sull'anteriore ho sempre fatto la bilanciatura a mano. Tolte le pinze bilanciare è facile soprattutto con i cerchi in lega del GS. Sul posteriore invece la faccio fare dal gommista . :)

Nik ok... con 60 euro ti prendi una ottima equilibratrice manuale.

k51 - 2016

Sfido qualsiasi culo a sentire se la ruota dietro non è bilanciata.

Sarà... ma masse sbilanciate generano vibrazioni e alla lunga producono usure .
A quale scopo non bilanciare? Per risparmiare 3 minuti di lavoro?
O forse perche alcuni gommisti non hanno l'adattatore x la ruota posteriore?
La seconda

k51 - 2016

Usure a a che ? Le oscillazioni continue dell'asfalto sono ben superiori a quelle impercettibili dello sbilanciamento ruota ma non causano niente di simile. Non la bilancio perche' è inutile, tutto qui. Ho bilanciatrice e adattatori (fatto tutto da me).

Sull'anteriore si sentono eccome, credo che sarai d'accordo.

Il fatto che non si sentano sul posteriore non significa che non ci siano;

Visto che sono un pignolo, preferisco (a questo punto per la moto) evitare di aggiungere vibrazione a quelle esistenti (asfalto come ben dici)
E' forse un eccesso di scrupolo ma per la moto cerco di avere sempre il meglio.

Concordo con te Murdoch per l'anteriore e anche sulla pignoleria;);):)

Anche se non sono un fenomeno pretendo di avere le ruote bilanciate, tutte! anche la posteriore. Con questa moto, dove è consentito è facile raggiungere velocità prossime e superiori a 200...
All'ultimo cambio gomme mi sono dovuto rivolgere ad un gommista in quanto le gomme messe dal conce non si riusciva a venire a capo di anomale vibrazioni del manubrio.
Il gommista ha smontato, ruotato due volte la gomma anteriore mettendo solamente 20 gr di pesi(ho i cerchi a raggi) contro i 45 del gommista...il manubrio magicamente ha smesso di vibrare, la ruota posteriore non aveva , dopo aver ruotato la gomma, alcuna necessità di piombi, per curiosità abbiamo controllato prima di smontarla necessitava di 5o gr tondi tondi...

Ho fatto smontare l'anteriore e riequilibrare. Adesso mi ha messo 40g e tutti sullo stesso punto. Vallo a capire perché aveva fatto quel casino...

@piegopocopoco, puoi raggiungere anche i 300 (con con qualche sportiva li raggiungevo) e garantisco anche a te che il posteriore non ti crea problemi, cosa differente per l'anteriore , come evidenzi .Inoltre voglio far notare che la bilanciatura fatta a mano non sbaglia...Le macchine elettroniche magari si.

C'è qualcuno che fa la bilanciatura da solo?
On-line si tovano parecchie macchine, anche molto economiche per farla, ma volevo qualche consiglio da parte di utenti finali, non venditori...

io la faccio da me, sull'anteriore.
Attenzione al bollino giallo inciso sulla gomma : va montato in corrispondenza della valvola.

Faccio da solo.
L Equilibratura è semplice

k51 - 2016

Volendo equilibrare la ruota posteriore servono dei coni di centratura adeguati al grosso foro del mozzo: c'è qualcuno che ha trovato una soluzione, oltre a quella di farsi fare i coni in teflon da un tornitore?

Non sono coni ma un adattatore x il post.
Trovi le mie foto nei post precedenti.

k51 - 2016

Non solo bilancio ma mi cambio le gomme da piu di 10 anni. Mi sono fatto sia la bilanciatrice che un attrezzo per togliere e montare pneumatici moto. On line trovi anche i pesi appositi ed è una sciocchezza bilanciare da soli.
Per il cerchio posteriore del GS serve una maggiorazione da farsi fare da un tornitore ma non serve il teflon, costa 10 volte meno farseli fare in PE o AL .

Milling, il maggioratore l'ho fatto realizzare ma .... come fai a tenerlo incastrato e fermo sul cerchio mentre lo fai ruotare?
Sta li per interferenza o hai un sistema di blocco? Nel caso una foto....

k51 - 2016

Anch'io faccio l'equilibratura da solo.
Ho due coni d'alluminio che fisso all'alberino rotante con delle brugole, per bloccare il cerchio.

@Murdoch, i maggioratori devono essere 2 , uno per parte del cerchio e la parte che va nel foro non deve superare la meta' dello spessore della sede.Poi vanno infilati i coni e fermati con i grani (di solito). Ti mando uno schizzo veloce poiche' l'attrezzatura per i cambi gomme è ormai messa via.
http://funkyimg.com/i/2AcSA.jpg

Se hai altri dubbi fammi sapere.

61 000 km mai equlibrato nessun problema,e nessun particolare fastidio.