Tornando OT, ho individuato due alternative per il rientro off-road. La prima, quella razionale, Suzuki DR-Z 400E, la seconda, più emotiva, Husaberg FE390 2012. Costano poco entrambe, non sono esasperate e, almeno per la Suzuki, hanno bisogno di tagliandi come una normale moto stradale e non del cambio pistone ogni 20/30 ore come certe 4T professionali moderne!
Che ne dite?

Capot, la LC parte da euro 3 e può salire, la vecchia era arrivata ad euro 3. Fare la LC direttamente euro 4 sarebbe stato una inutile anticipazione di prodotto, quindi una pecca di mercato.

Luky, lascia stare le fantasie ho un amico con un 530 exc con 250 ore e va' ancora benissimo, la mia ha 110 ore e non ciocca e non fa' un filo di fumo, conosco gente con 300 ore con la 250 exc. 300 ore di enduro sono una vita.

In fondo è quello che volevo sentirmi dire, solo che ho parlato con un paio di tizi con CRF e soldini di manutenzione ne hanno spesi davvero tanti!
Anche io credo che se la casa prescrive cambio pistone ogni 60-70 ore, per come guido io ce ne faccio almeno 5 volte tanto, però pare che le Honda siano davvero molto delicate.
in effetti 300 ore di vita sono 70/80 uscite domenicali, non se ci arriverò mai!

E comunque fine OT, prima di essere bannato a vita!

Vai di EXC 500! Eterna.

eterna mi sembra azzardato considerando che è in produzione da un paio di anni, inoltre per fare enduro con un 500 bisogna avere una manetta esagerata, in un attimo ti ritrovi a 120 km/h con gli alberi che ti sfrecciano a fianco.

va bene, torniamo IT.
Grazie