non vedo l'ora di finire il periodo della garanzia con relativi tagliandi obbligatori per poi rivolgermi ai mecca seri e professionali che si sono messi in proprio di provenienza conce bmw ufficiali...piu' di qualcuno mi capira'...

Il problema è più serio oggigiorno :(

io con le mie precedenti moto (Suzuki monocilindriche tra cui indistruttibile xf650) andavo dal mecca solo per corona+catena+pignone, tutto il resto lo facevo in casa con gran soddisfazione.
Ma gli interventi erano limitati a olio e filtro, pastiglie e DOT4, ed una registrata alla catena ogni tanto.
Con tutta la pletora di elettronica che hanno le moto moderne temo che saremo obbligati a rivolgerci a mecca ufficiali vita natural durante.
Qualunque problema su una moto moderna non viene più riconosciuto dall'esperto meccanico o dall'attento pilota, ma solo con interfacciamenti elettronici vari, questa è stata la mia esperienza da quando sono passato all'Elica.

peccato che questi "meccatronici" abbiano ottime qualita' nel maneggiare il computer ma serie difficolta' a registrare le valvole...

Mengus

Ti quoto, come detto tempo fa ho risolto gran parte delle magagne 'di contorno' della mia Adv andando da un meccanico che sa lavorare su tutte le marche e che conosco da 30 anni, della garanzia me ne sono fregato. In Bmw ha fatto il primo tagliando e basta, non sarà una cosa saggia ma pazienza. Per un meccanico bravo e capace spesso quelle che per Bmw sono magagne insormontabili sono assolute banalità.

Quando ero su, andavo dal conce bmw a Mossa.....sempre fatti ottimi lavori.

Pure quello di udine....

Cambia officina.

il tempo purtroppo modifica tante cose contingenti...pure il comportamento delle persone, per propria colpa o per necessita'!