Ad oggi i serbatoi non ne hanno più e quelli sugli scaffali originali non sono loro ma della BMW e non possono venderli. Un mio cliente tedesco ha ordinato a me un serbatoio come il tuo perchè non voleva quello in plastica che era l'unico che HPN gli offriva. Mi riferisco a quest'anno.

S-t-u-p-e-n-d-a!!!!!!!!!!!!

😍😍😍😍😍🐒🐒🐒🐒🐒

....è sempre uno spettacolo !!.....

Che non erano in vendita lo hanno detto anche a me. E tra l'altro non sono omologabili in fibra neanche in germania, e quindi ci sta che vendano solo gli altri.
Anche io ho il calco (ovviamente) di quel serbatoio. Inoltre in garage oltre al mio ne ho anche un'altro su un g/s frankestain con al ruota da 19 davanti moto stile supermotard acquistata da un mio amico a roma 10 anni fa.
Abbiamo realizzato il calco con un artigiano delle mie parti perchè ci ha rifatto da poco un serbatoio per un ragazzo di mestre che ha ricostruito una replica Paris Dakar '84 livrea bianca sponsor Penthouse.

Sto sbavando !!!

e fai bene!!

ps. da paura!!

C avessi i picciuli.....

inviato con ndujatalk

sarà....:confused:

ma in quei fazzoletti Hpn non ci vedo niente di tecnicamente bello o particolare, ma solo un rattoppo per un telaio che aveva delle debolezze e visto il costo di questi pezzetti di lamiera (marchiati :lol:) le saldature esteticamente potevano anche curarle meglio


se vogliamo fare un confronto con qualche altro telaio bisognerebbe innanzitutto analizzarli con un Solutore però, potrei sbagliarmi, questo mi sembra messo meglio di un Hpn

http://encarsglobe.com/data_images/g...nxr-750-10.jpg



p.s.
conosco officine che vi marchiano tutto quello che volete con un bel "WLF" :lol:

Non so se tecnicamente valgono i soldi che costano, però sono stupende :eek:

Se avessi i danee per comperarmi la nuova LC, non avrei dubbi: HPN!!
:arrow::arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

[QUOTE=luca64;7642556]La moto nella serie di foto che avete pubblicato oltre ai lavori di rinforzo come da progetto è in pratica una HPN GS PARIS DAKAR in veste "replica 101 Gaston Rahier" con motore HPN 1043.
Lo so perchè è la mia.


Luca, davvero complimenti e un paio di domande: hai fatto qualche intervento di restauro o l'hai mantenuta come l'hai acquistata? Come sono le sensazioni di guida?

Cerco solo di mantenerla al meglio. Quindi non sta proprio sempre ferma. Quando la metto in moto si fa sempre un giretto, purtroppo però non fa fuoristrada come dovrebbe o, meglio, viaggi africani.
Non ha avuto mai bisogno, visto la percorrenza, di straordinaria manutenzione se non un cambio d'olio ogni paio d'anni e sostituzione olio freni ogni 4/5 anni per evitare che si deteriori e rovini pompa freno e circuiti.
Per le sensazioni di guida direi che è una bomba, si alza di terza (gas magura) ed è veramente molto ben controllabile in derapata ed in piedi.

A questo link potete trovare delle foto mie dell'HPN Paris Dakar. Conme c'è anche Giampiero Findanno, caro amico, che ha corso in squadra con Gaston Rahier con il numero 102 dall'86 in poi.
In una foto in particolare ho messo Giampiero tra la mia R80 g/s Paris Dakar e la HPN come nella nota pubblicità dell'epoca.

https://picasaweb.google.com/1092666...arlboroDakar85

Mentre a questo link trovate un articolo del 1987 su Moto Sprint che parla della Paris Dakar con motore 100 HPN commercializzata dalla rete BMW di cui parlavo sopra e dalla quale deriva la mia replica (a parte il serbatoio che già a quell'epoca non veniva utilizzato per il pubblico
https://picasaweb.google.com/1092666...MotoSprint1987).

Come potete vedere il nome commerciale era: HPN r80GS 1000cc.

Scusami Luca ma tu hai pagato davvero 40K€ per la tua moto ? Lungi da me criticare l ' acquisto , anche perché la moto è molto bella ma non capisco i 40 K€ da cosa siano determinati ... Puoi spiegarmi meglio ?
PS : Il secondo link non funziona ...

E' una moto praticamente unica, rifatta a mano come le pd ufficiali... :)

Ma è una replica o è l originale ?

l'originale e' in un museo, che io sappia.

Indubbiamente bella ma costo IMHO ingiustificato.