si si , se hai tester vedi che li ce sempre tensione, invece la presa sul fianco sx no a moto spenta quella e controllata dalla centralina e serve un caricabatteria con codifica

@ claudio.sbk
Thanks

Io ho il carica batteria Bmw e va benissimo


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Optimate 4 dual program can- bus con spinotto BMW: Fantastic ! (€ 60) Non smonti nulla inserisci solo lo spinotto e fa tutto da solo. Ogni 10 / 15 giorni lo stacco e lascio per circa una settimana la moto senza caricabatteria.

Non serve caricabatteria con codifica per lo spinotto! Io ho uno della beta e gli ho messo lo spinotto bmw e va benissimo! Devi accendere un secondo il quadro quando lo metti in carica per aprire il canale!

@fulvio70 ma quale carica batt bmw, grigio o blu?

Non ho un mantenitore bmw!

In teoria il carica della BMW fa automaticamente e ciclicamente le funzioni di stacca-attacca. Per il resto sta in stand by. Può stare attaccato in eterno senza staccarlo. Ciao a tutti

Bene io ho risolto comprato mantenitore di carica da stefano powerbike qde point poca spesa massima resa. Perfect

Idem, lo uso anche per la macchina nei periodi estivi..una fava due piccioni ;)

Vado in concessionario bmw per acquistare mantenitore originale compatibile con CAN-BUS... Il commesso mi fa vedere anche un altro dispositivo il BC-K900 e mi spiega le differenze:
L'originale è solo mantenitore di carica, il K900 è caricabatterie e mantenitore;
il K900 ha tre funzioni: 6volt, 12volt e 12volt CAN-BAS;
il K900 oltre allo spinotto originale bmw ha in dotazione le pinze tradizionali e gli ochielli per il serraggio a dado;
L'originale costa 99,00 euro il K900 costa 69,00 euro.

Dopo aver tenuto la moto ferma per 3 mesi a aver notato che ha faticato leggermente al riavvio ho acquistato il K900 e tenuto sempre collegato alla ninetta per un'altro mese... Al riavvio lo spunto è stato migliore di quando la moto era nuova!!!
Ieri mi ha recuperato la batteria dell'auto di mia moglie che non partiva più!!!

Ah dimenticavo è MADE IN ITALY!!!

http://www.batterycontroller.it/k900.html

Scusate se riapro questa discussione, ma ho acquistato da poco la NineT e volevo capire bene come collegare il caricatore/mantenitore alla batteria (ho un BC).
Premesso che non ho la presa accendisigari, volevo collegare i due cavetti con anellini in dotazione al mio BC direttamente ai poli, in modo definitivo, così attaccare e staccare rapidamente il cavo che va al caricabatterie tramite lo spinotto. Ho visto che sotto la sella guidatore, protetto da un coperchietto, c'è il polo positivo, ma non ho capito dove attaccare il cavetto del negativo. Qual è il bullone di fissaggio della staffa? Qualcuno ha una foto da farmi vedere?
Grazie a tutti. :!::!::!:

Ma il negativo non è a massa?? Cioà sul telaio come nelle auto?

Io ho quello ad impulsi BMW like e lo metto nello spinotto che c'è in zona motore...

Qualche hanno fa avevo il GS Adv e sotto la sella si accedeva alla batteria: attaccavo un cavetto al polo positivo, l'altro al polo negativo e il gioco era fatto. Con la NineT non so dove attaccare il negativo (in modo permanente).:scratch::scratch::scratch::help::help ::help:

Non c'è nella NineT una presa dedicata per la spina dell'accendisigari?
In alternativa, puoi collegare il polo negativo a qualunque parte metallica della moto.

Il manuale serve a questo... il polo negativo si trova sul cilindro dx parte posteriore. C'è una specie di bullone liscio dove poter attaccare la pinza del caricabatterie.

si, ma io non volevo attaccare la pinza, ma il cavetto con occhiello, da fissare in modo permanente ad un bullone. Se va bene qualsiasi parte metallica, vedo di trovarne uno nella zona sotto sella. Qualcuno ha già fatto una cosa del genere?

Scusate, ripeto la domanda.
La NineT non ha la presa accendisigari?
Sul Realoem risulta, quindi suppongo ci sia o si possa aggiungere.
Tramite quella, diventa decisamente più semplice collegare il mantenitore di carica.
Il punto di massa e il positivo diretto servono solitamente per una partenza di emergenza con i cavi ecc.

Non ha la presa accendisigari, ha uno spinotto..Io ho preso il convertitore spinotto-accendisigari e ci ho collegato il mantenitore che però dev'essere un mantenitore ad impulsi dedicato perchè altrimenti la centralina blocca la ricarica..

Ha la classica spina bmw suppongo, una presa accendisigari di dimensioni ridotte giusto?
In questa discussione se ne parla molto, problemi con il canbus compresi.
E' sulla GS ma credo che non cambi nella NineT.