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rasù 12-07-2013 01:37

il MOT inglese è un discreto spauracchio, a quel che sento...... in italì non era rigorosa nemmeno la revisione quand'era statale: ci andavi di persona, ti bocciavano, ci mandavi pagando il meccanico "convenzionato" e miracolosamente l'auto era perfetta:lol:

nicola66 12-07-2013 08:11

la revisione a tempo è una boiata perchè un veicolo che tra 2 controlli non arriva a 10mila km percorsi non ne avrebbe bisogno, mentre uno che in meno dei primi 4 anni di vita passa i 100mila una controllatina magari la meriterebbe.

bissio 12-07-2013 08:24

Quote:

Originariamente inviata da c.p.2 (Messaggio 7534425)
In ogni caso da quando c'è la revisione ogni due anni si ..............


sei sarcastico, vero?? :rolleyes:

saluti


bissio

PMiz 12-07-2013 08:59

In effetti visto l'elenco delle cose che controllano scrupolosamente, quanto paghiamo e' veramente poco:

Veicoli di cui all'art. 80, comma 3 del codice
(revisione 4 anni da immatr. e poi 2 anni)

1. Dispositivi di frenatura
1.1. Freno di servizio
1.1.1. Stato meccanico
1.1.2. Efficienza
1.1.3. Equilibratura
1.2. Freno a mano
1.2.1. Stato meccanico
1.2.2. Efficienza
1.2.3. Equilibratura

2. Sterzo e volante
2.1. Stato meccanico
2.2. Gioco dello sterzo
2.3. Fissaggio del sistema di sterzo
2.4. Cuscinetti della ruota

3. Visibilità
3.1. Campo di visibilità
3.2. Vetri
3.3. Retrovisore
3.4. Tergicristallo
3.5. Lavavetro

4. Luci, riflettori e circuito elettrico
4.1. Proiettori abbaglianti e anabbaglianti
4.1.1. Stato e funzionamento
4.1.2. Orientamento
4.1.3. Commutazione
4.2. Stato e funzionamento, stato dei vetri protettivi, colore ed efficacia visiva
4.2.1. Luci di posizione
4.2.2. Luci di arresto
4.2.3. Indicatori luminosi di direzione
4.2.4. Proiettori di retromarcia
4.2.5. Proiettori fendinebbia
4.2.6. Dispositivo illuminazione targa
4.2.7. Catarifrangenti
4.2.8. Luci di segnalazione veicolo fermo

5. Assi, ruote, pneumatici e sospensioni
5.1. Assi
5.2. Ruote e pneumatici
5.3. Sospensioni

6. Telaio ed elementi fissati al telaio
6.1. Telaio o cassone ed elementi fissati al telaio
6.1.1. Stato generale
6.1.2. Tubi di scappamento
6.1.3. Serbatoi e tubi per carburante
6.1.4. Supporto della ruota di scorta
6.1.5. Sicurezza del dispositivo di accoppiamento (se del caso)
6.2. Carrozzeria
6.2.1. Stato strutturale
6.2.2. Porte e serrature

7. Altri equipaggiamenti
7.1. Fissaggio del sedile del conducente
7.2. Fissaggio della batteria
7.3. Avvisatore acustico
7.4. Dispositivo plurifunzionale di soccorso
7.5. Triangolo di segnalazione
7.6. Cinture di sicurezza
7.6.1. Sicurezza di montaggio
7.6.2. Stato delle cinture
7.6.3. Funzionamento

8. Effetti nocivi
8.1. Rumori

10. Identificazione del veicolo
10.1. Targa d'immatricolazione
10.2. Numero del telaio

nicola66 12-07-2013 09:25

il 5.3, cioè verifica efficienza ammortizzatori, non comporta bocciatura se trovati scarichi.

vadocomeundiavolo 12-07-2013 09:36

Nessuno controlla una componente importante come le sospensioni.


Von meinem iPhone 5 gesendet

Poz 12-07-2013 09:49

Io sono ancora tramortito da quanto mi hanno fatto pagare UNA singola spazzola tergicristalli anteriore di una Corolla: marca Valeo x un totale di 38 Euro ...

Ho visto la stessa spazzola in un espositore presso un distributore di Livigno a 15 Euro.

Capisco la differenza di tassazione, capisco la manodopera ... ma mi riesce comunque difficile giustificare il delta da me pagato.

Detto questo: stà veramente diventando sempre + importante stare molto attenti e vigili.

Corsaro73 12-07-2013 10:13

al sud passano tutte la revisione...

er-minio 12-07-2013 10:48

Quote:

Originariamente inviata da rasù (Messaggio 7534426)
il MOT inglese è un discreto spauracchio, a quel che sento..

Nonostante la MOT, qui girano delle macchine che nemmeno a Baghdad dopo il bombardamento.

Alla moto, le volte che l'ho fatta non contestualmente al tagliando ho visto che controllano anche roba tipo allineamento delle ruote, guarnizione del tappo della benzina, etc. etc.
Il rumore lo controllano al minimo e i gas di scarico dubito che lo facciano, perché la mia moto sono 4 anni che passa tranquillamente la MOT con Y ed Eprom.

In compenso, l'ultima volta, per controllare il gioco delle ruote, l'hanno alzata in due facendo perno sul cavalletto laterale. Prima che gli potessi urlare dietro... avevano fatto il danno. Poco male, mi tocca ri-registrarlo. :lol:

La macchina mi é scaduta la settimana scorsa, la devo portare di corsa.
Ho gli ammortizzatori belli andati e le gomme quasi al limite.
Non la devo usare questa estate e stavo sperando di fare ammo e gomme nuove insieme a Settembre... vediamo se sono clementi.

L'anno scorso mi hanno detto di cambiare solo le spazzole dei tergicristalli.


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