Ciao allora dipende da come vuoi attaccarlo, io l'ho messo diretto al airbox ma c'è chi usa il tubo a gomito tipo questo
[SPOILER] http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...6a5b69f8b2.jpg[/SPOILER]
Inizialmente avevo messo il debimetro in orizzontale però a pancia in giù rispetto la sua posizione originale, perché nell'altro modo non ci stava
[SPOILER] http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...d8a193fa03.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...638bb834a5.jpg[/SPOILER]
però, non so perché, la moto aveva un minimo altalenante... Anche se mi avevano detto che messo in verticale poteva avere problemi ho provato lo stesso e alla fine è rimasta la posizione finale, la moto va bene rispetto che messo in orizzontale a panacia in giù, comunque se si riesce sarebbe meglio metterlo in orizzontale nella stessa posizione originale...
Per il fissaggio ho usato le tre filettature
[SPOILER] http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...0e65a1c20f.jpg[/SPOILER] dove ho fatto una piastra con i 3 buchi poi saldata a L sulla staffa di fissaggio al motore, purtroppo non ho foto di questa staffa smontata, ma praticamente è simile a quella della foto precedente del fissaggio orizzontale soltanto che con la postra di fissaggio saldata a 90°
Ti ho fatto una foto ravvicinata per farti vedere invece come è fissata al blocco motore, ho usato la filettatura esistente
[SPOILER] http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4ba4965b7e.jpg[/SPOILER]
Se lo metti dritto come me devi creare al tornio, meglio di materiale plastico, un anello di riduzione perché la bocca del debimetro è più piccola del foro del airbox, volendo si potrebbe anche girare attorno del nastro isolante finché non si arriva al giusto diametro, soluzione economica ma efficace 😀 io ho messo all'estero del airbox una fascetta, anche se non ha grande effetto non avendo gli intagli per il fissaggio, comunque ho visto che tra la vite della staffa e la fascetta non si muove per niente.
Spero do avermi spiegato meglio possibile 😉

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al momento ho gia il deb esterno a cui ho attaccato un filtro tramite tubo di gomma facendo praticamente uno snorchel orizzontale esterno.
mi sono fatto fare un collettore di teflon al tornio x collegarlo alla scatola.

ora volevo invece nascondere un po il filtro come hai fatto tu.

il filtro dello sporter è proprio figo, ti ricordi il diametro del foro per montarlo?
perche è venuto proprio un bel lavoro

Il diametro non lo ricordo (a memoria sui 60mm...) comunque sotto è fatto così
[SPOILER] http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...53f3b71116.jpg[/SPOILER]
Ho creato una una piastra al tornio per fissarlo e poi ho tagliato le due orecchie.

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bel lavoro
sto filtro qua mi piace proprio, anche l' ingombro è giusto.

ora però sto guardando vecchi filtri dell' orto per carburatori, se ne trovo uno abbastanza grande potrei optare per qualcosa in vecchio stile

Se ti interessa scrivi su aliexpres filtro sportster ce ne sono vari modelli tutti bellissimi, io mi sono innamorato di questo che aveva la finestra trasparente e un ingombro a dock per restare protetto dalla pioggia, per finire soprattutto perché fin'ora non ne avevo mai visto uno montato sul K 😉

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come quello è la prima volta che lo vedo su un k e comunque, su tutti i k che si vedono modificati, davvero in pochi mettono mano all' airbox o ciclo dell' aria.
tutte le special su base k son praticamente tutte uguali, con lo scatolone nero, comandi originali...ci cambiano la sella, mettono un conta km eliminando tutte le spie e il gioco è fatto:(