Succedeva anche a me tra la 5a e 6a (gs 2008 )

Provo a spiegarmi
1° soluzione= Quando si inserisce la marcia si sente il classico click dell'inserimento,
tenendo premuta verso l'alto la leva delle cambio fino al rilascio completo della frizione,
a quel punto sentivo un ulteriore piccolo scattino quasi impercettibile della leva del cambio di conferma dell'inserimento della marcia e non capitava più il folle.

2° soluzione= Facevo caso che succedeva solo a motore molto caldo,
controllando la leva della frizione era posizionata con la corsa tutta corta,
allungata la corsa il problema si e risolto. Adesso cambio normalmente senza problemi.

Riflessione= Sembra che lo spingi disco della frizione , a caldo diventa troppo morbido e non stacchi bene non facendo lavorare il cambio a dovere,
anche perché se si cambiano le marce senza tirare la frizione il problema non si presenta.

spero di essere stato d'aiudo a qualcuno

Come dice depbear va inserita in modo decise altrimenti appena si accelera la marcia esce e va in folle, a volte me lo ha farro anche tra 4 e 5...

E' successo anche a me tre o quattro volte (gs del 2012 con 55000 k) con delle tremende botte quando poi mi entra la sesta da sola in piena accelerazione.
Spero che prima o poi non mi si rompa il cambio.
Su consiglio di un amico che corre in pista, ho provato a cambiare senza frizione (solo, ovviamente salendo di marcia) e cosi' la sesta entra perfettamente.....

Io proverei a cambiare l'olio del cambio con uno di qualità .... Quanti di voi che hanno avuto questo problema hanno ancora l'olio di primo equipaggiamento?

Succede anche a me. Stessa modalità come sopra, se non entra la marcia per bene può "scappare".

Succede anche a me ma è tutto regolare a detta dell officina

La mia ha cominciato a fare la stessa cosa attorno ai 40k ora ne ha 55k
Ho risolto spingendo sulla leva del cambio un'ottima prima di schiacciare la frizione,non sfolla più in questo modo.....