No un momento.
Le moto che stai considerando non sono care... di più.
Sono le moto più semplici e scarne che si possano concepire con motori il più delle volte rudimentali ma molto efficaci. Addirittura è l'unico contesto in cui si trova il motore più economico per eccellenza ovvero il 2T.
Il prezzo di un 250 come si deve si avvicina a quello di un 4 cilindri giapponese di ultimo grido.

Queste sono motociclette di nicchia e molto specialistiche, il prezzo elevatissimo in rapporto ai contenuti è giustificabile unicamente per una questione relativa ad una politica di mercato molto particolare.

Ripetendomi, io rimango perplesso, nel momento in cui leggo che una moto simile è addirittura del '98. Considerate l'elevatissime prestazioni di un 2T di quella cubatura ci sarà sicuramente da metterci mano e psicologicamente sono portato a pensare che staresti acquistando un mezzo strausato non più in grado di infondere anche solo il 60% delle sensazioni del nuovo.

Personalmente è un acquisto che non farei a prescindere, ma non per il tipo di moto in se del quale sono entusiasta ma per via della data e del concetto di usato rapportato proprio a questo tipo di mezzo.

Non per andare OT, ma visto che anche a me piacerebbe tornare ad assaggiare la terra senza pensieri, mi sapreste spiegare la differenza tra EXC, EXC-F e EXC six-days dei modelli KTM?
Ho provato a capirci qualche cosa dalle schede sul sito, ma non ne sono uscito.
Thx

Il CR 500 era sono un esempio per dire che se cerca l'unicita' e la grossa cilindrata 2t li la trova, oltre a un sacco di guai naturalmente.
Ripeto, comprerei una moto da enduro piu' moderna, con poco di piu' si trovano modelli recenti e il salto di qualita' e' enorme.
2800 euro per un k di vecchio di 10 anni sono buttati via quando con 4.000 puoi prenderne uno del 2010.

gli exc sono a 2T mentre quelli con F sono a 4 tempi. Quelli six days sono versioni con qualche componente speciale e grafiche dedicate.
Per fare un esempio il 250 exc 2T di mio figlio l'ho pagato 2800 compreso cavalletto,e abbigliamento completo (che gli serviva perche' iniziava), del 2006 .
Cifra senza infamia e senza lode.

Grazie Aspes, però qualche cosa ancora non mi torna: ad esempio il 450 EXC è un quattro tempi, anche se è pure vero che non esiste un 450 EXC-F.
E' proprio questo che mi aveva fatto credere che le differenze fossero altre e non il motore.

Buono quel prezzo! Ma fa riferimento ad un nuovo acquisto?

Non proprio.
Gli exc fino a 300 sono 2 tempi, i 400, 450, 500, 520, 525, 530 sono 4 tempi monoalbero mentre gli exc-f sono 4 tempi bialbero.

Ma il WR non è un cross?

No è un Enduro, la Cross era la YZ ;)

Ma non era la Yamaha la YZ? :lol:

Ho inteso la sigla della jappa; di Husky da cross negli anni '90 non ne ho viste molte ed erano con sigla CR mi pare; TE invece indicava 4T

Caino

Le TE sono le enduro 4T
Te in ogni caso è la versione enduro, vado a memoria...

Si giusto negli anni '90 c'era la 400 e la 610

Caino

va be ho capito prendo questa!!!!!!!
ATK 700 e via!

http://i287.photobucket.com/albums/l...ntimidator.jpg

grazie del chiarimento, io pensavo semplicemente F=four ovvero 4T
d'altra parte siccome da 400 in su a 2T non ne fanno non era necessaria una distinzione.

il ktm 250 l'ho preso a gennaio per il pargolo sperando che si sfogasse fuoristrada e salvasse la pelle su strada. Il prezzo non e' tanto buono considerato che la moto ha gia' richiesto pignone corona e catena , le gomme son quasi finite e di motore a me sembra un po' un chiodo..
comunque quella voleva e quella ho preso,anche per risparmiare sull'abbigliamento.
In realta' si baso' tutto su una cosa strana che non so se era una strategia o un refuso.
La moto era inserzionata come 2009 e ricercando le 2009 ovviamente aveva un superprezzo. PEccato che poi indagando ho visto che era un 2006, a quel punto il prezzo era normale, ma mio figlio aveva gia' contattato il tipo , che ha detto che si era trattato di un errore e a quel punto era impallato.

Stessa motivazione per cui mio padre mi prese un YZ 80 a 13 anni.
Le botte che ho preso con quel "giocattolo" da 26cv e 67Kg di peso! Che bei ricordi! :eek:

26 cv un 80 cc :rolleyes::rolleyes:

WR, Stà per Wide Ratio, rapporti spaziati o rapporti lunghi.
YZ, le cross, ma non sò cosa voglia dire.
Scusate la traduzione approssimativa, ma con l'inglese "me ce taio"

Ho preso un xr 400 r. Poca spesa tanta resa. Un mulo con poca manutenzione e vai ovunque. Sabato lo ritiro'