Anche la mia ha cominciato a farlo, sembra provenire dal lato Dx non sempre e a caldo

dai ragazzi, abbiamo un motore da paura, niente a che vedere col precedente. prontezza al gas, allungo, ripresa impensabili per un boxer. quando apri se non ti aggrappi al manubrio ti perdi per strada e ci lamentiamo che fa tic-tac?


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... non é che ci lamenta... si cerca di capire perché lo fa e, soprattutto, se é normale.
Nelle caratteristiche ci aggiungerei che se inizi a spremerlo un pò, questo LC, ti addormenta le palle dalle vibrazioni.

ma perche' comperate un boxer per correre? Il boxer e' il motore meno adatto per un uso sportivo.

fosse sol il tic tac :)

x nono89. fanno tutti cosi

Motore da paura che se non ci si attacca si vola via ?

Mah. 120 cavalli da un bicilindrico 1200 non è poi sta cosa fantascientifica, c'è chi ne tira fuori 200. E' solo il RBW che fa l' effetto 'gas rapido', il resto è suggestione... o illusione.

Il motore è rumoroso per i decompressori e soprattutto per le catene di distribuzione lunghe un chilometro, non certo perchè è un motore esasperato.

... io non ci corro, ci mancherebbe... peró se vuoi strapazzarlo qualche volta, devi fare i conti anche con le vibrazioni.

Infatti Porsche e Subaru fanno auto da passeggio

Intendevo dire che è assurdo giustificare rumorosità e vibrazioni con la storia del motore 'spremuto' e quindi bisognoso di margini di sicurezza. E' un motore dalle prestazioni assolutamente normali e turistiche, oltretutto nemmeno particolarmente efficiente visto che Yamaha con 15 cavalli in meno ottiene le stesse identiche prestazioni. Sappiamo tutti benissimo che anche i primi 1200 del 2004 erano rumorosissimi e mano a mano la casa ha provveduto a perfezionarli.. purtroppo è questa la politica del costruttore. E' certo che la risoluzione di queste rumorosità non è cosa che si ottenga con un semplice affinamento, sicuramente ci saranno modifiche a distribuzione ed altro ma di certo non a breve. Del resto per il 1200 ad aria ci sono voluti 6 anni.

forse hai ragione. la prossima volta compro Ducati che lì rumori strani al
minimo non ce ne sono..😄


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fabu

Io rispondevo alla tua teoria che la rumorosità fosse dovuta alle prestazioni 'estreme' di un motore che è assolutamente normalissimo. Non siamo più negli anni 50 quando un motore doveva avere tolleranze di centimetri nei componenti interni per non sbragare. Del resto se Bmw dopo 5 o 6 anni riesce a rendere lo stesso motore molto silenzioso... evidentemente 'si può'.

Non vedo nulla di scandaloso nel dire che questo motore ha rumorosità meccanica elevata, è una cosa oggettiva ed evidente, e non capisco cosa ci sia da risentirsi. L'ho comprata pure io ma non per questo dico che gira come un violino.

non e' fastidioso il ticchettio

In ogni caso, e anche questa è bizzarra consuetudine di mamma Bmw, ogni moto è un caso a parte. la mia è parecchio rumorosa ma in compenso ho un cambio ed una frizione perfetti. leggo qui di gente cha ha frizione che non stacca, che non trova il folle, che ha il cambio che si impunta ecc ecc
Io ho un cambio che pare di una supersportiva, velocissimo, corsa molto breve, preciso e silenzioso, folle da fermo senza problemi a freddo o a caldo. Appena un filo di rumore nell' inserire la prima da fermo e stop. Perfino il meccanico che l'ha provata durante il tagliando è rimasto stupito, pare che il mio cambio sia venuto bene per caso.

Quindi dovrei dire che chi si lamenta del cambio è un malato di mente, un visionario o un incapace ? No, perché so benissimo che con questi motori succede così. Sicuramente alcuni esemplari sono più rumorosi di altri, per cui sindacare sui pareri altrui lascia il tempo che trova.

Che sia venuto bene per caso.....ha ragione il meccanico :):):)

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maiale

Non ho dubbi... probabilmente al tipo che l'ha montato avevano appena dato l'aumento :)

O le birre.....:)

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Si, più probabile, le birre sono più efficaci nel migliorare la manualità...
Ho provato stasera quella di un amico. che oltretutto ci ha fatto già 6000 chilometri, Il cambio è imparagonabile, pare quello di una moto diversa. Riesce difficile capire come possa esserci tali differenze da un esemplare all'altro, oltretutto a parità di olio impiegato.

In compenso la sua è un po' meno rumorosa della mia. Insomma pare che non si possa avere tutto. Se hai il cambio buono ti devi tenere i rumori, bisogna prendere quello che viene.

... la mia ha il cambio più che buono e dei rumori me ne infischio. Arrivo da Triumph e quello si che faceva rumoracci delle volte.

[...]

+1

E poi vengo da una f800... Quella sì che sferragliava, dicevano che il motore fosse Rotax e invece ritengo che fosse della Folletto :)