No, le dita sulle leve le tengo solo nei percorsi curvosi (montagna/appennino), mentre in autostrada tengo le dita sulle manopole ed il problema mi si presenta proprio in autostrada, nelle curve in montagna, muovendo parecchio le dita per frena/scala, non mi si intorpidiscono. Comunque oggi nel pomeriggio vado in concessionaria e vediamo il responso indicandogli tra le probabili cause allineamento corpi farfallati e bobine accensione. Se tutto dovesse invece risultare a posto pensavo a mettere dei silent-block tra i semi-manubri e la piastra per smorzare le vibrazioni, che però sento anche al sedere provenienti dalla sella (però quello non si intorpidisce.....per ora) ;)

Allineamento corpi farfallati.
Due "pignatte" da 600 cc l'una se non vanno avanti e indietro ben sincrone, vibra.

Silent block
 

Ci sono gia i silent block...sono posti tra i perni degli steli e piastra superiore.Però a pensarci bene ci vorrebvero anche alla base dei bracci del manubrio.Ma può darsi che se mamma Bmw non li ha montati firse significa che accentuavano il problena.

@Beta: Forse hai solo bisogno di un Throttle Rocker per l'autostrada, corri rilassato senza stringere la manopola.

In passato ci fu un'approfondita discussione dul problema del tunnel carpale. Operazioncina, se non ricordo male. ..

Eccomi qua, il mistero si infittisce, si fa per dire, oggi vado cazzuto e convinto, 130Km di autostrada all'andata e niente, nessun formicolio nè intorpidimento. Concessionaria, controllato corpi farfallati, bobine, bulloneria del motore, nada, tutto a posto, unica cosa (ma c'entra untubo a mio parere) che le manopole non sono quelle originali che hanno le lamelle verticali e dovrebbero (dice il concessionario) smorzare le eventuali vibrazioni in merito alle quali, provata la moto sostiene siano nella norma. Viaggio di ritorno, altri 130Km di autostrada, e niente intorpidimento neanche stavolta. Unico particolare di rilievo, rispetto ai passati 500km, è che ho messo la tartaruga che le altre volte non avevo, ma possibile sia dovuto a questo? :confused: In ogni modo, come suggerisce wedgetail, avevo pensato di montare il Throttle Rocker per i pochi casi di viaggia autostradali che sono una rottura di balle unica.

Ciao :)

Meglio di così!
Mi fa piacere per te.

Un lampeggio.

Meglio così! Sicuramente il TR è comodo.

ma lo fa a tutte le velocita' ?

Non ho fatto caso, lo fa (faceva) dopo una ventina di Km e solo in autostrada, quindi sui 120/140 al di sotto non ho provato altrimenti mi addormento (e già devo stare attento ai colpi di sonno in autostrada dritta e noiosa)

:lol::lol::lol: sicuro causa delle PR3 ?? o la NON piu' giovine età????:arrow:

:D

Eccomi di nuovo qua con il formicolio. Portata da un altro concessionario e mi dice che le cause possono essere due: allineamento corpi farfallati (ed ho appuntamento per farli) oppure postura sulla moto (che escluderei perché è sempre la stessa). Mi viene il dubbio che possano essere le gomme bimescola: al centro sono più rigide e sui lati più morbide. Prima montavo le monomescola e non mi capitava di avere il formicolio. Ci ho fatto caso e su percorsi curvosi od in montagna non mi capita, il formicolio mi viene solo in percorsi autostradali. Le RS2 so che son più rigide di altre, quindi, nell'eventualità che l'allineamento dei corpi farfallati non risolva, ed escludendo le PR2/PR3, quali altre gomme bimescola potrebbero essere meno rigide al centro rispetto alle RS2 tra Bridgestone T30 e Pirelli Angel GT?

Nn sono le bimescola....capitava pure a me...appena fatti i corpi farfallati va liscia che sembra di andare sul velluto....

A me invece erano proprio le bimescola le Pr3. Con le Bt 023 bimescola anche loro,vibrazioni zero.


Inviato da mio iPhone usando Tapatalk 2

l'attività delle mani e delle braccia è sicuramente maggiore nella guida in montagna rendendo migliore la circolazione sanguigna... detto ciò le gomme, a mio parere, non potrebbero avere colpa nemmeno fossero quadrate...

:!::!: come non quotarti..... PR3 molta pubblicità e poca sostanza

usi sempre gli stessi guanti?
ciaaao

Da aprile i guanti li metto nel cassetto, li sopporto poco, tolgono sensibilità alla guida, alle leve e sono scomodi ad azionare i comandi. Quello che dice Robertag, in merito ad una maggiore circolazione sanguigna periferica è senz'altro vero, ma il formicolio su percorsi autostradali avrebbe dovuto verificarsi anche con le precedenti PR2, ed invece no. Le RS2 le ho montate ad ottobre, ci ho fatto l'inverno (con guanti) e niente formicolio, che, pensandoci, ha iniziato a presentarsi da quando ho tolto i guanti. Tutto questo insieme di indizi mi porta a sospettare maggiormente le gomme e mi spiacerebbe doverle cambiare.

...forse lo hai già detto e mi è sfuggito, ma le manopole sono quelle originali?..

Eh, no, anche quelle non sono originali, me ne ero accorto quando l'ho presa (penso che il precedente proprietario abbia voluto risparmiare quando le aveva cambiate) ma non vi avevo dato peso. Me lo ha fatto notare anche il concessionario dove andrò a far allineare i corpi farfallati, mi ha detto che se volevo le sostituisce e che il ricambio comprende anche la parte riscaldata (€ 90 la destra ed € 80 la sinistra) e gli ho detto di ordinarle per sostituirle. Pensi che possano influire? Ma se così fosse il fastidio del formicolio avrei dovuto sentirlo anche prima di montare le RS2 viste che le manopole non originali son sempre quelle da quando l'ho presa.