per quello c'erano le aprilia 450-550 smx bicilindriche e moto oltre che bellissime anche di rara sofisticazione, ma con la manutenzione a ore.
E secondo te con un figlio a cui piace andarci sopra ma manco ci cambia la candela a chi sarebbe toccata la manutenzione a ore? io sono vecchietto, devo accudire la mia r100 d'epoca.....:lol:
Colgo l'occasione per segnalare una grande conseguenza della nuova legge. Siccome non si possono piu' derivare le depotenziate da modellichea potenza libera hanno piu' di 70 kw, tutte le maree di z750 depotenziate (e altre tipo hornet e via discorrendo), improvvisamente non hano piu'un mercato , non sono piu' guidabili dai diciottenni.
E di z750 depotenziate era pieno, per il diciottenne era una stradale irresistibile.

se andiamo sui grossi calibri

http://www.moto.it/moto-usate/aprili...ml?msg=4762338

http://www.moto.it/moto-usate/aprili...ml?msg=4763664

anche con abs

http://www.moto.it/moto-usate/aprili...ml?msg=4671311

Credo che il Guzzi quota sia una della moto col telaio più rigido in assoluto.
Travi grosse come se fossero d'alluminio solo che sono d'acciaio.

Ho visto un frontale tra un quota ed un auto, auto distrutta e quota con le sole forcelle piegate, 41mm sigh.
La moto era entrata per un metro dentro il cofano dell'auto.
Pilota illeso, è volato sopra.

pero'siamo daccapo, la quota 1000 puo' avere un fascino particolare, ma a pari soldi una caponord come quelle del mio post precedente ......non c'e' proprio storia.
E' come confrontare una tenere' del 1983 con un ktm 690, fascino sicuramente superiore ma sostanza...

ma la cn ha un gran difetto. ai 220 non spinge piu'.:lol:

la "vecchia" CN se fosse stata piu' seguita dalla casa, per esempio ristilizzando la coda che e' chiaramente fuori moda, forse avrebbe avuto piu' seguito.
Io so che quando e' uscita era notevolissima, e tanto per non andare in la' il confronto in casa bmw era con la gs1150 ,che qualcuno ama ancora alla follia, ma oggettivamente c'era un divario di anni luce.