Scusa ma state dimenticando un particolare: Ducati deve sviluppare la moto con un ritmo molto più pressante rispetto agli avversari, dato che così com'era l'anno scorso, non era competitiva.
Con il regolamento Factory lo sviluppo era praticamente bloccato.

La scelta di correre nella Open (visti i regolamenti che sono UGUALI per tutti), era praticamente obbligata.

Adesso non facciamone una colpa di Ducati per favore.

Ducati non ha nessuna colpa, e' Dorna che cambia le carte in tavola in continuazione.

Nessuno ne fa un problema di colpa...

se colpa ci deve essere, piuttosto questa è da ascrivere a Dorna che lascia la possibilità di poter correre la Open sostanzialmente con una MotoGP equipaggiata di centralina Marelli ...

Ducati, fa benissimo ad approfittare del regolamento, ci mancherebbe...;)

edit: vedo ora che è lo stesso concetto espresso da Boro...:)

Certo. Siamo daccordo.

Ma è evidente che lo scopo del regolamento open (così com'era stato pensato) non era quello di favorire lo sviluppo della ducati.

Adesso honda e yamaha hanno lavorato un sacco per cosa? Se il regolamento si poteva interpretare in questo senso (non così scontato) da subito anche loro probabilmente avrebbero percorso la stessa strada di ducati.

Che ducati lo abbia interpretato a proprio favore, giustamente, va benissimo..... è chi amministra, che sta facendo non poca confusione....

Infatti...Dorna, tante idee...ma confuse...:mad:

http://www.gpone.com/2014030612901/O...Factory-2.html

la Dorna qualche anno fa ha tirato fuori questa bestialità di far correre due tipi di moto diversissime nella MotoGp solo perchè altrimenti non ci sarebbero stati più abbastanza partenti per riempire la griglia di partenza. Ora, visto che la differenza tra le due categorie era esagerata, cerca di correre ai ripari, facendo ancora più danno.
Sarebbe ora di finirla: un solo regolamento valido per tutti e stop.

Di fatto la Dorna non avendo nessuno che gli sviluppava la monocentralina Open (Honda e Yamaha nisba) ha trovato appoggio in Ducati che gli sta facendo il lavoro in cambio della marchetta regolamentare.

http://www.gpone.com/2014030612901/O...Factory-2.html

:rolleyes::rolleyes:...della serie se cadono tutti i primi tre davanti rallenta e arriva comunque quarto?????

patetici.

Questi sono pazzi.
Invece di far adeguare la Honda alla Open, cambiano di nuovo il regolamento.

"Factory 2" ... ?!?!?! :rolleyes:

La situazione da "discutibile" potrebbe diventare persino "ridicola" ... :(



Mavaffa ...

odio tutti questi regolamenti, fatti per dare l'opportunità ai soliti furbi di interpretare a loro favore le zone d'ombra, misuratevi senza imposizioni e vinca il migliore (honda:)) ops!

certo, nella sostanza è una Factory 2013

ma nel 2014 ufficialmente è Open, e qualsiasi risultato che otterrà sarà accreditato in questa categoria


e se in qualche gara riuscirà a salire sul podio, il che vuol dire davanti a qualche Factory ufficiale, la sostanza dei titoli sui vari giornali sara questo:

.....la Ducati sale sul podio insieme alle Factory nonostante gareggi con la Open......


se con la Open riescono arrivare 3° un paio di volte il risultato vale il doppio come immagine,

con la Factory è una sconfitta ;)

che tristezza fanno..gare a pagamento..regolamenti mafiosi...ma dai...

Scusate, io la faccio molto semplice. Il regolamento è lo stesso per tutti o sbaglio?
La Ducati ha una Open che è in pratica una Factory con la centralina dell'organizzatore? Ok, vuol dire che fare una Factory da una Open è relativamente semplice, e ci potevano pensare anche gli altri. Fine della storia.

I giapponesi continuano a non vedere più in là del proprio naso... eppure dai tempi in cui in Superbike le prendevano ogni domenica perché avevano sottovalutato la Ducati ne è passata di acqua sotto ai ponti...

Ha ragione Suppo.
La honda è l'unica casa che ha rispettato in pieno le regole.
Punto.

No, non ci prendiamo per il culo. A Suppo e alla Honda tutta non gliene frega una beata minchia del reale contenimento dei costi, da sempre, se non quando fa comodo solo a loro come quando "per limitare le prestazioni e i rischi" coniarono quella cilindrata imbecille che era la 800: tutti rifecero un motore quasi da zero e loro tolsero un cilindro al V5 1000 arrivando per caso, ma solo per caso, a 800. Che era una stupida operazione di facciata era evidente anche ai bambini, e infatti furono spesi fiumi di soldi per arrivare in poche sessioni di test a superare con le 800 le prestazioni delle 1000... per poi fare di nuovo marcia indietro pochissimi anni dopo.
Quindi per favore, che Suppo non venga a parlare oggi di privati e contenimento costi perché è solo ridicolo. A quelli della Honda girano le balle unicamente perché, come successe quando nacque la Superbike, hanno fatto (loro!) un regolamento sottovalutandone i possibili sviluppi. O qualcuno crede davvero che le Honda Open siano state fatte per i romantici piloti privati di grandi capacità e scarsi mezzi? La Honda non aveva interesse a fare una moto Open che fosse competitiva, ma a guadagnare un sacco di soldi mettendo in pista inutili comprimari che fanno comodo solo alla Dorna: per fare risultato ci sono Marquez e Pedrosa.
In Yamaha prima e in Ducati poi hanno visto le potenzialità del progetto e le stanno cercando di sfruttare: magari le rosse non saranno con i primissimi quest'anno, ma come diceva qualcuno sopra Ducati avrà comunque un buon ritorno di immagine, e nel frattempo potrà ricercare la competitività perduta con meno affanno e più libertà di regolamento. Non c'era scritto da nessuna parte che non si potesse fare una Open con una Factory e la centralina standard.

Aria fritta, copia e incolla a caso qua è là, informazione disinformata, "oppionisti" che scrivono cazzate come la favola della 800 cc, il problema sono i soldi, tanti, e un regolamento che sembra un camaleonte, va dove tira il vento.
Lo sport non esiste più.
Punto.

Il problema e' che la centralina standard non e' cosi' standard come si era prospettato all'inizio perche' il software lo sta sviluppando Ducati...

dopo questa possibile introduzione di una categoria open/bis per correre ai ripari a 2 settimane dall'inizio del mondiale motogp sto rivalutando fortemente la F1 con l'ultima gare che garantisce punteggio doppio e se prendi la coda fai un secondo giro al calcio in culo :lol::lol::lol:

Il software non fa la differenza dentro la Open. Secondo il regolamento ogni aggiornamento deve essere reso disponibile a ogni squadra Open. Vuol dire che a livello di elettronica le Open vanno tutte ad armi pari. Qui io ci vedo Magneti Marelli che ha saputo sviluppare un soft ottimo nonostante i giapponesi. Che ora rosicano.