la gambetta fuori stile motoGP è semplicemente ridicola...cioè...prima si allarga completamente nell'altra corsia senza motivo, poi tira fuori la gamba per piegare nel nulla e poi accelera e va dritto...mah..forse pensa più all'estetica che alla guida...

Gran colpo di culo!!!

Che guida su quelle strade!!!

Io non gli starei così attaccato se mi pianta fuori un numero che c....o faccio?

Mamma mia...quella SD si piega di piu quando la metti sul cavalletto :)

Il dritto poi non l'ho proprio capito, ha sbaglaito strada ?

Aggiungo, il piede lo metteva forse giu per non cadere :-)

Ho letto la prova su Motosprint, confermano l'efficacia del DDC anke in pista. Mahhh, non ci caisco piu niente....

Sinceramente se le velocita e le pieghe sono quelle del filmato, mi sembra non i possa dare un giudizio cosi netto sulle caratteristiche delle moto in prova. I limiti di entrambe le moto emergono con ritmo molto molto piu alto.

Cos'è, una barzelletta?
Il problema qui mi sembra tutto fuorché la moto...
:lol::lol::lol::lol::lol:

quello sulla duke e' proprio scarso....

:mad:Mamma mia,lo messo,per scherzo,pensavo si capisse:lol:

si certo che si capiva ma se metti un video on the road di 2 mostri come S1000R e KTM1290SD su di un forum di motociclisti e le guidi come scooter...come minimo trovi qualcuno che ti critica

...:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

più che qualcuno, tutti.........

ciao fil...sono saltati fuori altri pregi o difetti sul 1290?

Ammetto che la KTM SD 1290R mi sta interessando sempre più e mi piacerebbe inserirla nel box... probabilmente la top sportiva resta l'Aprilia (ciclistica :) ne ho avute tre) ma dove abito io assistenza inesistente, mentre KTM e BMW sono ben presenti e non ho intenzione di rivedere film già visti (ricerca di meccanici a 100km con viaggi della speranza....), per me l'assistenza ufficiale deve essere al massimo a 10km e sono già troppi ;)

Sul forum KTM ho letto di problemi vari (del resto la moto è ancora nel suo primo anno di commercializzazione... e si sa che oggi sono i clienti i veri tester...) quali trafilaggi vari e mozzo ruota posteriore allentato più altre piccole magagnette, ma nulla di troppo allarmante.

Chi ce l'ha qui che dice?

il dubbio resta...

Allora,il discorso nasce con lo stupore da parte mia e del mio amico della grande differenza di facilità di guida tra le due a favore BMW mentre le prove sulle riviste di settore non evidenziavano grandi differenze,per questo motivo,scherzando,ho postato un video dove il 1290 faceva un dritto,per dire che non voltava:lol:
Adesso ho 9000 km ho finito le Dunlop di serie,le Bridgestone S20 evo,stesso risultato,poi ho montato Metzeler M7 e finalmente sento l'anteriore e mi piace molto di più ,la prossima comparativa casereccia conS1000R la faremo a breve e racconterò le mie impressioni.;)

Ciao Mattia,pregi tanti, stabilissima sempre,perdona se sbagli,precisissima di cambio e frizione,potentissima,fruibile molto più di quanto lasci pensare il suo aspetto.Difetti,richiede una guida più fisica rispetto concorrenti tipo Tuono e S1000R.Lamps.
Ps.disponibile per fartela provare.

Fil: mi ci fai fare un giro?.....
Vieni al mukken?

Infatti,come ti ha spiegato,mi pare anche chiaramente,pacpeter,OLTRE un certo ritmo,diventa poco rassicurante.
Lo cali un po e diventa piacevolissima.
Che poi è cio che ha evidenziato pure MOTOCICLISMO:
finchè nn superi certi limiti,cmq elevati,va da paura.
Oltre comincia a mostrare dei limiti.

Chi ce l'ha qui che dice?[/QUOTE]
9000 km un solo problemino il comando dell'abbagliante che non ritorna,e il cuscinetto ruota ant difettoso o stretto male quando ho fatto verniciare le ruote.