Quellidellelica Forum BMW moto  il più grande forum italiano non ufficiale

Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale (http://www.quellidellelica.com/vbforums/index.php)
-   K1300GT - K1200GT (http://www.quellidellelica.com/vbforums/forumdisplay.php?f=131)
-   -   Alternativa alla mia amata kgt1200.... (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=394844)

KGTforever 08-08-2013 13:14

ri..provata anche la GTR1400 (anche se il conce...mi ha già anticipato che non vuole permute di nessun tipo pe la GTR....mahhhh)

La moto come già scritto si comporta da regina della strada sui tratti dritti e ad alte velocità, la posizione di guida non mi dispiace poi tanto...anche se l'avantreno ha a mio avviso troppo peso caricato e arrivare con ammortizzatore a pacco non ci vuole poi molto (forse da tarare meglio....bohh) , non ho provato tute le diavolerie elettroniche perché il tempo per la prova era pochissimo....il responsabile del conce è rimasto in strada (sotto il sole a 38 gradi) a controllarmi (paura che gliela possa rubare??...con la mia Kappona splendente parcheggiata da loro??....bahhhhh!!)....la moto ha un cambio sublime senza alcun rumore e la precisione negli innesti è davvero incredibile...bel lavoro KAWA!!....la trasmissione idem...ottima!!, non mi ha convinto la distribuzione dei pesi...l' ho sentita troppo caricata avanti ed il posteriore leggero come una R1!!!...l' estetica non mi piace troppi fronzoli JAP ovunque, strumentazione e comandi da capire...discreti ma troppo complicati per me, il motore gira forte anche se anche sulla GTR l' effetto on-off è presente e a 5000 giri diventa ruvido come sulla kappona quando sei sugli 7-8000 (!!!)
Esito: bocciata...ma gioca molto l'aspetto estetico...comunque gran bel lavoro.

Proverò la VFR come consigliato....ma per ora ST1300 Pan European è sopra la mia lista....ma subito "dopo" la mia kappona....

k1600 non c'è trippa per gatti...non trovo feeling...

Ovviamente parlo di mezzi nuovi....se dovessi valutarne una usata "un domani" metterò sul piatto anche la k1300GT magari con pochissimi km, che poi siamo mooolto vicini alla mia kappona 1200 e potrei recuperare il top case da 49 litri ed il BMW NavIV e pure i riser della piastra di sterzo...

to be contunued....

se avete vostre prove di segmento scrivete le vs impressioni...troppo importanti!!!

Un salutone e grazie

TAG 08-08-2013 17:24

non vuole usato su una GTR???
capirei se dicesse che non vuole una KGT1200, perchè invendibile, ma dire che non ritira usato su un GTR è un pazzo folle!! ahahah, ogni conce kawa ne vende si e no 1 all'anno

edit: anche sulla GTR si possono mettere riser per alzare il manubrio

SoloKappistaASogliola 08-08-2013 17:26

ma dove volete mandarli sti manubri riserizzati.. a far compagnia ai chopper???? :mad:

jocanguro 08-08-2013 18:47

SKAS ... siamo di un'altra scuola ....

la posizione "eretta" e dritta (del busto, non di altro :lol::lol::lol:)

va per la maggiore, guarda quante gs rt e scooteroni si vendono, e quanti riser ... (siamo strani noi ;):lol: )

albyk1300gt 08-08-2013 19:05

ma non so più cosa pensare.... certo che con la crisi che c'è un concessionario che non ritira l'usato su una moto da 17000 euro quante pensa di venderne???

Se vogliono la moto te la ritirano, ti danno due soldi e poi la rivendono a commercianti stranieri che la portano nei paesi dell'est....

Certo che se l'unica speranza di vedersi ritirare la ns. kappona è passare alla 1600 siamo rovinati.... allora meglio tenersela fino a quando cade a pezzi e poi demolirla...

KGTforever 08-08-2013 23:41

Si confermo il conce kawa dove sono stato non rientra usati su gtr1400, non saprei il perché. ..e sinceramente non ne ho approfondito, ma del modello "demo" che ho provato mi ha chiesto 12500 Euro..

Ad ogni modo non mi interessa...

Sui riser che dirvi io trovo la posizione eretta molto confortevole, probabilmente un mio difetto ma non riesco a viaggiare molte ore con i polsi caricati, sarà forse dovuta alla mia altezza e stazza...

Non cerco una posizione stile harley.....ma nemmeno stile R1....diciamo una via di mezzo, e sulla mia kappona con riser wunderlicht l ho trovata.

Se non troverò una degna sostituta...no problem, mi cerco un motore di ricambio intero e la porto ad esaurimento strutturale....

Anche perché darla dentro per 5000 Euro...tanto vale tenerla, oggi è ancora amore...come 7 anni fa

jocanguro 09-08-2013 11:41

Quote:

oggi è ancora amore...come 7 anni fa
Ed è questo quello che conta !!!:D:D;)

attman53 17-08-2013 19:11

Provata una K 1300 GT ? secondo me è un'altra cosa rispetto alla 1200, provare per credere !

Enzino62 17-08-2013 21:47

Quote:

Originariamente inviata da KGTforever (Messaggio 7576522)
anche se le vibrazioni secondo me sono superiori sia sui polsi sia su sella e pedane...GT

Mi spieghi come si possa affermare una critica del genere su un motore di derivazione automobilistica e con un sistema con contralbero ( due alberi che girano contrari)proprio per annullare completamente le vibrazioni?della pan si può dire di tutto e di più ma hai cannato l unica cosa positiva.
Cosa può sostituire la tua tourer?
E inutile che giri intorno a moto simili alla tua se vuoi affidabilità e macinare chilometri senza nessun problema goldwing altrimenti tieni la tua.

SoloKappistaASogliola 19-08-2013 19:14

5.000,00 euro.... Te la compro io.. Oppure permuta a mio vantaggio con il mio kapponesogliolato... :lol:

The_Smart 20-08-2013 09:56

Prenditi un FJR1300 e scoprirai un mondo nuovo. Io ho presa con l'AS e, dopo una iniziale diffidenza, mi chiedo come abbia potuto farne a meno sino ad adesso.

SoloKappistaASogliola 20-08-2013 11:42

Pinex.. la mia era una bonaria provocazione dettata dall'esperienza pluriennale di K e dal fatto che non cambierei mai la mia sogliola per un frontemarcio.

Indipendentemente dal numero di cilindri e dalla disposizione degli stessi le K sono .. per la vita.

Per cui o le tieni per sempre sino a che arrivano al valore che ti ho detto (e anche allora non è facile venderle a quel prezzo) o le svendi presso un concessionario o le svendi ad un privato.

Soprattutto la 1300, ottima moto, castrata commercialmente dalla BMW stessa che l'ha tenuta in vita un anno e mezzo a 10.500 sarà difficle venderla se non ad un raro estimatore o a qualcuno a cui l'hanno rubata e ne era innamorato.

Considera che con 10.500 il motociclista non fissato per BMW trova il nuovo.

Comunque non voglio demoralizzarti.. ;)

TAG 20-08-2013 19:43

Quote:

Originariamente inviata da The_Smart (Messaggio 7596661)
Prenditi un FJR1300 e scoprirai un mondo nuovo. Io ho presa con l'AS e, dopo una iniziale diffidenza, mi chiedo come abbia potuto farne a meno sino ad adesso.

nuova 2013 con sospensioni a controllo elettronico?
o usata precedente modello?

KGTforever 21-08-2013 10:08

Grazie per l offerta ma per 10500 Euro punto dritto per la Honda st1300pan....probabilmente la mia prissima compagna di viaggio. ...vedremo...

The_Smart 21-08-2013 12:07

Quote:

Originariamente inviata da TAG (Messaggio 7597584)
nuova 2013 con sospensioni a controllo elettronico?

Usata del 2009 in allestimento AS. Per la nuova, almeno a Roma, non volevano indietro il kappa neanche a svenderlo :mad::mad:

Ho preso questa e, dopo i primi 4.000 km ne sono molto soddisfatto, sia in termini dinamici che di confort ;)

startreck 21-08-2013 12:30

Ciao a tutti, il primo FJR 1300, l'ho avuto era del 2002 e scaldava da matti anche gli ammenicoli.....ora non più. Unica problematica pare che per ragioni di sicurezza non si possano montare assieme le tre borse (cioe le due borse + bauletto). O bauletto o le due borse, che per una moto GT da turismo per me è un grosso problema, visto che viaggiamo sempre in due.
Io ho provato la Triumph Trophy 1200 SE, ed ho trovato una grandissima moto (a parte la scopiazzatura della RT), molto maneggevole per la sua stazza, con una guida neutra e anteriore molto comunicativo. Sospensioni elettroniche tipo ESA della WP mi pare rivedute Guppini. Bé poi il motore tre cilindri inglese è esagerato, nessun effetto on of, riprende a passo d'uomo in 5/6° e quasi istantaneamente acceleri e sorpassi, nessuna impuntatura. Ma dall'ottobre dell'anno passato stò ancora aspettando la valutazione della mia K....?????:(

The_Smart 21-08-2013 12:46

Quote:

Originariamente inviata da startreck (Messaggio 7598469)
Ciao a tutti, il primo FJR 1300, l'ho avuto era del 2002 e scaldava da matti anche gli ammenicoli.....ora non più. Unica problematica pare che per ragioni di sicurezza non si possano montare assieme le tre borse (cioe le due borse + bauletto). O bauletto o le due borse, che per una moto GT da turismo per me è un grosso problema, visto che viaggiamo sempre in due.
(

Effettivamente, questa, scalda anche meno del Kappa, in specialmodo nel traffico, dove, le due ventole, partono veramente di rado. Sul discorso bauletto + borse, avevo letto anche io. Sul manuale di uso e manutenzione non si fà nessun riferimento a questa limitazione. Io ho viaggiato in due e carico come un mulo con bauletto e borse. Zero problemi e borse stabilissime. Probabilmente, molti, mettendo sù il Givi da 52 litri al posto dell'originale da 39, potrebbero sovraccaricare la struttura.:(

KGTforever 21-08-2013 12:53

Ecco la Triumph Trophy è una di quelle che devo ancora provare e mi attrae molto nonostante la scopiazzatura quasi imbarazzante della RT1200...

Quest ultima quando uscirà LC sarà sicuramente molto interessante ma...presentazione e client test...ci vorranno almeno 2 anni per andare sicuri...troppo tardi per me che vorrei cambiare la mia kappona per l anno prossimo. ..

La fjr1300 non mi ha convinto e l ho provata 2 volte...poi il discorso top case..non lo sapevo ed effettivamente limita troppo per una GT.

Scelte ristrette oggi:

Honda st1300pan usata
K1300gt usata
R1200rt usata

Per la mia kappona 1200GT valore sui 6500/7500 me la valutano su rientro 5000 max su acquisto usato e 6500 sul nuovo con zero sconto.

Il vantaggio se prendo la RT è che potrei recuperare top case...navigator IV...da valutare.

Grazie a tutti per i vs consigli!!

Lamps

startreck 21-08-2013 13:54

KGTforever, da tenere in considerazione che se te viaggi molto in Europa, le concessonarie/officine della Triumph sono molte meno della BMW o giapponesi. Ma da quanto ho potuto percepire le stesse Triumph hanno molti meno problemi di affidabilità delle BMW, da verificare. Ed inoltre penso che si svalutino più delle BMW. Sono considerazioni che sto facendo da un po anche io, perché la mia K non sempre mi soddisfa....il motore del 1200 è molto più ruvido del 1300 a bassi giri, e nonostante i riser, mi stanca dippiù del RT 1150 che avevo prima. Difatti sto valutando anche il passaggio alla nuova/vecchia RT che essendo verso fine vita, dovrebbe essere un po più affidabile della prossima che uscirà. A me il boxer non dispiace tutto sommato. Oltre tutto prendendo la vecchia RT, appena uscita la nuova, forse qualche agevolazione in + c'è la faranno? :lol: LAmps

jocanguro 22-08-2013 21:16

Molto interessante, sono riflesioni che a volte faccio anche io... L'unica che di certo non faccio, e' quella di tornare all 'rt. ... Ma ragazzi, il brio delle gt k lo avete provato, no?
Vi accontentereste del boxer moscio?
De gustibus....:(

Io brancolo nel buio, ma per ora miva piu che bene la attuale k1300gt :D:D


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 10:02.

Powered by vBulletin versione 3.8.4
Copyright ©: 2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it

www.quellidellelica.com ©