Ci sono le foto ... è capitato anche a me,
a Trieste con il cupolino GiVi e con la 750 GS
**p

Non e' che cambiando la qualita della plastica impedisci ai raggi solari di concentrarsi nel fuoco di uno specchio parabolico. La fisica ottica e' immodificabile. Se construisi uno specchio parabolico hai costruito uno specchio ustore.....

A parte che nessuno l'ha mai definita desert bike, ma tu quanto tempo la lasceresti parcheggiata, nel deserto?

Aggiungo: L'sh150 e' jap eppure quelli che montano il parabrezza sciolgono la mascherina.

Sempre ad elogiare ste benedette giapu, ragazzi la riduzione dei costi onde evitare di cappottare l'azienda tocca a tutti ma proprio tutti. :lol:

Bastava usare l'alluminio o un'altra lega...

Figone le bmw, i blocchetti dei K se prendono sole si rompono, la strumentazione delle F al sole si scioglie ... le hanno proprio progettate per i motociclisti veri, quelli che con il caldo preferiscono l'auto ed il condizionatore, e girano in moto con la pioggia ed il freddo.

Ma son caratteristiche...


Inviato dallo star tac

E' fatto in Italia infatti :confused: E costa poco più di 3.000 €, un po' difficile paragonarlo con un modello di punta da 15.000 € in cui ogni particolare e assemblaggio dovrebbe essere stato oggetto di attento collaudo, e prove su strada. Forse le hanno fatte solo di notte .... boh :(

Se la moto è dotata del Pack "Survive" è una cosa assolutamente normale.. è scritto anche nel libretto Uso e Manutenzione di prestare attenzione in parcheggio in relazione alla posizione del Sole.

D'altra parte, avere una moto che ti consente di accendere un fuoco senza fiammiferi o accendino (chi di voi non si è mai trovato nella tundra artica a venti sottozero.. e lo Zippo scarico?) o incendiare a distanza una Jappo nemica che ti insegue su per un passo.. val bene questi piccoli sacrifici!

Allora è una questione di regolazione del Solar Lazer Beam in dotazione al Survive Pack!

Hai provato a metterla in frigo? :lol:

Ma con un bel sole.

DogW

Ma poi.....siamo a novembre e si scioglie? Caxxo fa in luglio, liquefa?

Concordo, forse non mi sono spiegato, non difendo BMW, dico solo che in questi casi l'errore non è della casa che produce, ma della casa che non controlla la qualità di ciò che assembla.
Che poi all'utente finale non importi una sega, come ho già detto, concordo in pieno.

Samsung NOTE.

quoto lukinen se non volete sti casini comprate Jap!

Senti al papi, vai in concessionaria i@@@@@@ti come un toro :director::angryfir:, una volta che ti hanno rimesso tutto a posto prendi una velina "busta trasparente" e ci metti dentro un foglio di A4, lo sigilli e lo porti sempre dietro d'estate, quando ti fermi lo posizioni sulla strumentazione in modo da formare un archetto, così hai risolto il problem a costo zero ;) :?::toothy2:

NO onestamente l' SH ed anche il Forza mai hanno avuto problemi di scioltezza anche a 60°
e parabrezzate
neanche la Guzzi ...né la Honda CBF 600, né la Dauville, né La Yamaha etc etc (neanche le vespe .... ; - )
Son rimasto male col 600/750 ma forse era "colpa" del GiVi.
Ma le moto son fatte per essere usate.
E non abito al Cairo ma a Trieste ...
**p

plexiglass??? :( a reca' nn vorrei di' 'na stronzata ma credo che abbia un f800r...se nel caso in concessionaria je fanno 'na bella pernacchia perchè il cupolino aggiuntivo ce lo ha messo lui..

a me e' successo sulla RAPTOR ma si e' fuso completamentelo strumento per un corto alla scheda elettronica interna, e pensare che ero convinto stesse fondendo il motore della moto che mi precedeva dall'odorino!