appunto....quindi solo l'abs è utile..

già il controllo della trazione lo vedo meno utile.......basta avere la manetta dolce:lol::lol:
almeno sul GS non credo serva altro

... chi definisce cosa sia utile e cosa no?
Allora anche i freni a disco sono inutili... tanto con il tamburo ci si ferma lo stesso.
Si chiama PROGRESSO... e, come tale, deve essere preso per quello che è e per quello che da.
La manetta dolce la si può avere... indipendentemente dal fatto che ci sia il TC o no.
L'unica differenza è che se la volta che il fondo stradale non è come si pensa, con il TC, hai un aiuto... san pietrini bagnati, strisce pedonali... binari tram... insomma... si guida normalmente, ma, in caso di situazioni incontrollabili, l'elettronica da una mano.

per questo dico che l'ABS mi torna utile in una frenata incontrollata........
visto che l'apertura del gas la controllo il TC mi serve molto ma molto meno se si guida " normalmente"

se invece siete sempre ingarellati ed al limite delle prestazione motociclistiche del mezzo:confused::confused::confused:beh, non saprei....non sono pratico di certe sistuazioni

Tutto è utile quando serve altrimenti è un impiccio.
Il vero problema dei dispositivi elettronici delle moto è che sono pensati come quelli delle auto, menu consensi bottoni ecc. se avessero un interruttore on/off sul blocchetto sarebbe moooolto meglio, a mio parere ovvio.

Premesso che non voglio ne criticare ne insegnare nulla, il nostro amico è rimasto in piedi e quindi ha fatto la cosa giusta.
Una sbandata su 2 ruote non è una cosa da tutti, specie con moto da 250kg, da controllare.

Per esempio in motogp vanno in terra senza se e senza ma.
Uno dei pochi che ricordo che abbia tentato di riprendere una sbandata dell'anteriore tenendo aperto è stato il povero Sic, che c'era quasi riuscito prima di essere investito.

Ma siamo sicuri che per correggere una sbandata anteriore sia sempre giusto provocarne una col posteriore?
Dico questo perchè a me l'istinto avrebbe fatto raddrizzare lo sterzo e solo a moto dritta, iniziare a frenare dolcemente.
E in questo modo il TC neanche dovrebbe intervenire, tra l'altro credo che istintivamente avrei anche tirato la frizione.

Ripeto, dico questo solo per uno scambio di opinioni.

riguardo a come ruotare la manopola del gas non ho bisogno che me lo insegni nessuno, dopo 400.000 km di moto di ogni genere e parecchi anni di fuoristrada sia cross su pista che enduro!

il fatto e' che questi sistemi sono studiati non da dei pirla ma dal settore ingegneristico dell'automotiv e approvati dagli enti preposti a livello internazionale; sono indirizzati anche a chi si approccia per la prima volta ad una moto, non solo ai reticenti pseudo piloti da fermobar!

e' ovvio che saper condurre una curva in derapata ti aumenta le probabilita' di controllo del mezzo all'occorrenza, il fatto e' che non provengono tutti da questa estrazione motociclistica.
io personalmente quando voglio andare oltre ed affidare le sorti alla mia merce' e non all'aiuto dei dispositivi di sicurezza preferisco farlo negli appositi circuiti anche perche' in strada non sono da soli.

wowww...abbiamo un vero manico qui;)...buon per te:!:

cmq guarda che non volevo proprio insegnarti niente primo perchè non me ne frega una cippa e secondo perchè non ne sono all'altezza.

Io sono un fermone ...forse per questo non mi è mai servito in TC.oppure tu guidi dei razzi:lol:

Giusto o sbagliato, credo l`avrei fatto anche io.

Per conto mio posso dire che guido moto da 25 anni e non ho mai fatto nessun corso di guida "purtroppo" forse quelle manovre istintive vengono proprio dal fatto che avendo avuto la possibilità e fortuna di essere cresciuto "in sella" mi vengono più naturali rispetto a chi ci sale per la prima volta a trentenni, perché lo so solo io quante volte col tuareg 50 sono finito in terra sulla ghiaia per aver frenato con l'anteriore o aver dato gas su strada ghiacciata, detto questo non si finisce mai di imparare

amen:lol::lol::lol::lol::lol: