in uscita ma non in entrata

io non lo uso sulla moto ma lo sposto fra auto e camper.....una volta su due non apre.......de quelle eresie!!!! :axe:

...esatto....gli inconvenienti sono rari con questo sistema...e nella maggior parte dei casi, per colpa del fenomeno che ti sta a culo.....

...per evitare ciò.....tendo a rallentare molto ben distante dall'ingresso....per far si che chi mi segue deve ridurre di molto la velocità....dopodiché , guadagno metri per poi rallentare in prossimità dei sensori....

...se volete evitare di avere due telepass funzionanti (quello relativo al veicolo utilizzato DEVE funzionare).....quello che state "trasportando" , avvolgetelo nella carta stagnola....eviterete che l'apparecchio dialoghi con l'emettitore (scatolotto bianco sopra al varco)....

Io faccio esattamente come te.
Però un giorno, un cazzone Porsche munito... un dominatore dell'universo per intenderci... mi ha bellamente sorpassato in pochi decimi di secondo in uno spazio di circa 10 metri tra me, che lo precedevo, e la sponda sinistra del telepass.
Eccezion fatta per questo sporadico avvenimento in cui, TE LO GIURO, se il tizio avesse combinato qualcosa sarei sceso dalla moto e gliel'avrei suonate seriamente a costo di compromettermi e di far morir dal ridere chi avrebbe assistito alla scena cruenta, quello di rallentare in prossimità della barriera e di monitorare assiduamente gli specchietti retrovisori, rimane un buon modo di fare.

Chuck.... ogni volta che mi avvicino al telepass....ho sempre mille occhi.....specialmente nei caselli dove si arriva diretti dall'autostrada (tipo i nostri milanesi per intenderci)..perché la gente arriva a cannone....e pensa che il varco si debba passare come minimo a 70km/h....... ;-)

...tocca stare sempre attenti.... è l'unico sistema per evitare cadute....

vero è che, come dici tu, qualora dovesse succedere e sono ancora in grado di camminare..... proverei sicuramente a corchiarlo come una zampogna!.... :-)

si
 

più piano si va meglio è ovviamente occhio agli specchietti , io attaccato con
velcro 3m sul plexi GS1200 non è bello ma funziona , tragitto Fi sud incisa e via...mai problemi si apre

figuratevi che ai caselli di Schönberg prima di Innsbruck la velocità consigliata è 15 Km/h, anche se c'è da dire che legge la targa e non il "cicalino" (termine siciliano)

E' successo che non ti ha letto l'apparato, si dovrebbero essere accesi i 2 semafori rossi, e ti saresti dovuto fermare.
UMUM sei sicuro che in entrata non vieni fotografato? :lol::lol::lol:

Il problema non è il telepass ma i sensori a terra che non leggono la moto

Cmq, io seguivo a circa 5 metri un mio amico in moto pertanto andavo per forza alla sua velocità circa 30 km/h ed infatti al suo passaggio la sbarra si è aperta, il mio telepass è sul manubrio e non ha mai avuto problemi.
Se fosse così vero che la velocità di transito deve essere così bassa (inferiore ai 30) potrebbero mettere dei dissuasori, cosa hanno paura di disturbare gli ammo delle sardomobili?
Io credo che il telepass del mio amico ha fatto alzare la sbarra, poi io, convinto che il mio segnale fosse stato recepito, sempre con la sbarra alzata ho proseguito per passare ma non essendo stato recepito (????) il mio segnale, la sbarra si è abbassata sul mio cupolino
Non mi sembra comunque che il sistema sia sicuro anche se in tanti anni di uso con auto e moto non ho mai avuto problemi.

Carlo...c è un tempo d reazione tra impulso ed azione della sbarra...il tuo telepass non è stato letto perché il sistema stava elaborando quello del tuo amico che ti precedeva.....tu eri troppo vicino...quando siamo più moto col telepass, bisogna sempre esser larghi con i tempi e spazi d transito... 😉 😉



Sent from my infernal machine.

Mi è capitato molte volte di passare e inchiodare perché il telepass non agganciava...per fortuna mai arrivato a meno di 1 metro dalla sbarra...
Certo non è piacevole....ma da quando lo so di questa possibilità al casello telepass passo sempre pianissimo e pronto con i freni...ed ovviamente controllo dietro..se ho coglioni che mi stanno attaccati al post. .li faccio passare.
Questo valeva quando orendevo l autostrada...ma credo non sarà più un problema per me. ..perché non le prenderò più in moto...

Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk

Io sono utente Telepass (Family) dal 1997,
Si PREISTORIA!!!
Fra l'altro sono stato anche un beta test dei primi 1000 motociclisti Italiani a testar sulle highway Italiane il telepass in moto.
Era, per intenderci ancora il vecchio 10x10col semaforino che necessitava dell'alimentazione +12.
Bhe con quello MAI avuti problemi, e tendenzialmente ci avresti aperto anche il cancellone di casa e il portone del garage ;)
Con lo scatolotto normale, e sull'Africa Twin MAI, ripeto MAI problemi, se non un paio di volte per batteria scarica.
Purtroppo ora ho il Telepass TR, quello col display che ti visualizza il pedaggio, per intenderci, e seppur con pochi passaggi, con l'Africa Twin nessun problema, con l'Alfa Romeo 159 idem, mentre con la R1200GS LC sovente NON me lo legge!!!
NON è un problema di posizionamento, lo tengo nella tasca col plexi dello avambraccio sinistro della Rally 3.
E', a questo punto, credo, un problema d'interferenze dell'elettronica di bordo e dell'apparato telepass.
Che sia l'antenna anulare del transponder della chiave?
Visto che l'Africa Twin ne è sprovvista?
Di questo ne avvaloro la tesi, che, ad esempio, avevo la Rally 3 nella Vario, piegata attorno al telepass e nel tratto GE-Camogli l'ha letto perfettamente.
I problemi maggiori li ho, sovente, sulla MI-TO, tanto è che a volte lascio (addirittura) il telepass SULLA 159 (a casa)...
fra l'altro gestendo LE TARGHE (ormai solo due, e non più tre) con l'APP sull'I.Phone ingressi ed uscite corrispondono sempre.

BOHHH!???

idem ma non Family....con Viacard...

...i primi necessitavano di alimentazione esterna ed i problemi si verificavano con alcune Audi per via della schermatura dei vetri (se non ricordo male lo dovevi collegare nel vano a sx del cruscotto con una pseudo antenna all'interno dello specchietto esterno sx)...

Riguardo alle "interferenze" elettroniche...non credi che i problemi siano chiavi, chiavette o centraline ABS (nelle auto c'è molta più elettronica e funziona senza problemi) ...l'apparato "dialoga" col sistema nel momento in cui viene "investito" dal fascio elettronico emanato dallo scatolotto posto sopra al varco ...se non è posizionato bene e se il passaggio sui sensori a terra (che determinano la classe del veicolo) non è corretto, allora si verifica l'inconveniente.... altrimenti, tutto va senza problemi...

In moto lo tengo nella tasca della giacca..posizionato come se fosse sul vetro dell'auto....cerco sempre di passare piano e sulla verticale del varco......