[YT]http://www.youtube.com/watch?v=Nw3BrtWfMAY&feature=kp[/YT]

Si il controllo è un richiamo che hanno fatto anche alla mia 08..niente di particolare. .è solo un fermo in piu sulla pompa della benzina

Oggi mi hanno riconsegnato la Rt dopo la sostituzione dell' O-ring dello sfiato dell'olio.
Purtroppo è come prima, la puzza rimane e non si sa più da che parte rivolgersi per risolvere questo problema

Anche con una interrogazione rivolta all'ufficio assistenza di Motorrad, questi non hanno fornito una risposta congrua.

Mi devo rassegnare, fintanto che non ci saranno perdite, sopporterò !!!!!

sdraiati sotto la moto guarda se c'e qualche perdita...passa la mano su tuttti collettori..cerca la perdita...bohhhh mistero...

Già controllato più volte, con moto scarenata, anche dalla concessionaria, non ci sono perdite.
L'odore lo si percepisce chiaramente ma non si capisce da dove arriva o esce.

E' veramente un mistero.......

Non è che la puzza dipende dal colore della moto :rolleyes:

tappo di carico dell'olio?!

Nella mia era una infida e bastardissima gocciolina d'olio che dai paraolo del cambio colava giù giù fino a gocciolare sullo scarico.
Cambiati i paraoli.
Quando la portavo in garanzia, mi dicevano che era l'attuatore della frizione e che l'avevano sistemato...
Il problema è genetico, e si risolve con paraoli non BMW.

Prova a svuotare l'olio e giraci senza !!! Scherzo ! Anche la mia rt del 2013 ogni tanto sente odore di olio ! Ma non ci faccio più caso !!!


Bmw r1200rt

Olio bruciato o gas di scarico?
La butto li, dai un'occhiata che non ci sia qualche fuoriuscita dallo scarico.
Se la cosa che cerchi non e' dove ti aspetti che sia, devi provare a cercare altrove
buona ricerca
antonio

La puzza è percepita tra la ruota anteriore e il carter della cinghia alternatore, più sulla parte sinistra del mezzo (rimanendo in sella), ma non arriva dalla giunzione collettore/tubo di scarico.

Avevo pensato anche a questa giunzione vedendo il cambiamento della colorazione della cromatura, ma dopo aver tolto il tubo di scarico non ho notato alcuna incrostazione dovuta alla bruciatura dell'olio.

Nei prossimi giorni smonto il carter della cinghia dell'alternatore, non si sa mai.

La mia sofferenza prima o poi si trasformerà in rassegnazione !!!!!!!!!

A motore caldo prova a passare un po' di carta sulla giunzione tra la testa ed il coperchio della stessa dove c'è la guarnizione, nella parte inferiore; la mia trafilava leggermente da una parte e quando mi fermavo, avvertivo l'odore dell'olio.
Sono più vapori che altro, e a motore freddo, sparisce. Ma essendo sotto, non te ne accorgi :rolleyes::lol:

Non è una giappponese.
I motori veri trafilano spesso un po' d'olio, hanno tolleranze maggiori.
Esempio: in un motore giapponese si può rifare, rettificare, il gruppo termico, cilindri e pistoni, ma poi darà problemi di consumo olio o acqua.
Le loro tollreanze sono talmente ridotte da non essere più ripristinabili.
Possono farlo per gli ottimi acciai che utilizzano ma... una volta finiti è per sempre.
Quindi, un po' di odore di olio si può tollerare.
Individuarne la causa è meglio.
Così parlò Silver Hawk! :mad:

Grazie Prof. Silver !!!!

Questa mi sta facendo veramente dannare, ma come ho già detto presto mi rassegnerò.
Almeno fosse stata come una delle mie precedenti moto, l'amatissima ciofega guzzi stelvio.

Quella non mi fece dannare per ricercare l'eventuale perdita ed eventuale puzza,
perdeva copiosamente olio dalla testa, che anche un miope l'ho notava !!!!
Come la rimpiango !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Marco, sentito mai della incamiciatura? Si può fare di tutto oggigiorno. E se non vuoi incamiciare basta mettere fasce rischia olio più spesse e risolvi tutto.
Potrei dirti l esatto contrario dei Japponesi con BMW, i Japponesi sono capaci di fare motori con tolleranze pari allo zero, tante che qualsiasi motore loro non perde olio ma sopratutto non lo mangia, cosa contraria dei tedeschi che non essendo capaci fanno motori con laschi chilometrici, vedi boxer, e vedi come mangia olio. Lo mangiano proprio perché la tolleranza tra cilindro e pistone e talmente lasca(per paura di grippaggi) che l olio passa e va nella camera di combustione evaporandolo.
Praticamente un boxer è quasi un diesel....

Bicchiere mezzo vuoto o mezzo pieno?

Sono in parte d'accordo.
La mia non consuma una goccia d'olio, per ora.
Già 40 anni fa, quando lavoravo nell'autoofficina di mio padre rimanevamo stupiti delle bassissime tolleranze di registro delle auto giapponesi.
Ma anche dall'accuratezza dei particolari e precisione meccanica delle auto tedesche, sopratutto BMW e Porche.
Poi c'erano le Opel, praticamente infinite.

Io invece sono un paio di giorni che quando apro il garage sento odore di benza.... Attacchi rapidi che stanno andando in figa... Maledetti teteschi!

Aggiornamento:

Al ritorno da una settimana in Corsica, ho eseguito un lavaggio con una lancia ad acqua.
Beh, ho già percorso altri 500 Km. e la puzza sembra sparita.

Chi ha di questi problemi si rechi in Corsica, forse costa meno di una ispezione in concessionaria !!!

La mia di olio non ne consuma quasi per niente.
Ma la "puzza" non può dipendere da quello che hai mangiato? ;)

No, perchè la puzza veniva dall'avantreno e non dal posteriore.

Adesso che le Bmw siano anche delle "invertite" mi sembra veramente troppo !!!!!!!!!:-p