Ragazzi che sberla....:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Sto ragazzo si può ritenere davvero fortunato di poterlo ancora raccontare....:D:D:D

...Azz !!!! ...da paura....!!!! Gli è andata di lusso !!! ....sembra che l'anteriore prenda un sasso o buca....

I motivi dello "shimming" possono essere tanti.
Una cattiva taratura o condizione della sospensione posteriore, un problema all'ammo di sterzo anteriore, una gomma posteriore liscia o ovalizzata, un cambio di condizione del manto stradale, un uscita di scia, ecc....
Il problema è che quando si innesca di istinto si è portati a stringere lo sterzo caricandolo mentre bisognerebbe fare l'esatto contrario, ossia alleggerirlo.
Speriamo che non si sia fatto molto male :(

...."banale" foratura ?

Ho avuto per 40.000 km un gsx-r 600 e sopra i 200 km/h basta poco per sentire il manubrio oscillare. Aveva anche l'ammortizzatore di sterzo, ma una volta ho rischiato lo stesso. Credo che in quella occasione mi abbia salvato da una rovinosa caduta.

Qui sembra che il ragazzo accelera, poi potrebbe essere stato un piccolo scalino nell'asfalto, e quando il manubrio inizia a sbacchettare non c'è niente che tenga.

Mi sembra, ma non sono sicuro, che poco prima della caduta l'immagine diventi molto più mossa di prima, segno forse che l'asfalto era più rovinato, oppure, per esempio, un piombo sulla ruota staccato.....

Secondo me nessun guasto meccanico. Escluderei anche la catena di trasmissione spezzata... quando succede il motore schizza di giri... e non mi sembra questo il caso.

ah, il monster 696 non ha nemmeno l'ammortizzatore di sterzo.

Bah io ne ho avuti 4 di gixxer e nn mi si alleggeriva lo sterzo ai 200...

Su una nuda è molto facile alleggerire l'anteriore.per questo quando le case trasformano una SS in una nuda aprono il cannotto di sterzo,per dare più avancorsa e meggiore stabilità.a quella velocità la pressione dell aria è notevole,ci si aggrappa al manubrio e di conseguenza si tira,alleggerendolo.sicuro ha preso un avvallamento,causando il momentaneo distacco del pneumatico anteriore dall asfalto e innescando lo sbacchettamento.esattamente come le rotella di un carrello della spesa che sbacchetta quando è leggermente rialzata rispetto alle altre.
Io ho disintegrato la moto l'hanno scorso....ma andavo nettamente più piano.a 110/120 ho rotolato per 80 metri,misurati.non oso pensare per quanto lo abbia fatto sto poveraccio.per una settimana sono stato una larva dolorante.

io metto 10€ su gomma post. sgonfiata di colpo

Boh a me sembra che sta belin di moto inizi ad ondeggiare prima e che questo tizio al posto di chiudere il gas continui nella sua folle corsa e che tenga sempre più forte il manubrio.. tanto ha l'ammortizzatore di sterzo pensa.. Mi sembra un caxxone credo che il 90% avrebbe mollato invece di insistere con la moto scomposta..

Ciao Fabio

hai ragione, quel pezzo che vedevo volare nel fermo immagine non è una ruota.

..anteriore... posteriore... secondo me l'unica cosa che e' partita e' una rotella del cervello... senza guanti... al 4:36 sfolla a non so' quanto all'ora... deve mettere un cero che alla fine si rialza con le gambe sue e che non ha fatto ammazzare qualcun'altro.

Se nel frattempo allora alleggerisci il quote integrale del post immediatamente sopra il tuo neanch'io ti sbacchetto.

Ammortizzatore di sterzo? Settaggio ammo? Settaggio forcella? E quante altre menate?
Se fanno un motore che può arrivare a 200 km/h, suppongo che tutto il resto debba essere progettato per reggere quella velocità...
Con la mia suzuki 900 da 136cv, saltavo sulle giunture dei ponti a 270 km/h. mai avuto problemi. Non aveva ammortizzaore di sterzo, mai toccato le sospensioni.

Bhe`...se saltava....qualche problema l'aveva:lol:

:lol: Ti assicuro che da una certa velocità in poi, sembrava fluttuare dopo ogni giuntura per quanto si scaricavano le sospensioni... :lol: