Mi sembra di aver letto qualcosa sul loro forum riguardo al tc error...


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È successo ad uno di lc8 con la r in una rotonda e' stato in piedi per miracolo e poi ha letto Mtc error. In effetti ora non mi azzardo più a moto piegata a dare manate sul gas anche se credo lo faccia solo in condizioni di scarsa aderenza

per Stefano :da lc8

http://www.lc8.org/phpBB3/viewtopic.php?f=71&t=45859

credo che l'elettronica possa impallarsi come su tutti i dispositivi pero' qui se uno si fida ciecamante sono azzi amari...basta una volta su asfalto asciutto e fai come pedrosa quando gli Marquez gli ha staccato l mtc pero' in strada:rolleyes::rolleyes:

ho chiesto ai crucchi, verificano se è aggiornato il software...

io ho provato il 131 Tc

sulla ghiaia dei controsterzi...... a volte anche di 180° :lol:

Tutta sto panegirico per dire che dai manate di gas e che chi non se ne ancora accorto fa i due? :lol:

Ti risponderanno "spegni e riaccendi" la regola d'oro di ogni dispositivo elettronico ... pure del TC. Io continuo a dire che sono cose pericolose, che se si impara ad andare in moto senza è molto meglio ... poi sai che ci sono, ma di lì a fidarsi ... sarà che lavoro con sistemi elettronici.:)

Pericolose non direi, basta che quando spalanchi il gas di una moto con 150CV usi il cervello o sei un manico, anche in motoGP hanno il controllo di trazione ma straversano di brutto. :D

Il fatto che ci sia mi tranquillizza al 90%, il restante 10% lo deve fare il mio cervello :)

no, non sono d accordo. l intervento è molto poco invasivo. se apri e perde aderenza l elettronica ti aiuta.....e ti porta ad abituarti a guidare cosi

non è questione di polso cervello o che....se questo fa cilecca con la moto in piega si cade....e cade anche un campione.

il discorso è se vale la pena o.meno fare sistemi cosi perfetti e poco invasivi....quello aprilia o ktm sono veramente perfetti e non si sente nemmeno l intervento se non con i led nel cruscitto.

il vecchio sistema asc bmw, che era dell eta paleozoica come resa, alla fine dico forse per chi usa la moto in strada èmeno pericoloso....pur essendo meno moderno ed efficace.

Per lo meno portava la gente a non "usarlo" a non fidarsi perchè gli interventi erano talmente invasivi da rallentare la marcia.

questi no, se ti fidi e li usi vai piu forte.....ma se poi una volta abituato fa cilecca.....ciao

La differenza tra il traction control di BMW rispetto a KTM (1190) è che nella prima taglia la corrente alle candele nella seconda invece chiude le farfalle dell'alimentazione da qui la minore invasività (maggiore latenza d'intervento)

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non èvero....era cosi nei gs vecchi....il 2013 parzializza

Allora significa che il sistema Bosch forse è meglio tarato di quello continental sempre che utilizzi francamente del GS LC 2013 so poco

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