io ho il telepass, magari 10/15 secondi in meno dovrei riuscire a farli.

Comunque quest'anno in tarda primavera ci andremo.

Con la RT, rigorosamente con le tre borse montate.

Accettate anche le lt?

il mio zainetto tempo sul giro " a piedi " 1 ,59',01 ''http://www.quellidellelica.com/vbfor...ictureid=12749

L'avevi persa tra una curva e l'altra...? :lol:

io, col mio Ninja, 9' 55"

con la testa sul collo, ricordo che il Ring NON è una pista tradizionale....ma lo sapete già.

Per curiosità, il costo è a tempo o a giro?

se sbaglio , sbaglio di poco
26€ x 1 giro
più vai piano più lo sfrutti:lol:

ma il 7.10 del k/s è sulla stessa misura del 6.48 della radical? o la moto è sui 19km e la macchina sui 20.8?

Qualcuno in 7'50" ... video promozionale ...

Il TT non e' propriamente la stessa cosa: e' piu' veloce, ma mai cosi' tecnica...

http://www.youtube.com/watch?v=iGsTcmLG7dU

Ogni volta che lo vedo penso che si deve essere pazzoidi per guidare cosi'.

non e' 7"10" ma ben di piu' ... siamo sugli 8 minuti... Finora ho visto un link del crucco che e' arrivato a 7 e 49 ( RC30 ) , quindi siamo in linea con il promo Battlax che ho postato sopra.

ho sincronizzato i video del ninja e del bmw e hanno fatto il giro praticamente nello stesso tempo: 5 secondi in meno per il ninja.

Chapeaux al pilota BMW!!

notevole la prestazione della crucca, poco ma sicuro .

C'e' da capire quanto tirava il tizio con la Ninja, secondo me non ha esagerato con il polso... Da brividi comunque ...

Nel 7'10" con la R1 il tizio fa anche 6 sorpassi nei quali comunque perde tempo, in 2 in particolare...

diavoletto a me non sembra così ovvio: se non si parla vetture estreme come le f1 o prototipi simili i tempi non sono tanto diversi, e si parla di un "circuito" notevolmente favorevole alle auto, per ragioni sia dinamiche che di sicurezza (e quindi di margine che il pilota si può prendere. La maggior parte delle auto di serie (e si tratta cmq di super car nelle rispettive versioni più estreme) in realtà gira sui tempi delle migliori moto.
Cosa ne pensi?

come hai fatto visto che il giro non si completa in quanto ti fanno uscire sul rettilineo?

infatti ho scritto "ovvio" che una vettura di serie sportiva giri piu' forte di una moto di serie sportiva.

in mano a dei professionisti ...riovvio

come vetture " di serie sportive", Triovviamente , non suggerirei la 500 abarth....


se parliamo di porsche con 450 cv, ferrari, lambo, m3/5, RS, etcetc....mi sembra quadriovvio che possano girare piu' veloci...

per quale motivo?..bho suppongo che

• con le vetture elencate nei pezzi veloci hai accelerazioni pari a quelle di una moto sortiva (parlo dai 200/220 in su)
• hai carico aerodinamico
• ha maggiore agio sullo sconnesso
• e appunto puoi azzardare decisamente di piu'

@ Pac. Credo si riferisca al giro BtG. Lentino comunque.

Va bene tenere la testa sulle spalle, ma osa un pelo di più. Con la mia VFR 800 del 1998, tutta originale e con il manubrio alto, riesco a girare in un tempo tra gli 8:40 e 8:50.:)

Il circuito è comunque più favorevole alle auto dal Karussel in poi.

Per il 2014 hanno cambiato il tariffario. Guarda qui:http://www.nuerburgring.de/fileadmin...fe-2014-EN.pdf.

C'è di buono che, a fronte di un maggior esborso, stiano facendo dei lavori di manutenzione. :)

diavoletto ho cercato senza successo su internet (ho i filtri in ufficio che mi impediscono di vedere molti siti... no non quelli:lol:) ma se non ricordo male uin un test tra una 458 italia e una 1198 su circuito molto tortuoso dove l'auto e' avvantaggiata da una maggiore velocita' in curva la Ferrari veniva sonoramente sconfitta da una sbk replica.


l'accelerazione di una auto rispetto ad una moto e' solo paragonabile a velocita decisamente come dici tu a circa 200 kmh quindi il vantaggio in termini di tempo non puo essere elevato visto che su un circuito che non sia monza il tempo oltre 200 km/h e' poco.

il carico areodinamico su una auto di serie anche una ferrari 458 e' nell'ordine di poche centinaia di kg. E' meglio di niente ma imparagonabile a una F1.

il discorso azzardo con piloti professionisti su piste sicure (il ring non e' ovviamente tra queste) non dovrebbe influenza sul tempo sul giro.

Vero. Hai ragione.
Difatti in realtà mi pare di ricordare fosse intorno ai 9.30, tempo al quale ho stimato l'aggiunta di un "drive trought"....più o meno....



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