grazie dumbo

certo ch aspetto sempre la fine del check. stamane per esempio dopo due giorni che non si accendeva più....ha ripreso vita di nuovo...mah! non vorrei cambiare tutto l'impianto e magari è una stupidata....

anche se after, ma se montate correttamente, le mezze luci si accendono solo dopo che il motore è in moto per riservare più energia possibile al motorino di avviamento.... il check non c'entra un casso, secondo me...
inoltre l'accensione dello xeno non è immediato come le classiche a filamento. il tutto dipende dalle ballast (una per lampada); magari ne hai una che è più lenta, oppure una delle due è stata sostituita e quindi ha tempi di risposta diversi dall'altra o le lampade sono ormai alla frutta... oppure sono cineserie. insomma i motivi possono essere tanti... ma, ripeto, non il check...
sulla mia anche se non attendi la luce gialla tutto funzione regolarmente luci comprese...

Questo è una buona visione d'insieme nel valutare una resa di una lampada.
Ho provato pure io con le lampade da 3euro, dopo un mese di sera non ci vedi più. ..sembran dei cerini a morto.
Quindi ritengo opportuno distinguere chi gira di notte e chi lo fa`solo al giorno.
Fa la sua bella differenza nel valutare la resa.

Mi sono documentato un pò anche qui: http://www.grammaticoaccessori.it/news/pdf/ring.pdf ma sono rimasto con alcuni dubbi:
1) nel caso in cui ti fermi la stradale come fai a dimostrare che le lampade che monti sono omologate?
2) fanno una luce un pô più bianca delle alogene, e quindi passi abbastanza inosservato, oppure la luce é così bianca che le scambiano per i classici kit after market (e quindi sei soggetto a frequenti controlli)?
3) sviluppando il doppio della luce la temperatura di esercizio é di molto superiore a quella delle alogene? Non me ne intendo molto ma credo che solo i led siano in grado di produrre più luce sviluppando una temperatura inferiore. In tal caso non si rischia di danneggiare la parabola e/o gli altri componenti del faro?
4) la revisione passa senza problemi?

..la più alta luminosità sarebbe data dallo xeno che però non sò come sia impiegato; se sul filamento o all'interno del bulbo... in ogni caso la lampada è del wattaggio a norma e ne fà fede la stampigliatura sulle lampade, come su qualsiasi lampada normale a filamento... nessuno avrà da ridire. in tutti i casi la luce risulta sicuramente un pò più bianca ma del tutto simile a quelle montate di serie...
per quanto riguarda il calore, io le ho già da due anni e le parabole sono sempre perfette; a specchio, come nuove...

Dai delle belle lucine blu di posizione come fanno i tamarri sulle macchine non ce le vogliamo mettere....io con le originali ci vedo benissimo...

...certo con le originali ci si vede, ma se le devi cambiare tanto vale metterne delle migliori... e poi dipende anche dalla vista che hai; io, ad esempio, porto le lenti e con le "ring" ne ho tratto giovamento, e non poco...

Io ho dieci decimi e non ho mai bruciato una lampadina sulla mia rt...sara fortuna...

...avere 10/10, sicuro!..

E come non quotare Robert......

Pensa te che io sono presbite da 1,5 ma ho 11/10. E fulmino un casino di lampade :-):-):-):-):-):-):-)

Ehh il troppo storpia...

non farà una luce accecante, ma vuoi mettere!

http://i39.tinypic.com/znoiz9.jpg

Lo punti dove vuoi...massima resa

Dato che sono comunque bianche e che ieri se ne é bruciata una vale la pena provarle (ovviamente sostituendole entrambe). Il 27 arrivano nel negozio qui vicino (quello dell'annuncio sulla baia che hai postato tu).
Grazie per la dritta

ma che strano...per due gg mi è rifunzionato tutto e i due fari si accendevano simultaneamente. Da stamane son ritornato orbo da un lato....mi sa tanto che non riuscirò a scampare ad un intervento di verifica ed eventuale sostituzione della centralina. azz......