Secondo me con la crisi che c'è, ci sarà un gran ritorno all'usato, e poiché la domanda cresce di conseguenza l'offerta sale.

Dal 2007 al 2010 c'é stato un piccolo restyling che non ha stravolto la linea ed anche il motore é rimasto lo stesso con la "sola" trasformazione a bialbero. In questo caso invece é tutto notevolmente diverso quindi temo che anche la storia sia diversa. Peró é giusta anche la tua osservazione sui puristi; ti confesso che sono andato 2 volte a provare il gs lc xké il motore secondo me è eccezionale peró é talmente ben equilibrato e scattante che non sembra nemmeno un bicilindrico. Secondo me è un altro pianeta rispetto al nostro ma non ha lo stesso fascino.
Come ti ho giá detto anch'io in questi giorni sto facendo le tue stesse considerazioni poi peró conoscendomi, se mi assale la scimmia, smetto di fare il ragioniere, spengo il cervello e faccio la pazzia (perchè 20k x una moto x me é una follia).

Io non li ho, quindi pazzie non ne posso fare.
Potendo, la farei, sono sincero.
Tornando sulla terra, noto che al di sotto di un certo livello le nostre moto non vanno mai, purché funzionanti in modo adeguato.
Voglio dire che, dopo un certo numero di anni e di chilometri, smettono quasi di svalutarsi.
Adesso la mia 2006 ha 70k chilometri.
Al ritmo attuale, che confido di mantenere, fra tre anni ne avrà almeno 120k.
A quel punto, 3500 dobloni su una Lc nuova o poco usata me li dà chiunque.
Dobloni perché non ci sarà più l'euro e quindi la crisi sarà finita....:lol:

:D:D:D

Sulla prima parte non sono molto d'accordo, il motore bialbero è un gran bel passo avanti rispetto al precedente.
Circa invece le impressioni di guida del GS LC e soprattutto circa la scelta effettuata con la pancia anzichè col cervello sono d'accordo al 100%. ;)

E' quello che ho scritto anche io, visti i valori di tenuta delle RT e GS conviene venderle non oltre i 5/6 anni di vita e sotto i 100k in modo che abbiano un valore residuo interessante (i famosi 7000/8000 euro). Oltre questi valori, anzianità e km percorsi, la valutazione che ti fanno dando in permuta sul nuovo e praticamente pari allo sconto senza permuta, quindi vuol dire che te la valutano zero.

Possedere una moto facendo i calcoli in km e anni su quando darla via lo trovo triste! Molto triste....

Molte delle cose già dette le condivido, aggiungo che manca il guadagno del concessionario e che devi restituire una moto fuori produzione che non ha nulla di compatibile con il nuovo modello (valige manutentore borse interne selle ecc.) a differenza del passaggio da mono a bialbero che a mio parere (li ho avuti entrambi) non è così epocale. La nuova LC è un'altra cosa, è come se qualcuno all'epoca avesse reso una 1150 per la 1200. Poi il capitolo dolente degli accessori....la mia 2012 l' assicurazione me la quota per il 2014 11.500 euro contro i 21.800 per farla uscire dal concessionario un anno fa...... Secondo me il tuo è un bel ragionamento ma un poco troppo ottimistico, se hai voglia di sbatterti per vendere e comprare da privato forse ci stai dentro, se passi da un concessionario ci vuole qualcosa in più.

Beh, dipende a chi ti rivolgi, a molti piace perché è una tamarrata ...

Ma quale triste e triste!!!
In questo periodo di crisi questi calcoli vanno fatti, eccome se vanno fatti. Io grazie a questi calcoli posso permettermi di girare l'Europa sempre su moto seminuove ed affidabili pur senza avere grandi disponibilità economiche.
Evidentemente tu non hai di questi problemi, scegli la tua moto nuova e stacchi l'assegno per comprarla. Son felice per te, io purtroppo, comune mortale, devo fare i calcoli. ;)

Non uso moto nuove....Non sono ricco...ma se il mezzo fa bene il suo dovere non lo cambio facilmente.mi ci affeziono troppo...

Chiave di lettura assolutamente condivisibile, ho un'Africa Twin RD07A del 2000 alla quale sono affezionatissimo e non venderò mai. ;)
Ma per me è importante l'affidabilità viaggiando spesso all'estero e quindi l'ammiraglia deve essere sempre fresca.:-p

Scusate ma penso e spero di aver capito male!
Si parla di mettere gli stemmi o adesivi della nuova lc sulle vecchie?

Come chi mette la scritta abbart sulla 126?

No non ci posso credere che chi ha una bmw, anche se vecchia, faccia tali tamarrate!

Non mi risulta che il 1150 (che non ha nulla a che vedere con il 1200) venga regalato!

Oh!!! Bravo. Eravamo Off topic!
Non so se qualcuno metterà le nuove scritte (possibile pure che lo faccia io). Con quella composizione fotografica Volevo vedere come ci stavano.
In fin dei conti non c'entra nulla l'Abarth con la 126, perché si parla sempre di RT. Ho letto che tanti mettono le frecce Z4 style, chi adesivi, chi cambia gli ammortizzatori BMW con Ohlins, chi monta fari xenon, chi faretti supplementari lenticolari, chi selle non originali....il forum e' pieno di tamarri? Non credo proprio!...poi c'è anche a chi piace l'originalità.... Purtroppo non siamo tutti uguali (altrimenti andavamo in giro tutti con la stessa moto e per lo più dello stesso colore)...il mondo e' bello perché è vario!
Era solo per un parere.

Io ho le z4 parabrezza del bialbero le pinze oro i cerchi asphaltgrau e metterò. Sicuramente le scritte del rt lc. .e mi piace così

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Hai dimenticato la cosa più importante.....:arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:

Gli stemmi della mia integrano delle luci, praticamente sono dei ripetitori delle frecce.
L'ho comprata così, usata, e mi piace, comunque. Quindi non credo che metterò quelli dell'Lc. Anche se devo dire che non mi dispiacciono per niente.
A proposito di :arrow:, avevo pensato di farla bicolore, poi ho rinunciato.
Credo che metterò i faretti supplementari.
E credo anche che, grana permettendo, cambierò la sella standard con una più comoda, e un pelino più bassa.
Vediamo...

Delfino curioso.......... Ho appena messo una sella piu comoda e un pelino più bassa.

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Comunque tornando in T, a me non dispiace la nuova grafica tipo LC, anche se, non essendo disponibile un kit apposito, non ha tanto senso, costerebbe un botto. Ad occhio, smontaggio, stuccatura, verniciatura e rimontaggio carene direi 400 euri, stemma originale LC mi aspetto 100 ?? euro a coppia, adesivo RT personalizzato 60??
Insomma, mi aspetterei un conto superiore ai 500 euri, un po' troppo per uno stemma nuovo.

Si è vero. Il lavoro costerà sicuramente un botto!
Pensa che anch'io ho già acquistato le frecce Z4 style (dovrei montarle), ma non si posson mettere con lo stemma LC. Devo quindi decidere se l'uno o l'altro.