[QUOTE=superteso;7603973]Ti sfugge un particolare....
Deroga in fase di omologazione, l'Italia non centra nulla.
Vedi un po' se ti riesce di omologare una variante su una moto già omologata che non la prevede.

Prova a modificare una moto in Germania e poi farla omologare. Lo stesso vale per un auto.
Fai la stessa modifica e vai in motorizzazione con perizia tecnica, per non parlare che puoi ricevere risposte diverse da motorizzazione a motorizzazione. Es omologare una misura di cerchi, si parla di auto, senza il nulla osta della casa con regolare perizia tecnica fatta da un ingegnere. Risultato; a Verona omologazione respinta a Bologna omologazione effettuata.
Ora l'Italia è il paese delle deroghe, dei condoni, del qui posso farlo la no...
Eh si forse mi sfugge qualcosa. Scusate l'ot.






Inviato dallo star tac

Vai a Bologna....


 🐾

Ragazzi, fin'ora mi è andata bene.......sto rimettendo la VFR originale .....

Io l'ho presa usata con l'arrow goduriosa, gli xeno e i led posteriori, già montati, e un po' per pigrizia un po' perché mi piace sia il rumore che la luce che fanno i fari l'ho lasciata così.

Ma ora non la uso praticamente più perché ho paura che mi fermino e mi facciano il culo( giustamente).

Quindi rinuncerò al casino godurioso della Arrow.......R.I.P. sullo scaffale........;)

Xché casino godurioso....
Non è omologata per uso stradale?


 🐾

ok RAGAZZI non voglio aprire ulteriori discussioni.....
ERA solo per sapere sé anche in altre parti si stavano muovendo!!!!
"io non ho preso la multa "per fortuna"
La mia domanda ora è::::
Un tedesco in una BMW "tedesca" può omologare l'uso della luce xenon?

MULTA per lampade xenon
 

Questo non so' dirlo.....
Però so' dire che settimana scorsa in schwarzwald non ne ho visto uno...


 🐾

Purtroppo no.......la userò solo in pista....passiensa:(

@superteso
Nulla di personale eh si fa per passare qualche minuto e sentir opinioni diverse...


Inviato dallo star tac

Ma certo... ci mancherebbe.


 🐾

Secondo me se richiedi l'omologazione presso il tuv tedesco e te la passano si....poi la porti in Italia e fai fare la variazione sul libretto et voila' sei magicamente in regola.....

@mauro
In Germania con targa teteska credo si possa fare...
Uso il condizionale perché non ho la certezza ma visto cosa fanno omologare after market credo sia possibile.


Inviato dallo star tac

Ma mettere una osram nightbreaker o similari, non vi basta? Perché complicarsi la vita...


 🐾

Ad ogni modo le "deroghe" che avete citato non sono tali, semplicemente quelle moto prevedono li xeno ab origine nella fiche di omologazione

Si, mi son spiegato male, quello intendevo. Il Kfm è nato così, la deroga se così si può chiamare, è insita nel progetto.


 🐾

Veramente il k1200 lt seconda versione aveva le xeno e nella versione prima Nn erano presenti....

Poi la importi in Italia cambi la targa e sei a posto.....

Mi dispiace sfatare un mito caro a noi italiani, e cioè che all'estero si possa fare quel che si vuole in materia di tuning, ma purtroppo installare i kit retrofit xenon non è possibile nemmeno in Germania né in qualsiasi altro stato dell'UE.
Il motivo è presto detto: le lampade allo xenon hanno standard costruttivi e attacchi completamente diversi da quelli delle lampade alogene tradizionali.
Questa per esempio è una D2S:

http://www.lamptech.co.uk/Images/HID...0D2S%20cap.jpg

Le lampade xenon H4 e H7 che installiamo sulle nostre moto invece non sono altro che accrocchi non omologati realizzati sfruttando gli attacchi delle lampade H4 e H7, che possono essere esclusivamente alogene.
Tecnicamente funzionano anche, ma comunque non sono legali.

L'unico modo legale per installare lampade allo xenon su un veicolo che non ne è dotato all'origine è quello di cambiare il faro completo con uno che sia progettato per funzionare con tali lampade e quindi sia equipaggiato con l'attacco adatto.
Finché qualche produttore non si inventerà fari del genere, l'operazione potrà essere condotta legalmente solo sulle BMW K1200LT seconda serie e sulle K1200/1300GT.

Poi ognuno può regolarsi come gli pare, ma chi lo fa, poi non si metta a piangere dicendo che i poliziotti e i legislatori italiani sono brutti e cattivi, perché è una cazzata.

Le deroghe esistono eccome.
La normativa UE per gli autoveicoli prevede che i fari allo xeno siano dotati di correttore automatico di assetto e lavafari, ma non esiste una normativa che preveda i fari allo xenon sulle moto. In sua assenza, BMW ha ottenuto alcune deroghe per installare tali fari su alcuni modelli, dapprima senza regolatore di assetto automatico e poi (K1600) con tale regolatore, ma sempre senza lavafari.

Wotan, spiegami il motivo dei lavafari? Non l'ho mai capita.

gli errori sono colpa del trabiccolo di correttore automatico!

Dato che il faro allo xenon è molto potente, l'idea è che un faro pulito limiti le possibili deviazioni del fascio luminoso verso direzioni sbagliate.
A mio parere si tratta di una cazzata pazzesca (mai visto un faro sporco che illumina a casaccio, caso mai illumina poco), ma tant'è.