Deve funzionare in modo del tutto semplice. Se non lo fa, c'è un problema e va portata in BMW.

Purtroppo siamo io, il manuale e il pc.. ma non c'è verso.. secondo me è andata in palla la centralina perchè non avrebbe senso che la moto si alza e si abbassa comunque... ma se provassi a staccare la batteria??? secondo voi faccio danno?

ora dopo mezzoretta che era ferma ho provato a ri accendere il quadro e schiacciare il tasto esa e i due caschi non lampeggiano più.. sono fissi.. volevo metterla in moto ma se lo faccio ora sveglio i suoceri :S ...mi tocca aspettare un'oretta... resta il fatto che tutto ciò non è proprio normale..

1) Inserire l'accensione, accendere



2)Regolazioni : Un casco, 1 casco + valige, 2 caschi

3)Al termine della regolazione il lampeggiamento scompare...

A mio avviso fa queste cose quando si "spegne male" , l'hai spenta tirando giu il cavalletto in prima?


PS: haahah bravo onora i suoceri, sei una bravo ragazzo.

Ma per quale strano motivo, ti vuoi infognare in roba che non conosci andando a tastoni...???

magari è solo una cazzata...tipo il sensore che non sente l'altezza massima, ma in ogni caso, serve il computer...

...e se stacchi la batteria, 90 su 100 cancelli gli eventuali errori scritti in centralina (almeno, sulla vecchia serie, era così...)...poi in officina, cosa vedono ??

Giusto Mambo.. volevo evitare quello ma non ci arrivavo da solo anche se qualcosa mi diceva di non farlo! :)

XR io tante volte spengo la moto tirando giù il cavalletto in prima per comodità soprattutto in salita o discesa ma mai mentre sta facendo la regolazione.. dici che può essere comunque quello??? Cavoli con il mio vecchio ADV del 2008 non mi è mai successo :(

Guarda, la GS2013 è un PC con 2 ruote e insieme anche una donna abbastanza permalosa!! Allora a me è capitato che spegnendola tirando giu il cavalletto mi facesse problema coi i RIDING MODE... Spegnendola invece con la chiave o col pulsante non lo fa mai. Hai gia provato quando la accendi e si abbassa ed alza da sola? Lo farà, è un test che fa, ogni quando le pare. NO PANIC.

Mi sa proprio che il problema è questa mia abitudine.. Effettivamente a casa quando la spengo dopo averla messa in folle non fa nessun casino.. Qui ho un giardino non troppo in piano e quindi tendo a spegnerla tirando giù il cavalletto anche e soprattutto quando vado nelle varie spiagge!! Vi tengo aggiornati 😊

Sicuramente sono cretino io.

Mi spiegate cosa c'è di differente a livello elettrico-elettronico tra spegnere la moto con l'interruttore o mettendo giù il cavalletto laterale?

E' come la storia che girava in ciclostile riguardo al colorante proibito del rosso antico... sarà vero o no?? Ma intanto funziona! Scherzi a parte, credo che il cavalletto la spenga più bruscamente rispetto a girare la chiave, perche mentre gira la chiave, in quella frazione di secondo, ci possono essere dei messaggi che vanno da/alla centralina, che non vengono mandati quando la spegni col cavalletto. Ci vorrebbe un informatico che studiasse i quadri elettrici... Io non sono capace.

Non mi sembra quello della LC 2013

Questo lo vedo anch'io.

Ma il funzionamento del circuito cavalletto e del circuito interruttore è sempre lo stesso.

Se il Giessista che ha scritto prima con una r1200gs adv/m ha detto che non lo faceva mai, suppongo si debba almeno studiare la cosa sul circuito di una GS2013. E' una CHICCA della LC2013 questa!

Ctrl+Alt+Canc :D

Vabbè.. Comunque a motore spento non lampeggiava.. L'ho messa in moto e ha ricominciato.. Visto che di circuiti ci capisco poco e la moto è in garanzia visto che ha 20 giorni e 1.400 km mi sa che un giro al motorrad lo faccio! Magari resettano la centralina.. Visto che tutto funziona non credo possa essere altro!

Se sei a 1400 fallo fare al tagliando! Cosa ti hanno detto, fra i 1000 ed i 2000?

L'ho già fatto il tagliando.. La porto comunque a vedere e stop

Mi sembra la miglio cosa......