e non poco.....ma....c'è un ma....


la differenza è molto marcata da s1200 a s1300 mooolto meno da r1200 a s1300


il viaggiatore anche se ha la mezzacarena ha pur sempre la ciclistica dell'r.

Mah, io avevo provato la 1300r di oinot, e mi era comunque piaciuta più la mia. Però, non avendo mai provato una 1200, non posso dire di più.

Per quanto riguarda la mia, aspetto che la riparazione sia avvenuta per dirvi con certezza qual'è il problema; ad ogni modo, si accende il quadro ma non fa il check e quindi non parte. Sono piuttosto sicuro di sapere cos'è, ma, come detto, aspetto notizie certe.

a bhe non è che devi andare lontano.pari pari ha fatto la mia un mese fa....quindi il blocchetto malefico colpisce ancora.

come dice gioxx la rapportatura più lunga della s influisce molto sulle sensazioni,ma il 1300 è meglio non ci sono dubbi e anche più rivendibile della kr sport,poi 50000km in meno non sono pochi,per 3 anni si è aposto

In effetti il Gioxx (per una volta... :lol::lol::lol: ) non ha detto una minchiata.

Non ci avevo pensato al fatto che la 1200R è più agile della corrispondente S e quindi da quel punto di vista si avvicina di più alla 1300. Resta però il fatto che la sensazione non è stata di amore a prima guida, ma forse ero io che mi aspettavo troppo...

Un giretto non può dirti nulla.
Poi, quando si guida una moto nuova, sembra tutto molto diverso, è una questione di abitudine.
Considera che hai una moto da oltre 74.000 km...

Mary, hai ragione, un giretto dice poco... ma è anche vero che più che tutto diverso, mano a mano che passano i giorni e i ricordi si fissano nella memoria, la sensazione che rimane è che mi è sembrato tutto troppo banalmente uguale.

Forse ho bisogno di cambiare davvero, se cambio moto, o di tenere ancora la mia se invece voglio rimanere con le mie certezze: cambio le gomme, rifaccio le sospensioni e vado avanti almeno un altro anno. La mia moto va talmente bene che cambiarla con una 1300 usata quasi quasi mi crea dubbi anche dal lato affidabilità... :-o

E negli ultimi giorni sta rifacendosi viva una vecchia scimmia chiamata Kawa GTR1400. Ci sono offerte anche per il nuovo che invogliano parecchio: moto nuove da immatricolare a 14500€ con possibilità di ritiro usato...:arrow:
Il dubbio è che sia troppo spiccatamente turistica per il mio uso, ma accidenti quanto è bella!!! :eek::eek::eek:

In conclusione, sono nel marasma più completo... :-o

Non s'era capito.... Averne di marasmi così però....

Tieni anche presente che la prima volta avevi provato il 1300 per caxxeggio, quindi magari con meno pregiudizi... Ora invece hai fatto una prova con la possibilita' di dover mollare la 1200, e la parte emozionale della cosa si fa sentire, come se cercassi difetti a tutti i costi per giustificare di tenere la tua vecchia... Certo che cmq l'offerta e' indiscutibilmente allettante.

...penso anch'io...;)

allettante..
questa è la tua Enrico??
http://www.subito.it/moto-e-scooter/...853.htm?last=1

e questa è una ottima S
http://www.subito.it/moto-e-scooter/...o-71240650.htm

Sì ghima, la prima è la mia, anche se so bene che non riuscirò mai a ricavare 5500€ da una vendita a privato: che la moto è perfetta purtroppo è un dato di fatto che conosco solo io... e io per primo non la comprerei da uno sconosciuto. :-o

La seconda non è per niente male, ma per l'appunto dovrei prima vendere privatamente la mia... :mad::mad::mad:

X EnricoSL900:
...a questo punto devi decidere se tenere la tua, con i km che ha, fino alla fine ed intraprendere delle spese " consistenti, come la distribuzione, la revisione degli ammortizzatori ( certamente ben oltre i 200 € di come ti è stato preventivato! ), la sostituzione delle gomme e quant'altro, ovvero " rinfrescare il capitale " con una moto molto più " in forma ", con motore certamente più aggiornato rispetto al 1200, con un chlometraggio abbastanza basso che non ha, per il momento, alcun bisogno di interventi ( solo vedere se ha già montato l'anti scavallo della catena ) e con gomme nuove.
A 20.000 km i freni dovrebbero anche essere ancora " in forma ", il ché non guasta.

Personalmente farei il cambio; il 1300 è un motore molto più aggiornato rispetto al 1200...
A questo aggiungi che la K 1200 RS è molto meno richiesta della S e troverai ancora più resistenza nella vendita.

L'impostazione dello sterzo tra la tua e la S dovrebbe essere differente anche nel manubrio..., ecco anche la sensazione differente tra l'una e l'altra guidabilità.

Io farei il cambio, senza dubbio.

per quel tipo di offerta fatta non ci penserei 2 volte.....

Concordo ...

come è finita? se è finita.......aggiornaci

Mi sa che l'hanno venduta, marchino: da oggi non la vedo più tra gli annunci di moto.it. Ma va bene così, tanto non ero convinto e non mi sarei mai deciso. Se poi dopo lungo rimuginare l'avessi presa, sarebbe stata una decisione razionale e basata su troppo attente valutazioni: in pratica alla prima lampadina bruciata avrei rimpianto la mia vecchia Quattrostagioni che nonostante i tanti chilometri era ancora così meravigliosamente affidabile. Ormai mi conosco... :-o

Altra considerazione a cui sono arrivato è che non ci sono rimedi: quel nero-grigio-rosso-bianco proprio non lo sopporto, è una cosa più forte di me. Va bene su una Gixxr di vent'anni fa, ma su una K voglio una colorazione più sobria, rigorosamente monocolore: che poi il colore sia magari strano e vistoso mi va anche bene, ma l'importante è che la moto sia tutta dello stesso colore.
Ripensando alle varie colorazioni originali che si sono viste sul K1300S infatti le mie preferite sono l'arancio metallizzato del 2009/2010 e il rosso scuro del 2011/2012... che non faccio fatica a credere che siano le meno diffuse.
Il bianco Gioxx mi andrebbe bene, ma è incredibile che alla fine di usate se ne trovino in gran parte di quel tremendo color Goldrake (che era a pagamento!!!) che già due volte ho rinunciato a comprare negli ultimi mesi a prezzi in entrambi i casi ottimi. :mad: :mad::mad:
Avevo anche pensato a verniciature o wrapping, ma alla fine voglio una colorazione originale BMW, niente rattoppi.
È anche vero che la sola moto multicolore che ho mai avuto è stata la prima: una Aprilia Tuareg 50 nel lontano 1988. Da allora nove moto, tutte monocolore... :-o

Quindi domani mi sa che chiamo gommista e meccanico e sistemo gomme e sospensioni in vista dell'inverno. Nel frattempo rimango alla finestra: ho idea che la mia moto ormai sia quasi arrivata al limite massimo di svalutazione, quindi cambiarla ora o fra 5/10000 chilometri fa poca differenza.

Vedremo...

Questo é vero, sotto una certa valutazione non può andare, avrà sempre un " valore residuo "...

Per quanto riguarda il colore della K 1300S, ora la mia è argento ma la precedente era quella rossa/nera/argento...mi piaceva moltissimo e mi è dispiaciuto venderla solo per il colore, addirittura, per poco, non ho fatto cambiare la carena con la nuova...
Tu pensa i gusti...:-o;):lol:

Stamattina ho chiamato il gommista e ho fissato il cambio gomme. Oggi sono uscito dal lavoro e come ho messo in moto si è fulminata la lampada del faro anteriore.

Pazzesco... :rolleyes: