Anzi, considerata la tua generosità, passa a trovarmi: sicuramente avrai tanto altro da insegnarmi

@pulcius
Sarebbe meglio rileggessi quanto ho scritto o imparassi a leggere

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Ironia portami via.

Babba bia.... :mumum:

Per esempio.... chi corre nella "cbr 600 cup" utilizza gomme Pirelli Supercorsa, normali gomme che si troverebbero dal gommista e utilizzabili su strada con alcune moto stradali.
Spesso queste gomme hanno solo qualche turno e sono ancora in buono stato per un uso stradale.
Va da sè che una supercorsa utilizzata sull'appennino in inverno col bagnato....è sconsigliabile anche se comprata nuova...

Comunque ho fatto anchio acquisti di questo tipo, guardando e scegliendo le gomme, e mi sono sempre trovato bene. Costo di un treno (ant+post) circa al 70% intorno agli 80/100 €.

Prima dell'acquisto accertati che la misura della gomma sia identica a quella riportata sul libretto della tua moto e ovviamente accertati dello stato delle gomme!

scusa mokko, ma sei troppo veloce per leggerti, e si vedeva la tela tra una parola e l'altra

riassumendo ciò che ti hanno detto quelli verde bile.

le gomme da pista lavorano bene solo ad alte temperature, parlo di temperature della gomma, si parla di 80 gradi e più. al di sotto di questa temp. d'esercizio, la loro capacità di assicurare grip decresce velocemente. detto ciò, se la gente le usa per strada e ci si trova bene, vuol dire che mooolto probabilmente con gomme turistiche sarebbe andato allo stesso modo, anzi con meno rischi in quanto le gomme turistico-sportive-stradali offrono:
1- miglior tenuta sull'umido
2- miglior tenuta a freddo
3- miglior tenuta sullo sporco
4- eventuali perdite di grip più graduali (la gomma da pista molla più all'improvviso)

aggiungiamo che l'uso in pista, con il riscaldamento e il successivo raffreddamento (ciclo termico) fa perdere elasticità alla gomma, per cui più cicli ha alle spalle, meno grip offre la gomma. di solito la gomma da pista la si butta non perchè alle tele, ma perchè "cotta"

il discorso omologazione non lo affronto.

150 euro per gomme usate in pista è un furto. al max 100 euro non di più. sopratutto è importante sapere quanti cicli hanno sulle spalle.

ci sono gomme che vengono usate per 6-10 giri per le qualifiche e poi scartate. quelle sono poco stressate. ci sono gomme che hanno 5 giornate sulle spalle e sembrano nuove, ma tengono come le ruote di legno dei carri

Intervento magistrale di pacpeter!

Santo Subito! Santo Subito!

Approfittando del "riassumendo" di pacpeter, mi par di capire che di vantaggi non ce ne siano anche acquistando una coppia di gomme a 100€.
Spendendo poco più del doppio ci faccio il doppio dei km, e la prima metà con le ruote nuove, con tutti i vantaggi che esse hanno ed in più non corro il rischio che siano cotte!

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Er-minio e Ghiaia non volevo dire che le vostre fossero chiacchiere da bar. Sto scrivendo dal cel quindi viene lungo, vediamo se riesco a spiegarmi. Le gomme da pista ma omologate da strada non sono cosi performanti come quelle non omologate. Quindi chi le usa x i temponi in pista da pochi giri...boh...non saprei che dire...io non userei una gomma del genere x i tempi o x settare la moto...per poi rivenderle????
Per quelle in mescola il mio intervento era riferito alle lunghe trasferte autostradali o ad un uso proprio turistico non da piega della serravalle...
Metti una gomma morbida omologata al posteriore poi una in mescola...la seconda dura di piu. Con questo non volevo cosigliargli di metterle risparmiando 100euro e magari rischiando di cadere e far danni maggiori.
Mio fratello non conosce le gomme ma ha talento, lo metti su una moto senza dirgli che tipo di mescole monta e lui ci tira fuori quel buono che serve x girare x strada.
sono figlio unico. Se ho fatto polemica chiedo venia.

con una fottocentoR tutto è relativo.
gli altri cosa hanno? Peugeot geopolis 250?

Ma invece di spedere150€ per un treno di gomme usate per fare 3000km,visto che ci dai del gas,in 2 e col patema che se esci alla mattina presto sopra i 1500mt con asfalto a 8/10º alla prima piega ti ritrovi la ruota dietro al posto di quella davanti,non è meglio spenderne 300 di €uri,fare il doppio dei chilometri e in ottime condizioni su qualsiasi asfalto??

Domandone?
Quindi in matematica:
150:3000=300:6000
Ma nella vita quotidiana????

La A
La B
o la C????

io ho scritto quella roba? :rolleyes:

probabilmente ero posseduto

Gomme usate in pista
 

Domanda.ma sarà la moto(f800r) che provoca il surriscaldamento repentino del pilota e lo scarso humour?
No perché quest'anno(2014) ne abbiamo sentire delle belle dai neo-iscritti fottocentoerrati.....

:lol:

...alleluja! comunque....bastava leggere il #2...

Gomme usate in pista
 

DvD, figurati!
Quello che volevo dire l'ha spiegato nel dettaglio Pac.

Per farti capire il mio punto di vista: io mi sto facendo venire i dubbi a montare le Supercorsa (omologate e con specifica mercato uk) su una moto che userò prettamente per girare in pista perchè ho dei dubbi, viste le mie scarse performance girando per divertimento, di tenerle "in temperatura" mentre giro. Figurati per strada poi!!!

Solo se ne conosci bene la provenienza. E comunque, su una moto come la tua, non hanno molto senso (se non ci fai anche pista).
A maggior ragione se ci fai turismo di coppia, a quanto dici, sportivo: il post te lo giochi in un amen...:(

Molto meglio che tu inizi a pensare in un ottica touring; in quel segmento ormai ci sono gomme dalle prestazioni eccezionali in ogni condizione e con ottime percorrenze.

Mokko non ti conosco e lungi da me pontificare ma andare forte in strada non è dovuto a capacità ma solo a mera incoscienza. Le moto, tutte, hanno limiti impensabili che mooolto pochi sono in grado di sfruttare e, su strada, nessuno. Non crederti un pilota perchè la convinzione, poi, porta a strafare e la consapevolezza, dopo, è dolorosa.

Luci accese, anche di giorno, casco in testa ben allacciato ................ e cervello collegato SEMPRE :-)


p.s. Predico bene ma ho razzolato moooooooooooooooooooolto male

Caro (se con questo appellativo posso apostrofarti) Walter,
lungi da me sentirmi un pilota e mai mi sono definito uno che va forte in moto: ho solo scritto e ribadisco che fino ad oggi non mi ha mai aspettato nessuno. Probabilmente non ho mai incontrato dei veri Piloti o forse, 20 anni di ciclismo, prima da dilettante (non so se conosci la categoria) e poi da amatore, duante i quali i km annui che facevo (molti tra coloro che sono isvritti in questo forum non li fanno in auto+moto), mi hanno insegnato quale può essere il modo migliore per affrontare una curva o un tornante.
E ti assicuro che x ogni metro che perdi in curva, per recuperarlo, non è come aprire un pò di più il gas!!!
E 20 anni di ciclismo m'hanno insegnato ad essere umile e, a volte, consapevole!

p.s. via libera, adesso, a ironia e sarcasmo

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Leggo adesso che hai una f800r.... lascia perdere le gomme usate in pista.

Metti un paio di pilot road 4 e ci fai almeno 15.000 km in sicurezza in tutte le situazioni!