Il video mi lascia un po' perplesso ,sembra un circuito passano due volte nello stesso posto senza passare incroci. Comunque o è un bel tarocco, o è meglio che a confronto di tanta perizia mi dia al burraco.

Mah... io misurerei le parole. Le velocità in gioco sono in molti tratti considerevoli, e se è ovvio che con un KTM in staccata è facile recuperare molti metri a un mezzo da almeno 500 chili a carico, altra storia è passarlo, con le dimensioni che ha. Io su una statale di montagna a tirare la staccata a un camion del genere dopo un allungo da 130/140 orari ci penserei bene... :-o

E comunque il tipo è al limite ma quell'autotreno lo guida forte... ;)

solo goldwing
 

Oh se nn sei capace di tirare la staccata a una gold con passeggere in salita con una ktm che pesa la poco più di un terzo ed è' agile come una cavalletta e' meglio che ti dai alla briscola senti a me.....poi tutta sta' perizia nn ce la vedo visto che la metà' delle curve la gold è' dall'alta parte della strada...se devi guidare così e rischiare di farti male rallenti....

Magari è meglio rallentare, sì... ma capita anche che si chiuda la vena a compassati piloti di GW... :lol:

Quanto al tirargli la staccata, secondo me su strada aperta non avendo sufficiente motore per avvicinarlo a sufficienza prima di frenare (e pare che questa incredibilmente sia la situazione... :rolleyes:), vista la mole del mezzo da superare e le velocità in gioco probabilmente anche io sarei rimasto dietro a farmi quattro risate... :lol::lol::lol:
È anche vero poi che con un KTM bicilindrico se non ti fermi percorrendo una curva una GoldWing prima di arrivare alla successiva la devi aver inquadrata per forza... :-o

Ammazza! È il mio sogno, ma non avrei mai pensato si potesse guidarla così! Dovessi mai riuscire ad averla non credo proprio sarei in grado di portarla in quel modo.


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Io l'ho guidata, e lì ho capito cosa è il comfort su due ruote.

Passo del Brattello. Curve strettissime e piccoli rettilinei. Autunno. Asfalto coperto da tappeto di foglie marce . Giretto enduro con mio Yamaha WFR 450. Sul passo mi sorpassa la GW. Io dietro . 20 km di sorpassi reciproci, in sicurezza e per curiosare su questo duello improponibile. Non avrei mai pensato che si potesse guidare con tanta facilitá e su strade così ostiche. Chapeau a lei e al pilota!

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Come già scritto "n" volte guidato sia la 1500 che la 1800. Due cose diverse imho.
La 1500 è quella che mi affascina di più esteticamente anche se il retrotreno ormai sente il segno del tempo.
La 1800 forse è quella che meglio si adatta al mio stile di guida.
Tenendo conto però dei vari limiti, telecamere, tutor etc. forse il 1500 potrebbe risultare più che sufficiente.
Per la metà del prezzo ritengo cmq che un K1200LT, magari con un paio di Ohlins, possa fare serenamente lo stesso servizio. Pur non essendo 2 moto paragonabili se non per la configurazione (borse e bauletto integrati).

http://s27.postimg.org/s7zjs8gdv/AND4384.jpg
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basta curve e tornanti come fa il franz che son tutti buoni con la Goldwing, io ormai la uso così

Ma tra i primi 1800 e quelli degli ultimi anni (airbag a parte), cosa cambia di significativo?

beh e' un boxer, ma a 4 cilindri.

Guardato i vari "moto.it", "subito.it", "autoscout24".... sia i 1500 che i 1800 costano "troppo" sulla base di anno e km.... :(
Molte superano i 100mila km.... :(

Con 100mila km la Goldwing ha finito il rodaggio

direi di no,
troppo spigoloso, poco armonioso, traiettorie condizionate in funzione di quello che sta davanti

l'ottimizzazione è una condizione mentale che va praticata in solitaria, e un traguardo personale che prevarica il rapporto spazio/tempo

l'ottimizzazione guarda oltre....


solo dopo aver raggiunto la pacificazione fra se stessi e l'ambiente circostante allora, solo allora, la tua mente vedrà la traiettoria perfetta....:lol:




fatevene una ragione, non è per tutti... :lol: :lol:

D'accordissimo.

Dopo una riflessione del genere, sarebbe opportuno modificare da "Mukkista doc" in "Filosofo mukkista doc":!:

Ma un paio di ohlins per goldwing quanto vengono ?

Non servono

Ecco, perchè diciamocelo, le moto sono scomode!
Non compro usato e non mi piacciono i finanziamenti. Ergo non credo avrò mai una GoldWing, moto che comunque mi gira nella testa, e son convinto sia tutto buono ciò che di buono dicono. Un giro però un giorno vorrei farcelo.

Dici ? Gli ammortizzatori di serie sono " veri" . te lo chiedo perche è la prima modifica che ho fatto ad ogni moto che ho avuto e ho sempre e dico sempre verificato come il comportamento dinamico e la sicurezza aumentino in modo sostanzioso.