Metti il paracilindri in vetroresina a livello piccoli colpi + estetica è er toppe e metti quello originale ;), ancora usciva dalla concessionaria http://i42.tinypic.com/spztic.jpg:toothy2:

Ghiaiaaaaa , non mettermi pulci nell'orecchio che già sono in tensione fino a domenica !!!!!

I paracilindri in "plastica" originali li ho trovati nuovi sulla baia teteska a 99 Eurini , oggi o domani li ordino!
Devo anche prendere un'altro mantenitore di carica e un telo per coprirla (resta comunque sempre in box).

Per quella cifra li prendi in concessionaria senza sbattimenti.

Fai un lavoro a regola d'arte, prima di montare i parateste, ripara il coperchio delle valvole!

E' vero, non ho chiesto in concessionaria , certo se il prezzo è lo stesso e soprattutto sono disponibili .....

Grazie del consiglio Fastraf, non ci avevo pensato , immagino che lo possa fare un carrozziere o è meglio affidarla ai signori della BMW?

Non é vero che I parateste in resina non servano..un giorno purtroppo l ho appoggiata per terra: morale, paratesta leggermente graffiato e basta!!

inviato dal mio smarciofonino now Free

molto bella, ma se hai avuto la R1100R a certe linee sei abituato :-)
complimenti comunque !

Splendida. Complimenti.
Ho avuto la 5 marce per 10 anni e ancora mi pento di averla venduta. La miglior moto che abbia avuto (e quella dal fascino più immutabile)

Ho scelto la R850 perchè la mia vecchia R1100R mi è rimasta nel cuore in quanto l'ho venduta per prendere una Transalp e adesso mi darei delle martellate sui coyotes!!!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ictureid=10689

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ictureid=10688

Purtroppo il 1100 è euro 0 e a Milano c'è incombente il pericolo del blocco della circolazione , cosa che con l'Euro 2 non dovrebbe realizzarsi in tempi brevi.
Pertanto l'unica possibilità è stata la R850 , che ha la stessa intramontabile linea che , questa volta, mi accompagnerà ,spero, per un lunghissimo periodo!

Ps: non insultatemi troppo per aver scambiato la R1100 con un Transalp !

hai fatto bene ottima scelta se poi la moto in questione è solo per tenerla in garage ti dovrebbe durare eccome..
per girare hai la Kappppppppa

No, dai , credo che ,viste le premesse,la userò per fare dei giretti "nostalgici" a velocità da bradipo , in riva al lago o al mare , in collina ... insomma la gusterò come si fa con un buon vino d'annata , un sorso alla volta godendone tutte le sfumature....

Un bravo carrozziere te la sistema con meno di 100 euro,
importante che prenda il numero di telaio per ordinare la vernice originale che dovrebbe essere per alte temperature.

Meno male che hai anticipato tù di non linciarti per l'errore che hai fatto, ma come si fà a levarsi una moto "R1100R" x un Transalp :mad:, vabè personalmente ti perdono :hmph::toothy2:

Meglio che non ci penso altrimenti ricomincio a darmi dell'idiota per un altro mese !!! :mad::mad:

Mah... il Transalp è una moto validissima imho. Almeno quelle di qualche anno fa.

Si ,è vero il Transalp era ed è un'ottima moto (io avevo il 700 bianco blu con cerchi oro), però il fascino della R1100R è tutta un altra cosa e certe cose restano nel cuore ...

Anch'io ho avuto il 1100 bicolore con filetto giallo......bellissima, l'ho sempre nel cuore, forse perché é stata la mia "prima". Ne avessi avuto la possibilità economica l'avrei tenuta con me. Parere personalissimo, via il parabrezza grande...nuda e cruda!

tutti esaltati con il Transalp... però meno male che alla fine ho comprato una r850r special

al mio r1100r non lo dico che qualcuno ha sostituito una sua sorella con un Transalp... si offenderebbe da morire :-)

vanno benissimo i copriteste di plastica neri originali
poi se si segnano quelli, chi se ne frega, son lì apposta
complimenti per l'acquisto