...metti che l'hanno stagionata al sole e al vento...come lo stoccafisso... :lol:

50€ per la posteriore immagino.
ma ci stai ancora pensando?

Si Nicola ci sto pensando e non tanto per il DOT quanto per il fatto che ho scoperto essere Made in Japan e non Made in France come tutte le altre Dunlop.
Leggo in rete che quelle Made in Japan non sono al livello delle europee :(
QUalcuno ne sa qualcosa??

Io ho usato le Dunlop QII made in Japan sulla mia VFR1200 (quindi post. 190/55-17).
Non posso fare confronti con altre QII perche' sono state le uniche che ho usato, ma le ho fatte fuori in pochissimi km. Sui fianchi erano gia' liscie dopo 2000 km, poi ho tirato avanti fino a 4500 km sfruttando la parte centrale (sono doppia mescola), cioe' andando piu' piano.
Per dire, con le Qualifier standard sono sempre arrivato a 6000 km.

Me pareva troppo bello...

le QII su una moto da 3 quintali?
e ti stupisci se son durate così poco?

forse è addirittura meglio che siano un po' stagionate, allora.....

Mi sono stupito che siano durate molto meno delle Qualifier normali.
Di queste ultime ne ho usato svariati treni (ne ho ancora uno e mezzo a magazzino) ed ho sempre fatto piu' di 6000 km con la posteriore, anche viaggiando in 2.
Pensavo che con le QII doppia mescola avrei fatto piu' km visto che si consumava sempre prima in centro. Invece i fianchi sono scomparsi in un attimo ed anche il centro e' durato meno.
Probabile che siano piu' sportive ed anche l'origine puo' avere influito in qualche modo.
So di altri con la VFR (800 pero') che con le QII fanno molti piu' km e si trovano benissimo. Sono 180/55 e sempre made in France.

non è detto che duri di + di una fresca solo perchè al tatto (cioè all'unghia:lol:)
risulta + rigida.
per un paio d'esperienze personali avute potrei dire che si consumino un po' prima quelle stagionate che le fior di panna.

A 50€ son problemoni... :-o

Se stai parlando di moto, hai perfettamente ragione :lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Non è un problema di prezzo Enrico. Se quello che sto leggendo è vero non le monterei nemmeno se me le regalassero. A quanto pare la durata è minima (2000-2500 km e poi inziano a scivolare), sono più dure e spesso hanno anche il disegno del battistrada leggermente differente da quello europeo. Solitamente vengono montate come prima gomma dalle case produttrici di moto. Sembrerebbe siano pensate come i toner delle stampanti. Il primo toner in dotazione fa pochissime stampe rispetto a quelli che acquisterai successivamente. Probabilmente è una questione meramente commerciale....

se con la tua moto riesci a lisciarle in 2500 km ti pago da bere.

Mi sembra ci sia una cntradizione; se sono più dure, sono più longeve o no?

la contraddizione è relativa alla moto non alla gomma.

E chi ha parlato di lisciare....ho scritto di gomme che scivolano dopo pochi chilometri per quel che leggo

E poi non mi trattate male il Torello eh che mi incazzo...:D
Vedi che tra Ohlins, eprom, y, terminale, filtro e gas rapido ti assicuro che ha poco a che fare con le paciose sorelle...

allora quando scivoleranno ne riparliamo.
ah cmq non è cambiando i finimenti che un mulo diventa un cavallo da corsa.

Sono io che non trovo di che gomma stiamo parlando o non è stato detto?

Ottima questa :lol::lol::lol: