le rotaie dei tram, voglio vedere un povero ciclista ( me per esempio!) che si fa da parte per far passare il bus!!! Rischiando di infilare la rotaia..

basta che paghino...mai vista un'autostrada chiudere le entrate perchè bloccata poco avanti....

per me il 125 in autostrada e' una scelta intelligente. Perche' il 125 lo puo' guidare chi ha solo la patente B e di conseguenza state certi che se entra in autostrada con un SH 125 e' perche' ha lasciato a casa il SUV. DOvrebbe snellirsi il traffico sulle tangenziali, perche' di certo non affronteranno lunghi viaggi col 125

le bici devono andare su piste ciclabili. Gli autobus su corsie preferenziali. Le moto e le macchine sulla strada.

Tutto il resto è solo generatore di rischi, inefficienze, casini.

A Parigi sulle preferenziali con la bici avevo paura di morire.

a genova le moto nella corsia autobus sarebbero una ottima soluzione, ma i sindacati bulgari della AMT si oppongono.

dalla mia esperienza, mettendo le moto nella corsia autobus succede che:

- le moto rallentano gli autobus. Creano traffico in corsia e l'autobus è per forza di cose rallentato, rendendo così ancora meno interessante il trasporto pubblico

- le moto prendono rischi. Siccome il bus si ferma spesso, ci sono sempre moto che fanno zig-zag tra corsia bus e strada, creando anche rischi per chi sta nella colonna non riservata ai mezzi pubblici

quindi, sempre per come l'ho vissuta io, mi sembra che si vada a creare problemi invece di risolverli...

Confermo che in spagna funziona così. Difatti ad aprile a granada con la mia AT allinizio ero titubante ma poi via sulla corsia bus.....ci sono i cartelli:)

Redbrick, devi girare un po' per genova, cambieresti idea.