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Superteso 19-11-2013 22:02

Maddai....:rolleyes:

Wotan 19-11-2013 22:06

Come no! Scatalizzazione dei motori a scoppio, art. 735 del Codice Penale.

Superteso 19-11-2013 22:08

Mah.... non saprei.
Sono dubbioso sulla posizione delle Z :lol:

Sinusoid 19-11-2013 22:11

sulla mia 1150 giro da 4 anni con la Y e ho fatto 2 revisioni
comunque mai fermato da nessuna pattuglia fino ad'ora
ma il prossimo anno devo cambiare il terminale perché inizia a fare un rumore troppo forte
la moto ora ha 78000 km

ZATLAN 19-11-2013 22:19

Quote:

Originariamente inviata da romargi (Messaggio 7757601)
Non è certo con questi post....

Ovvio,ne sono consapevole....
Ma meno se ne parla,sopratutto nei particolari....cosa sono,dove sono,come sono etc
Scriviamo anche chi li ha montati,facciamo una lista,no?:)

Quote:

Originariamente inviata da Wotan (Messaggio 7757620)
Esiste un Nucleo Speciale....

APPUNTO!!:lol:

l'uomo molto nero 20-11-2013 08:24

è una sorta di outing, di questi tempi si usa :lol:

Lele65 20-11-2013 08:25

In pratica...rumore in piu non ne fa (poco o nulla) e la revisione la passi comunque ...ma ,conoscendo la disparità tra Civile e Penale , se ti becca un Agente edotto della situazione penso che rischi una sanzione maggiore :( di chi ha rapinato una banca !

Wotan 20-11-2013 09:07

Che c'entra il penale?... :mad:

Comunque: la revisione con la Y la passi di slancio, non perché la moto scandalizzata rientri nei parametri (NON ci rientra nemmeno morta, mica penserete che le Case siano così imbecilli da infarcire le moto di catalizzatori ed elettronica per nulla, vero?), ma semplicemente perché i centri revisione autorizzati MCTC rilevano tra gli inquinanti solo il CO.

Quello che si rischia è che un poliziotto solerte ti mandi a visita e prova presso la Motorizzazione, e lì sarebbero problemi, perché controllano tutto (è la visita che si usa per omologare gli esemplari unici e fuoriserie).
A Massimo54 è successo (c'è una lunghissima discussione sull'argomento), e probabilmente tenderà a succedere più di frequente in futuro.

Lele65 20-11-2013 09:26

Era una battuta (se vuoi OT pur se collegata)...in quanto sostengo da una vita che in Italia vi sia disparità sanzionatoria tra il Civile e il Penale ...se fai i 200 sulla A14 Bologna-Rmini alle 3 di notte con 4 corsie deserte ti puoi beccare sino a 3K€ mentre se fai una rapina senza far male a persone , ti fai qualche gg di galera e sei di nuovo al bar !
Ho estremizzato per rendere il concetto (che si sposa anche a Y e altro).
Ciao

ilsignoredeilavelli 20-11-2013 09:35

Quote:

Originariamente inviata da Wotan (Messaggio 7758024)
Che c'entra il penale?... :mad:

Comunque: la revisione con la Y la passi di slancio, non perché la moto scandalizzata rientri nei parametri (NON ci rientra nemmeno morta, mica penserete che le Case siano così imbecilli da infarcire le moto di catalizzatori ed elettronica per nulla, vero?), ma semplicemente perché i centri revisione autorizzati MCTC rilevano tra gli inquinanti solo il CO, che non dipende dalla presenza del catalizzatore.

Quello che si rischia è che un poliziotto solerte ti mandi a visita e prova presso la Motorizzazione, e lì sarebbero problemi, perché controllano tutto (è la visita che si usa per omologare gli esemplari unici e fuoriserie).
A Massimo54 è successo (c'è una lunghissima discussione sull'argomento), e probabilmente tenderà a succedere più di frequente in futuro.

gia' solo questo mi ci fa pensare piu' del solito... Poi per carita', succede ad uno su 100 pero'...

Wotan 20-11-2013 09:38

Quote:

Originariamente inviata da Lele65 (Messaggio 7758063)
Era una battuta (se vuoi OT pur se collegata)...

Ora mi è chiaro, grazie.

ZATLAN 20-11-2013 10:32

Allora conviene sndare in giro illegalmente armati,all'alt lo si dichiara e li si distoglie dal controllo veicolo e si passano meno grane:lol:

romargi 20-11-2013 13:45

Quote:

Originariamente inviata da Wotan (Messaggio 7758024)
A Massimo54 è successo (c'è una lunghissima discussione sull'argomento), e probabilmente tenderà a succedere più di frequente in futuro.

Si ma, come ho fatto notare nel mio post iniziale, il controllo è stato fatto sullo Xenon (su cui sempre più spesso vengono effettuate verifiche) e non sulla Y. Se ricordo bene perché non ho riletto il post...

Wotan 20-11-2013 13:52

Sì, ma la situazione è identica: è una cosa che chi vuole la vede, e se un poliziotto la vuole vedere, ti manda a visita e prova.

Sarò strano io, ma ragiono in un modo completamente diverso.
Un paio di settimane fa ho provato l'ennesima moto scatalizzata, una R1200R monoalbero: le differenze con quella normale erano molto limitate e non tutte positive. Mi chiedo perché, per ottenere un vantaggio ridicolo o inesistente, un adulto debba spendere un sacco di soldi, rischiare multe e visite in motorizzazione e spargere in giro per l'aria una montagna di gas cancerogeni, annullando di colpo decenni di progresso in materia.
E' un mistero che proprio non riesco a risolvere.

vertical 20-11-2013 14:00

approfitto di questo tread caldo per chiedere in caso di viaggio fuori EU ad es Marocco o est/medio oriente (Turchia e oltre) è consigliabile togliere il catalizzatore o è addirittura doveroso?
Potevo chiedere a Fagot ma quì forse è comodo anche per altri......

P.S. si la Turchia...lo so lo so....

Lele65 20-11-2013 14:13

Io la montai in occasione di un tour in Marocco (caldamente consigliato dal mio Meccanico)

ZATLAN 20-11-2013 14:36

Quote:

Originariamente inviata da Wotan (Messaggio 7758648)
Sì, ma.... e spargere in giro per l'aria una montagna di gas cancerogeni, annullando di colpo decenni di progresso in materia.
.

Dopo quanto tempo o km il catalizzatore perde le sue prerogative?

aspes 20-11-2013 15:12

Quote:

Originariamente inviata da Wotan (Messaggio 7758648)
Sarò strano io, ma ragiono in un modo completamente diverso.
Un paio di settimane fa ho provato l'ennesima moto scatalizzata, una R1200R monoalbero: le differenze con quella normale erano molto limitate e non tutte positive.

io ragionerei come te, ma nei gs come il mio 2005 era presente un grosso buco di erogazione a cavallo dei 4500 giri, che con lo scarico scatalizzato non solo spariva del tutto, ma l'erogazione da quel regime in poi diventa veremente molto piu' rabbiosa, la paghi con un pelo di infiacchimento ai bassi, ma il bilancio prestazionale non era affatto da poco.
Devo dire avendo provato una bialbero, che in configurazione completamente di serie aveva molti piu' bassi della mia e alti alla pari, quindi puo' essere che nei modelli piu' recenti il divario prestazionale sia del tutto attenuato.

biwu 20-11-2013 18:58

Fosse per me le moto scatalizzate le riciclerei in sculture cubiste direttamente sul posto, una bella passata di rullo compressore, una spintarela nel fosso, e l'opera d'arte è servita ed installata.

Se la merda che esce da quegli scarichi se la respirasse direttamente il proprietario non ce ne sarebbe in giro nessuna, ma visto che se la respirano gli altri... chissenefrega :mad:

bigzana 20-11-2013 19:12

eh già, perchè invece da quelle catalizzate vengono fuori i fiorellini....
e soprattutto il problema dell'inquinamento è da imputare alle moto o macchine senza il catalizzatore, mica alle industrie come l'ILVA....


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