Sicuramente in mani esperte la GS può arrivare là dove la R non arriverebbe mai (leggi sterrati/fuoristrada). Sottolineo il "mani esperte" perchè dubito che l'utente medio sia capace di condurre in scioltezza sulle mulattiere 3 quintali di enduro/scrambler, pur dotata di tutte le assistenze elettroniche. Per questo fine specifico, a quanto leggo, va meglio la F 800 GS, perchè più leggera. La 1200Gs a mio modesto avviso per l'utente medio va considerata più alla stregua di un "suv" a due ruote: tanta comodità, sospensioni a maggiore escursione che fanno comodo soprattutto in città dalla pavimentazione dissestata come quelle di Roma. Forse se fossi stato di... "gamba più lunga" (sono...basso 170cm), ci avrei fatto più di un pensierino (trovo la f 800GS ottima ma "poco bmw"). Io faccio 80km al giorno andata e ritorno per lavoro, uso la moto in città e per i lunghi viaggi e ad oggi la r1200r è in assoluto la migliore che ho avuto, anche in città grazie all' ESA e all' ASC (sanpietrini micidiali). A pelle, per le tue "dimensioni" ed il tuo utilizzo, ti suggerirei però il GS

1,78 per 85 kg.
Ho comprato la R a settembre 2012 e sono a 9000 km.

In città svicola bene e la ciclistica si adatta bene al manto cittadino, in autostrada non mi affatica affatto, in extraurbano è una goduria. Ci sono stato all Elefantentreffen in 4 giorni e scndevo lavsera fresco fresco.

Cos'ha di diverso dal GS, che il GS è di moda e lo comprano un po tutti, la R è meno vista ma ci fai le stesse cose ma con una manegevolezza superiore.

mah dico hai preso qualche kilo???? quant'è che non ti vedo????

190×98kg da quello che si legge si può dedurre che la r va bene anche per quelli moderatamente alti.
Appena tornato dall'abruzzo 3140 km in una settimana e riesco ancora a scrivere con lo smartphone :lol::lol::lol:

Provale tutte e due poi decidi.

Lorenzo

Bisognerebbe fare un raduno di noi alti e larghi..... sai che spasso....

:lol::lol: no, se mi siedo al tavolo perdo la voglia di guidare:lol::lol:

Allora....attualmente ho solo fatto quanto segue, cercando anche di ascoltare le ragioni sentimentali che più di uno qui nel forum consigliano:

Sono andato dal conce e me le sono guardate entrambe GS (non il 2013) e la R.
nonostante sia sempre stato un endurista stradale...cacchio!!! Mi rendo conto ora che il cuore batte forte per il GS ma strabatte fortissimo per la R.

In breve mi trovo spaesato, ho 41 anni e stravedo per una Nakedona.....
...che mi succede???

Per affinare ancora maggiormente la ricerca, essendo profano di R, vi chiedo se qualcuno di voi possa elencarmi brevemente le differenze tra le varie annate, così posso scartare o includere i vari modelli, visto che la prenderò usata....

Ciao

Il cambiamento maggiore è il bialbero dal 2011. Se ha l'abs (io consiglierei di si) la versione dal 2008-> che ha l'ultimo modello senza servo.
Questo in soldoni....

Se a 41 anni stravedi per una naked va più che bene. La passione aiuta a non rincoglionire in questa valle di lacrime.

Ciao Dino, grazie per i consigli.

Avevo chiesto e mi avevano detto che il servo è stato tolto dal modello 2006....che dici?

Quando presi la mia fui indeciso se prendere l'erre o il gs.
Mi piacciono molto entrambe (ps mi piace un casino la classic).
Alla fine scelsi il gs per cambiare un pò genere (venivo da 10 anni di erre, seppur diverissima..l'850) e perchè quanto a confort complessivo l'erre è una tacca sotto il Gs. Nulla di trascendentale intendiamoci ma un po si.
Negli anni ho poi scoperto che andare fuori dall'asfalto non è solo divertentissimo (e il gs ci va eccome) ma ti consente di raggiungere posti meravigliosi altrimenti interdetti a una stradale. Ma questo è arrivato dopo, a moto acquistata, e non fu motivo della scelta

Dal MY 2007 per l'esattezza, per quello dicevo 2008 in poi. Occhio a distinguere anno di costruzione e immatricolazione.

Qualcuno sa elencarmi le variazioni tra le annate?

Tanti cercano di aiutarti e lo fanno con tutte le buone intenzioni del mondo ma... secondo me non ne vieni più fuori: ti incasini sempre di più e...confusione, dubbi e incertezze: io un libro lo giudico dopo che l'ho letto, non con le opinioni degli altri.
Cambia, sennò ti resta la scimmia insoddisfatta che ti rosica.... E se poi non dovesse andare come ti aspetti, ri-cambia. (IMHO ovviamente...)
Ciao

Giusto Yoghi.....
..era proprio la sensazione che avevo....forse ho paura di rimanere deluso
Temo che la mia statura possa rivelarsi inadeguata per questa moto. per questo chiedevo prima di andare a provarle, perchè credo che se vado a provarla, e vederla son casini ad uscire a mani vuote...

Io sono 1.90 X 90 kg e sulla mia R 850 sto tutto sommato bene. So che il 1200 ha una postura di guida abbastanza diversa dalla mia e per questo, secondo me, faresti bene a noleggiarne una per un week-end e farci un po' di strada: ti toglierai molti dubbi e potrai valutare con una esperienza personale se la R 1200 è la moto adatta a te in questo periodo della tua vita.
Tienici aggiornati e buona strada

Ciao a tutti,

allora....ho fatto un altro piccolo passo in attesa di vendere la mia GS 1150 e soprattutto di capire meglio quale è la moto adatta a me se la RR o la 1200GS (usate entrambe).

Sabato mattina sosno stato dal conce ed ho potuto vedere e provare molto leggermente la r1200r era un 2009 con abs, asc esa cupolino .....

bhe devo dire che lo "sbalzo" dopo essere sceso dalla mia attuale gs 1150 è stato notevole un po in senso negativo ( mi sono ritrovato a gambe larghe e piedi a terra con ginocchie flesse e manubrio molto vicino al corpo, in uncerto senso mi sentivo motlo vicino a terra) ed in senso positivo perchè la moto sembra una libellula anche da ferma e gira benissimo il motore è una favola. Ma non vorrei mischiare le migliorie del 1200 in generale in confronto al 1150 quindi mi sno focalizzato piu sull'aspetto guida.
Meglio in tutto se non fosse per la sensazione di essere troppo alto (1,85m) per una moto naked.........

...aiutoooo

Ciao Andrea,
io sono 1.93 e mi ci trovo benissimo.
Tutti i giorni 30km per andare al lavoro, quest'anno 2 giri da 1200 km in 3-4 giorni di sole strade statali (odio l'autostrada).
Certo il GS altre roba come comodità, ma come piacere di guida sull'asfalto secondo me non c'è paragone.
Ho provato anche il nuovo GS 1200 ma mi terrei sempre la mia.

A parità di prezzo secondo voi è meglio:

per lo stesso prezzo meglio monoalbero con ABS e ESA, RDC, ASC, BC O un BIALBERO con ABS E BASTA?

Anni, chilometri, condizioni?

Prendila bialbero, spinge di più, tiene di più il prezzo, ha il motore più compatto.

Io il GS non l'ho provato, sono diversamente alto, quindi non mi oso nemmeno a salirci sopra, per le opinioni che ho raccolto nel tempo, i rapporti della GS ed R sono diversi, la R tira di più, sono più lunghi, è più "corsaiola", pur restando un'ottima moto per far turismo, quindi è più divertente (mi dicono).
Poi se sei alto e non fai una malattia del riparo aerodinamico, macini km e resti fresco come una rosa, in ogni caso, come fosse un GS.

A me piace l'aria addosso, è anche una questione di sensazioni quindi.