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HappyJ 04-07-2013 13:17

Quote:

Originariamente inviata da bigbe@r (Messaggio 7519824)
battute o meno, caro happyj,non puoi invitare i compagni di forum ad andare in moto senza mani sul manubrio....

la questione è che l'argomento era serio quindi evitiamo battute, se il manubrio ondeggia anche leggermente per me è sintomo di qualcosa che non quadra.

lo so anch'io che le mani vanno tenute sul manubrio!!

fra le altre cose il post era inteso per i possessori dello stesso modello per sapere se anche altri avvertono lo stesso sintomo.

altro non si chiedeva ..specie se non si ha lo stesso modello.

HappyJ 04-07-2013 13:22

Quote:

Originariamente inviata da Il Maiale (Messaggio 7518880)
Lo shimming si verifica normalmente a basse andature (60 km/h) ...

grazie maiale,
questa si che mi sembra una risposta seria, finalmente :)
per info però il bauletto non è montato.

emmegey 04-07-2013 14:11

:lol::lol::lol::lol:La GS 1200 ad aria non lo fa....

Diavoletto 04-07-2013 14:29

sara' magra......

Hedonism 04-07-2013 14:38

ripeto.... cambia le gomme; vai dal conce ed esigi di sostituire le coperture, anche una alla volta almeno per ACCERTARTI che il problema sia li. poi se risolvi così bene, ma mi sa che le gomme nuove ti tocca pagarle, ma almeno avrai risolto

nicola66 04-07-2013 14:39

Quote:

Originariamente inviata da Hedonism (Messaggio 7519837)
al 99% e' una gomma difettosa

mentre l'altro 1% è tutta la moto ad esserlo.

doic 04-07-2013 14:46

non capisco perchè bisogna sempre spendere soldi per tentare di risolvere un problema........magari provare a gonfiare le gomme senza prendere in considerazione l'rdc,aumentare il precarico ammo posteriore,verificare gioco cuscinetti sterzo.......a cambiare le gomme c'è sempre tempo

Diavoletto 04-07-2013 14:49

provare a tirare i raggi....

regolare le leve...

...scaricare staticamente le candele...

.....

doic 04-07-2013 14:51

anche mettere un mattone di ghisa sul maunbrio è un idea......

Sirandrew1977 04-07-2013 14:55

forse i nuovi proprietari di gs1200 lc pensavano di poter comprare una moto senza difetti........ :lol::lol::lol:
( scherzo eh )

PAGU 04-07-2013 15:03

Concordo che al 99% sono le gomme. per curiosità cosa monti?

Diavoletto 04-07-2013 16:24

e' passato da quelle quadrate a quelle triangolari

dice che ha un sussulto in meno

mengus 04-07-2013 16:33

a me era successo lo stesso fenomeno sulla fazer1000, gomma anteriore nuova.

dopo aver tentato con un'equilibratura precisa dal mecca abbiamo deciso di sostituirla e il problema e' scomparso. (pneumatico anteriore)

Hedonism 04-07-2013 16:38

copio ed incollo da un mio post del 2009

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ho montato il secondo treno di Conti Trail Attack (il primo era quello di primo equipaggiamento), immediatamente prima di partire per la Norvegia.

come ho già scritto altrove, percorsi appena 300/400 km a velocità comprese tra i 70 ed i 50 km/h, l'anteriore sbacchettava vistosamente.

il problema si e' sempre manifestato per tutti i successivi 8.000 km del ns. viaggio.

al mio rientro ho segnalato immediatamente la cosa al mio gommista il quale ha sostituito l'anteriore con una Road Attack (non trail) che aveva in casa con 1000 km all'attivo.

ho fatto i test del caso, ed il problema si manifestava comunque seppur a velocità diverse, 65/55 kmh ma con squotimenti piu' secchi.

abbiamo provveduto a sostituire quindi l'intero treno con le Anakee 2, il problema e' sparito.

abbiamo pertanto ritenuto che fosse la gomma posteriore a causare lo sbacchettamento dell'anteriore.

pertanto per chi soffrisse di questo problema con le Conti, e' facile che a causarlo sia il posteriore e non, come si potrebbe pensare, l'anteriore.
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MAD BORSA 05-07-2013 11:50

strano, dei problemi con le continental....comunque è roba da matti....quasi 20000 euro di moto e ste menate?! il conce dovrebbe venire a cercarti a casa per risolverle, altrochè....

ronin68 05-07-2013 17:01

La mia MTB a 20 all'ora senza mani va come un orologio.. e costa solo 300 euri...

MAD BORSA 05-07-2013 17:09

comunque possono essere molteplici i problemi...accoppiamenti tra le componenti dell'avantreno, giochi, disassamenti...la soluzione della gomma è solo la più semplice ma di solito queste problematiche riguardano geometrie e disposizione dei pesi

Hedonism 05-07-2013 17:12

Quote:

Originariamente inviata da MAD BORSA (Messaggio 7522594)
. di solito queste problematiche riguardano geometrie e disposizione dei pesi

non credo proprio

MAD BORSA 05-07-2013 17:26

ah non credo proprio !? mi ricordo che con la mia prima moto da strada, una micro bandit 400, con le borse ed il carico al posteriore sbacchettava mollando il manubrio, senza nulla no...la moto era molto sfilata davanti, caricando il posteriore (che comunque aveva un mono più alto dell'originale) si sedeva e sbacchettava...ad ogni modo, intendevo dire (prima di essere frainteso dal guru della meccanica di turno), che bastano anche accoppiamenti perfettibili sull'avantreno, qualche stupido disassamento, anche minimo, per innescare una cosa del genere...

KOCINSKI 05-07-2013 18:03

Se è solo una questione di distribuzione dei pesi, basta giocare con il precarico (se hai l'esa prova con un casco + valigia o 2 caschi) e vedi subito se migliora senza mettere mano al portafoglio


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