A parte tutto..non so come sia il 990. Ma questa va benone.

Consumi nella norma...ovviamente se cammini a 180...cosa che io non faccio consuma di più ma io sto sempre sui 17/19...

Olio ...zero..

quello sarebbe anche un pregio

io ho un 990 adv e ho provato per un paio di gg un 1190 R. premetto che alla fine volevo comprarla...
il 990 è più leggero da gestire nello stretto (anche se ha poco sterzo) e anche in fuoristrada lo si piega meglio per via del baricentro più basso. per contro è poco stabile sulle curve veloci su strada. anche in autostrada in due, quando superi qlc camion, ho notato che la stabilità è messa in crisi dalle turbolenze.
poi protegge poco soprattutto a livello cosce e in inverno si sente per bene il freddo. l' erogazione è molto esplosiva il che è una goduria, ma nei lunghi tragitti un po' stanva.
il 1190 è più pesante ed ha il baricentro più alto per cui secondo me, soprattutto in fuoristrada, forse è un po' più difficile da gestire. è molto stabile nel veloce ma meno agile nel misto stretto. il serbatio tradizionale fa si vhe cosce e busto basso siano protetti meglio. l' erogazione poi secondo me è un buon compromesso: ti permette di gestirla bene ai bassi e esplode agli alti (anche tropppo). poi frena ... checchè se ne dica, moolto più del 990. Una grossa pecca è il calore che si sente, soprattutto sulla coscia sx anche in velocità, che arriva da sotto la sella.
E' chiaro che il 1190 sia un passo avanti, è più confortevole, ha un' elettronica che ti permette di gestirla bene e se c'è da divertirsi ti toglie tutti i pruriti possibili.
Io un cambio, avendo la possibilità lo farei al volo, soprattutto per il fatto che mi capita di far giri anche in 2 sopra i 600km in giornata e col 990 mi stanco parecchio.

Però dalla bellezza di una moto ignorante (rispetto alle attuali) come il 990 è difficile separarsene.

una cosa che mi lascia perplesso del 1190 è quel marmittone enorme che si ritrova.
ma se in fuoristrada la si appoggia ( cosa che può capitare in off ) sul lato dx- lato marmittone- si può danneggiare il coso ?
in effetti sto marmittone non mi sembra molto studiato per l'off !

In fuoristrada

Forse è l'unica vera enduro dell' ultima generazione ma il 990 è intramontabile :D

990 resta la migliore, con pregi e difetti....


Facente parte del Gruppo TNT
Geremia

La scimmia per il 1190r è stata davvero violenta per me.

ho avuto 2 990 adv ora un 1190 s ,il 990 e' piu bello come linea da vera maxienduro,scalda meno,per me e' piu confortevole in viaggio,ha le pedane piu basse e su strada andava bene ,pero' gli avevo fatto molte modifche per rendrla piu fruibile in asfalto,molle piu dure davanti,sella rifatta,ruote alpina tubeless e scarichi akra cosi la moto andava benone..il 1190 s e' di un altro pianeta nella guida sportiva su asfalto ,tiene da paura,frena ,ed ha un'elettronica da favola l'ho scelta perche' ho 2 bimbe piccole e di turismo non ne faccio piu' altrimenti mi sarei tenuto il mio 990 modificato...per l'off avendo avuto il 990 ed avendo provato piu volte e constatando che sono seriamente impedito ho preferito prendere qualcosa da asfalto...
ps se temi il caldo il 1190 scalda di piu del 990 percio' vedi tu

Cavolo , sul turismo preferisci addirittura il 990 !
A questo punto non capisco la ragion d' essere del 1190 !!!

Oddio, se devo pensare che, per il turismo, il 1190 è peggio del mio vecchio 990 supermodificato, allora ho fatto davvero bene a passare alla Multi.

come si possano dire certe cose non lo capisco, sulla mia 1190 R ho fatto 23.000km in sei mesi. due viaggi, uno in croazia con moglie di + di 2500 km e l'atro con gli amici in trasilvania, quasi 5000km in 8 gg. La trovo nettamente superiore al 990 per il turismo, con 3 accorgimenti però:
paratia a sinistra per fermare l'aria calda alla coscia (3€)
sella powerparts
copolino alto

straquoto !!!

1190 alla grande... lascia stare i nostalgici... magari la versione R...

ROTFLLLLLL!!!!! Come in ogni discussione che si rispetti ..... tutto e il contrario di tutto!!!!

già.. :mad: :arrow::mad::mad:

Pensa io conosco uno che trova più comoda l'RC8 della sua precedente fz8...

Conosco uno che dice che MTS grunisce ....

Che roba de...


Facente parte del Gruppo TNT
Geremia

Sicuramente la nuova, l'estetica é soggettiva ma i contenuti tecnici di quest'ultima sono superiori.
Aspetterei che KTM risolva alcune magagne prima di prenderla.

Samsung NOTE.

la moto in se va benone di difetti gravi non ce ne sono,il calore e' quello piu importante,il resto la moto e' azzeccata specie il motore dolce se vuoi andare a passeggio potentissimo dai 6000 in su se vuoi andare forte,molto meglio del boxer lc che e' fin troppo pronto sotto e poi in alto non promette quello che da sotto...