infatti, la situazione e' di assorbimento elevato (manopole piu' servofreno elettrico)proprio quando l'alternatore eroga poco ovvero in frenata. Bisognerebbe fare una prova a frenare da un numero di giri relativamente alto e vedere se finche' i giri restano "sostanziosi" la luce non cala. Ma a dire il vero una prova del genere si puo' fare anche da fermo in folle. Se oltre un certo numero di giri tenendo manopole accese e freno tirato la luce e' costante e sotto un certo numero di giri cala allora l'alternatore non ha colpe. COmunque alla fin fine se anche si attenua in frenata la luce ma del resto va tutto bene non mi porrei troppi problemi. Batteria malconcia a parte

E' vero. Io ho una batteria preistorica che uso come peso per non fare volare via lo stendibiancheria nei giorni di vento. Nonostante sia morta da 10 anni, se misuro con il tester trovo ancora della carica (apparente).
E' proprio per questo che ho suggerito di fare un paio di avviamenti e di misurare la tensione di batteria; se cala troppo, dopo lo stress dell'avviamento, è un brutto segno. :(

credo che sia plausibile, pur senza usare il tester... :-/




Tu sai gli effetti dell'atropina in circolo con l'aggiunta di un milligrammo di adrenalina, 10 ml di xilocaina, su un cuore in dissociazione elettromeccanica, associata ad intervalli di due minuti da 30 compressione toraciche alla velocità di 80 bpm?
Beh io sì ma non so cosa farebbe un corto a telaio sotto tensione.
Non facciamo tutti lo stesso lavoro...





Come detto in precedenza appena ho un attimo proverò le tensioni con un aiuto, e vi aggiorno!
Nel frattempo, tutti in piazza duomo x la benedizione in occasione della motobefanata benefica domani... Per chi è a Milano, ovviamente!
Lamps!

Risposto da Note II con Tapatapatà!

ecco appunto.

Roby stai tranquillo e' tutto normale.
La tua 2004 con ABS ha il servofreno elettrico, quando freni entra in funzione ed assorbe un bel po' di corrente al punto che la luce del faro si abbassa.
Stesso uguale alla mia che è my 2005. Lo faceva da nuova e lo fa anche adesso, anche quando montavo la Odyssey.
Tutto assolutamente normale, nulla di cui preoccuparsi.

E se domani sei a Milano per la Befana cercami che ti faccio vedere quello che succede quando freno... Targa CF 84891 GS bianca bianca

Nel marasma di qualche migliaio di motorrad io ho la mukka blu notte con targa BW 95165!

Risposto da Note II con Tapatapatà!

Non ho ancora fatto prove col tester, ma in effetti se pinzo tenendo la moto sopra 3000 giri, il fascio non cala...

Risposto da Note II con Tapatapatà!

Concludendo...
 

Fatto tutte le prove.
La batteria è sana.
L'alternatore carica.
L'assorbimento è colpa dell'impianto iABS dei modelli pre 2007.
Sotto i 3000 giri premere il freno attiva il servofreno che ciuccia corrente.
E' il carattere della mia moto, me la tengo com'è...
... ognuno ha la moto che si merita...
:mad: :eek: :mad: :eek: