È sufficiente che la batteria sia un po' bassa come tensione: l'abs va in tilt e rimani con la frenata residua. Ti vaghi in mano perché la moto non frena quasi una cippa e anziché accarezzare la Leva ci vuole la forza di Hulk!

cmq dovrebbe darti già qualche segnale in partenza...all'accensione per esempio...giusto?
Perchè è lì che la batteria sforza maggiormente e se un poco scarica fà fatica.....perchè mentre vai l'alternatore dovrebbe mantenerla carica, o sbaglio...oppure tu accendi la moto, si avvia perfettamente, fà il check , tutto ok, poi mentre vai la batteria perde la carica e di colpo sei senza freni???

in questo caso l'ho sò anch'io che ti caghi addosso:lol::lol:

Infatti la batteria si cambia (odissey) e il manutentore si mette in funzione sempre:)

Mai cambiata una batteria in 4 anni e 60k km. E praticamente mai usato il manutentore.

Infatti, mi sa che sei uno dei pochi...:lol:

K1200GT sogliola nessun problema, k1200s senza servofreno ABS rotto, quindi la componentistica della versione servofrenata era migliore, poi la manutenzione fa il resto

Appena presa: r1150 rs.
Frena in maniera splendida...se salta..so caxxi!

Nessun problema con la batteria...Se la batteria è scarica la moto non parte, se parte l'alternatore mantiene la carica. In nove anni quella attuale è la seconda batteria, per giunta normalissima e non ODYSSEY ecc.
Mi ricordo che c'è stato un richiamo il primo anno (2005 o 2006) in cui cambiavano la rotellina da dove passava l'olio freni con un'altra in cui il foro era più piccolo, da tanto che la servoassistenza era forte...Ma io mi ero abituato e mi trovavo bene, frenavo col mignolo...e poi si sono riabituato a frenare un pizzicopiù forte...

Ripeto: IL MIO GS 2005con 80mila KM FRENA MEGLIO DEL NUOVO H2O...
Secondo me l'hanno tolto per questione di costo...va tuttora benissimo!

La praticità e la forza della frenata, attuata da un unico comando e utilizzando tranquillamente anche un solo dito.

Qua c'è un interessante discussione:
http://www.motoclub-tingavert.it/t189520s.html

Io penso che l'abbiano tolto perchè se, per esempio, ti salta in cima a un passo, non è una bella esperienza doverlo ridiscendere con la frenata residua....inoltre la casistica delle rotture (dovute anche, se non soprattutto a una non corretta manutenzione) è abbastanza elevata.

Io preferivo il mordende dei freni del gs 2005 ma i rischi di rimanere in frenata residua c'erano

Io la k1200rs l'ho scelta 1 serie proprio per evitare il servofreno...

Non nella 1200... in ogni caso ABS e' una cosa e servofreno un altro....:lol:

Non in quel caso, visto che le due cose, ABS e servofreno sono un'unica cosa... Non si può avere l'ABS senza servofreno.

ma se ne puo' rompere uno lasciando l' altro funzionante....

a me num me pias

L'avevo sulla vecchia Rt 1150.....finchè funziona,la frenata è spettacolare.....se parte invece(ed i motivi per cui può cominciare non funzionare sono diversi) sono c...i amari (sia dal punto di vista della sicurezza, che da un punto di vista economico per la riparazione) !!!

Probabilmente dico una cavolata... Il calcolatore che gestisce la frenata è uno solo... Mi pare eh... Comunque oltre al costo del ricambio, alla più complicata manutenzione c'è da tenere in conto il discorso sicurezza... E sui freni non c'è da scherzare...

Da come mi è stato spiegato, no. Se salta, salta tutto