La Tua opinione è rispettabilissima, ma l'indicatore deve funzionare, non è che ogni volta bisogna azzerare, altrimenti il nostro amico , ....forse avrebbe speso molto meno comperando un baracchino orientale (indiano o coreano).....le jap sono escluse ah ah ah anzichè una BMW,.....credo.

Anche a me capito una cosa similare, ma con una guzzi stelvio.

Motivo: corto circuito del quadro.

Concordo sul fatto che l'indicatore debba funzionare, ma dato che su parecchie BMW funziona a spanne io mi regolo con i km. Anche perché se mi capita di restare a secco malgrado l'indicatore e mi tamponano in autostrada con chi me la prendo?


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...perfettamente d'accordo e ribadisco che parliamo di una moto praticamente nuova...comunque avete ragione inutile stare a lambiccarsi il cervello più di tanto. Domani mattina chiamo assistenza per vedere se da lun prox potranno intervenire, nel frattempo domani sera proverò tanichetta con benzina e vediamo quel che succede.

quoto tutti; se il mio indicatore non funzionasse correttamente e/o se, addirittura mi lasciasse a piedi, mi muoverei nei confronti di BMW per risolvere il problema.
Volevo solo dare un suggerimento, ovvio, a chi il problema lo ha, per, almeno temporaneamente, dribblare il problema...

ah, comunque, ho avuto due Hornet, una 600 e una 900; mai avuto un problema....non fatemi pentire di avere cambiato casacca:):):):):)

Non Ti pentirai, ma le Jap sono indiscutibilmente quasi perfette.

Si, bona questa....

Be il problema del sensore carburante e cosa nota ci sono parecchie discussioni io ho presa un mese fa e parlando col conce ho menzionato la cosa e lui ma no vai tranqui infatti ritiro moto vado a fare il pieno xche te la consegnano in riserva e indicatore segna vuoto.....direi che la prova del 9 la fai prendendo una tanica e mettendo benzina se riparte fai pieno e prova se fosse quello è il minore dei mali.....è se confermi la mia teoria quando mi cambiano sensore al primo pieno azzero il parziale e calcolo quanti km ci posso fare così da star tranquillo nn si sa mai....

ma come si fa a chiudere le chiavi nel bauletto? per chiuderlo servono le chiavi se no non si chiude e si può riaprire mi spieghi? che non succeda anche a me magari io ho la chiavetta di plastica nel tacquino (portafoglio)

Per chiudere il topcase BMW, ad esempio, non serve la chiave....

Rispettando il parere di tutti è una cosa che non può succedere e specialmente su una moto da 15/16 mila euri, oltre a sentire l'assistenza manda una e-mail a BMW -"bmw@bmw.it", anche dopo essermi accertato se c'era o no la benzina :mad: :toothy2:

...io ho messo su il givi 33 monokey, ne sono davvero soddisfatto, ho persino messo la chiave più difficile da copiare come accessorio. Purtroppo si chiude a pressione e se la serraura è su posizione chiusa e lo fai scattare non c'è più nulla da fare.

@conry: hai rabboccato benzina? va?

Sono piuttosto curioso di saperlo anche io.............

Se si chiude la serratura a bauletto aperto, questo puo esser chiuso, percio è possibile.

non divaghiamo: sono tutto un fremito in attesa del rabbocco di Conry ...

tutti lo siamo....

...aggiorno: chiamato assistenza che lunedi prenderà moto. Ho organizzato trasporto da casa mia tramite il servizio soccorso stradale bmw e debbo davvero fare i complimenti per efficienza e cortesia. Lunedi mattina verrà il carro per portare il mezzo in officina...tra un paio d'ore finisco di lavorare e mi fiondo dal benzinaio più vicino per prendere carburante e poi provare. Vi aggiornerò in tempo reale...grazie per l'interessamento amici.

fammi capire......hai chiamato l'assistenza ancor prima di verificare se ci sia benzina o no nella moto?

... si perchè l'indicatore è a due tacche senza spia riserva accesa quindi ben che vada....è guasto e non avendo le competenze tecniche per capire se c'è pure qualche altro casino certo non mi avventuro sul GRA da solo a bordo della moto.