qui si dice tutto ed il contrario di tutto :-)

topa talco

...il solito discorso, niente è indispensabile, ma "con" è meglio.
Quoto Senzaparole.

Io senza ESA non la prenderei. Troppo utile e pratico. Pochi secondi e cambi il prevaricò e poi, se vuoi divertirti, cambi le mappature delle sospensioni e motore e guidi subito un'altra moto.

Io Guido sempre in dynamic/Normal e se c'è la zavorrina in rain/confort.

Anche io trovo l'ESA indispensabile, soprattutto con una moto del genere che si presta a lunghe scorribande in coppia, ed allo stesso tempo ad una bella sparata da solo. Le regolazioni elettroniche ti permettono di adeguarti immediatamente alle condizioni di carico e della strada nelle quali ti trovi in quel momento.

FONDAMENTALI!!!

K6 DEVE essere Superfull.

PUNTO

Caro francesco....proprio perché se NON hai esa non ti fermi a smanettare con le sospensioni che esa diventa molto utile!
Vengo dalla r850r (ancora nel box) e quando caricavo bagagli/persone praticamente mi tenevo gli ammortizzatori sempre in quella posizione....del resto per brevi tratti era una rottura di balle!
Quindi giravo con una moto in condizioni di assetto non ottimali e nei cambi di direzione mi pareva di essere su un'altalena! Con l'esa invece sistemi tutto in un attimo....quindi sei sempre con l'assetto migliore.
Questa è sicurezza....

Riquoto Senzaparole. Stessa opinione.

quoto in toto....visto che gufette se ne trovano già parecchie perchè accontentarsi dell'unica (credo) trovata senza gli optionals ? oltretutto credo di aver visto che il prezzo richiesto è alto per l'anno di produzione quindi se ne trovano anche a meno full....perchè no?

una delle variabile da non sottovalutare è la questione "ritiro usato" e la valutazione corrispondente.... per qualcuno (e qualche tipo di usato) la cosa assume molta importanza.

Aspetto che crolla a 6000 Euro e poi me la prendo io! :lol:

Ti riferisci ovviamente al costo di montaggio dell'ESA su una sprovvista... vero? :lol::lol::lol:

wotan, non ci arriva

a 7000 te l'ho già portata via io

HAhahaahahah! 7001!

Esa comodo le regoli senza problemi ,ti devi accontentare degli assetti impostati se ti fanno un buon prezzo io la prenderei ,il problema di entrambi per me è il solito che ufficialmente non si possono rigenerare, una moto di 400 kg dopo 10.000 km bisogna poter cambiare l,olio che si emulsione.
Io aspetto di finire la garanzia e poi al buon Rinaldi le spedisce subito.
Per il resto gran moto..

Io pensavo che gli ammo andassero revisionati o cambiati a 50000 km, se no che vita anno?

Io ho 60.000 km e non ho ancora fatto alcun tipo di manutenzione, e ti assicuro che lavorano ancora egregiamente...
...almeno per la sensibilitá che posso avere io

Wilbers e WP anche mi sembra abbiano un loro sistema ESA aftermarket (WESA) così per dire...

Inrivalmare hai detto bene "sono d'obbligo"
Lamps