quelli che cambi te li ricompro io.

sempre se li trovi.

la vedo dura cambiare i fusibili nel 1200 :)

Grazie Nicola. Questo si che è spirito di cameratismo ;-)

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Fammi sapere! :) Se li trovi scriviamo in BMW ti regala una RT nuova

ma sul 1200 ci vanno i grandi o i piccoli?

fai bene... io li cambio ad ogni inizio stagione....

bello...!!!!!
Isabella,

:D:D:lol::lol::lol:

Quando ebbi il malaugurato inconveniente di un cavo che si era interrotto e la moto si spegneva, come se avessi girato la chiave di accensione, lasciandomi in discesa in una strada in montagna ovviamente piena di curve, non solo con il motore spento, e non solo senza servofreno, ma cosa ben più grave senza luci ed essendo notte, giuro non è stata una bella esperienza.
Io mi sono salvato grazie a una serie di combinazioni fortuite, il non farmi prendere dal panico, ma la principale è stata la fortuna.
Rinfrescato l'episodio a chi non se lo ricordasse arrivo a quanto volevo dire in relazione ai fili elettrici.

Spero che sulle moto nuove abbiano utilizzato fili elettrici almeno all'altezza di prodotti della Lidl, perchè sul mio 1150 RT sono ignobili, ho esaminato il cavo interrotto perchè l'idea che mi pareva più logica, era saldare l'interruzione, mi sono trovato di fronte ad un rame di merda e ad un isolamento elettrico di merda secca, mai visto una schifezza del genere, nemmeno sul più economico prodotto cinese.

Quando il prodotto ha queste caratteristiche, la casualità è andare avanti e non il fermarsi....

la mia monta i medi ...

Fatto!!!
Per non incappare nello stupido fusibile oggi ho fatto un lavoro certosino.... Tolto tutti i fusibili e al loro posto ho messo una treccia di quelle per la massa grossa quanto un dito. Mi sono perso un paio d ore della mia vita ma sfido se adesso possano saltare.


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Magnifico, così se si verificasse un guasto reale il rame magari non si fonde ma va a fuoco tutta la moto! I fusibili sono stati inventati proprio per sacrificarsi salvando componenti importanti dell'impianto, se vengono sovradimensionati in modo da non fondersi più, al primo guasto quello che si fotterà sarà il componente che dovevano proteggere ( cavo, motore elettrico, utenze Varie).
Se proprio siamo vittime della paranoia, è sufficiente portarsi dietro una manciata di fusibili di ricambio senza manomettere nulla.

quoto il lavoro di Enzino...è una buona idea...:!::!:












comunque grazie per la dritta, Lucky59... però vorrei ricordarti che la 1200 NON HA fusibili...:lol::lol:

Alla mia i fusibili li avevano già tolti.
Adesso per caricare la batteria mi attacco direttamente a un traliccio dell'ENEL.

Tranquillo non è imperizia quella di Enzino anzi, lui ha fatto un patto con la moto, se tutto và bene lui la tratterà bene, se nonostante le cure si dovesse verificare un guasto, ad esempio la rottura del cardano, la moto non brucerà.....esploderà, e i pezzettini allora bruceranno e poi saranno sparsi dal vento, perchè nulla dovrà rimanere, se non il ricordo....

Enzino sta già predisponendo una modifica per montare il cardano della deauville sulla Rt cosi è sicuro che non si romperà :D

Ti parrà strano, ma ce lo sapevo pure io. Ho solo voluto puntualizzare, nel caso qualche sprovveduto, per altre applicazioni, volesse seguire l'esempio, che i fusibili NON si devono sovradimensionate per evitare il fastidio di cambiarlo quando si bruciano. Meglio che bruci un fusibile piuttosto che un componente dell'impianto.

Per piacere non nominate più la parola cardano. Ogni volta che la leggo mi si accapponano i capelli e la pelle mi si drizza

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ahahah dai Enzino, tu hai gia' dato.....ti auguro tanti bei km in sella ala tua nuova Rt

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cardano...
:lol::lol::lol::lol::lol:

Ecco, come non detto. :-(

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